[實用新型]帶方向盤加熱的時鐘彈簧結構

有效

• 申請號: 201922393195.1
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211508139U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 郭云龍;劉偉;羅德生;何雪梅;高旭
• 申請（專利權）人: 上海盈智汽車電子有限公司
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00;B60R16/02
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 沈國良

本實用新型公開了一種帶方向盤加熱的時鐘彈簧結構，本結構殼體與端蓋組成定子機構，面蓋設于殼體頂面，回位撥塊設于端蓋底面并與撥動件連接，方向盤端各連接片設于撥動件；管柱端各連接片設于端蓋，多功能方向盤扁平電纜、氣囊扁平電纜和兩根加熱扁平電纜順時針纏繞于撥動件外圈，其一端分別連接方向盤端各連接片、另一端迂回沿端蓋內壁逆時針繞出并通過端蓋出口分別連接至管柱端各連接片，隔板間隔設于管柱端加熱扁平電纜連接片外側并且位于氣囊扁平電纜與兩根加熱扁平電纜之間。本結構避免加熱扁平電纜對管柱端加熱連接片直接拉扯，并隔離扁平電纜，提高時鐘彈簧使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種帶方向盤加熱的時鐘彈簧結構。

背景技術

時鐘彈簧用于汽車方向盤安全氣囊與其控制系統的電氣旋轉連接，通常安裝在方向盤的下方、組合開關或轉向管柱托盤的上方。時鐘彈簧一般由端蓋及上方的殼體組成定子機構；在殼體的上部加裝一個面蓋，在端蓋上方設有撥動件、下方設有帶齒輪的回位撥塊，回位撥塊通過面蓋中間圓孔與撥動件扣緊，端蓋與撥動件扣合，形成轉動機構；撥動件裝配在定子機構的空腔中，其內部裝配有連接扁平電纜的連接片；扁平電纜在定子機構空腔內繞出，與另一端扁平電纜的連接片連接。上述機構裝配完成后，轉動整個時鐘彈簧，使轉動機構內扁平電纜的工作圈數處于轉動的中心點附近進行定圈，然后加裝一次鎖定機構，對定子機構和轉動機構進行固定，完成時鐘彈簧的裝配。在時鐘彈簧裝車后，拔除一次鎖定機構，轉動機構處于自由狀態，扁平電纜的左、右旋轉工作圈數基本一致。

帶有方向盤加熱功能的時鐘彈簧中，其扁平電纜包括多功能方向盤扁平電纜、氣囊扁平電纜以及兩根加熱扁平電纜，多功能方向盤扁平電纜和氣囊扁平電纜分別與裝配在撥動件上的方向盤端多功能方向盤扁平電纜連接片和方向盤端氣囊扁平電纜連接片連接，并且從定子機構空腔內繞出后連接設于端蓋的管柱端多功能方向盤扁平電纜連接片和管柱端氣囊扁平電纜連接片；兩根加熱扁平電纜一端連接設于撥動件上的方向盤端加熱連接片、另一端從定子機構空腔內繞出后連接設于端蓋的管柱端加熱連接片。在傳統時鐘彈簧中由于受定子機構空腔出線口的限制，形成兩根加熱扁平電纜直接與管柱端加熱連接片連接，造成管柱端加熱連接片不能承受拉扯力而折斷或接觸不良，影響方向盤加熱功能；同時，由于用于氣囊扁平電纜連接的管柱端氣囊扁平電纜連接片位置與管柱端加熱連接片位置鄰近，且氣囊扁平電纜從定子機構空腔內繞出后經管柱端加熱連接片再連接至管柱端氣囊扁平電纜連接片，導致氣囊扁平電纜以及兩根加熱扁平電纜之間相互貼靠，而加熱扁平電纜通電后發熱，從而對氣囊扁平電纜造成一定的影響，易發生脆裂、斷路等故障。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種帶方向盤加熱的時鐘彈簧結構，本結構克服傳統時鐘彈簧中扁平電纜設置的缺陷，其結構簡單，易于實現，牢固可靠，避免加熱扁平電纜對管柱端加熱連接片的直接拉扯，并隔離扁平電纜，有效提高時鐘彈簧的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型帶方向盤加熱的時鐘彈簧結構包括端蓋、回位撥塊、撥動件、殼體、面蓋、多功能方向盤扁平電纜、氣囊扁平電纜、兩根加熱扁平電纜、第一連接片、第二連接片、第三連接片、第四連接片、第五連接片和第六連接片，所述殼體設于所述端蓋頂面組成定子機構，所述面蓋設于所述殼體頂面，所述回位撥塊設于所述端蓋底面，所述撥動件設于所述定子機構的空腔內并且連接所述回位撥塊形成轉動機構，所述第一連接片、第三連接片和第五連接片分別設于所述撥動件，所述第二連接片、第四連接片和第六連接片分別設于所述端蓋，所述多功能方向盤扁平電纜、氣囊扁平電纜和兩根加熱扁平電纜一端分別連接所述第一連接片、第三連接片和第五連接片后重疊并順時針纏繞于所述撥動件外圈，本結構還包括若干隔板，所述多功能方向盤扁平電纜、氣囊扁平電纜和兩根加熱扁平電纜的另一端迂回沿所述端蓋內壁逆時針繞出并通過端蓋出口后分別連接至所述第二連接片、第四連接片和第六連接片，所述若干隔板間隔設于所述第六連接片外側并且位于所述氣囊扁平電纜與兩根加熱扁平電纜之間。

進一步，所述多功能方向盤扁平電纜、氣囊扁平電纜和兩根加熱扁平電纜在所述端蓋內壁迂回逆時針繞出呈倒e形繞線布置。