[實(shí)用新型]一種方艙升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922390682.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN211545872U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐蘇平;王紅軍;李偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江迅捷裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F19/00
• 分類號(hào): B66F19/00;F16M11/04;F16M11/18;B60P3/00
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 王丹

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種方艙升降機(jī)構(gòu)，通過設(shè)計(jì)的斜向液壓固定桿、斜向液壓缸、斜向升降固定塊和斜向升降桿以及斜向撐物塊可使得方艙根據(jù)不同的斜向角度的需求進(jìn)行有效的斜向的升降調(diào)節(jié)，通過設(shè)計(jì)的垂直液壓固定桿、垂直液壓缸、垂直升降固定塊和垂直升降桿以及垂直撐物塊可使得方艙根據(jù)不同的垂直角度的需求進(jìn)行有效的垂直的升降調(diào)節(jié)，通過設(shè)計(jì)的側(cè)向液壓固定桿、側(cè)向液壓缸、側(cè)向升降固定塊和側(cè)向升降桿以及側(cè)向撐物塊可使得方艙根據(jù)不同的側(cè)向角度的需求進(jìn)行有效的側(cè)向的升降調(diào)節(jié)，通過設(shè)計(jì)的減震固定架和減震桿以及緩沖氣墊可有效的進(jìn)行減震有效防止方艙中的精密儀器或者人員產(chǎn)生損害的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種方艙升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

方艙用各種堅(jiān)固材料有機(jī)的組合在一起，形成的方便，可移動(dòng)的整體，最初應(yīng)用于軍事，均配有載車，具有較高的機(jī)動(dòng)性能，根據(jù)不同需求，在其內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝相關(guān)設(shè)備，具備特定的功能。廣泛應(yīng)用于軍事機(jī)動(dòng)指揮系統(tǒng)、通信、醫(yī)療、后勤保障等，是軍事機(jī)動(dòng)部隊(duì)的重要裝備之一。中國房車空前發(fā)展，期間也引進(jìn)了方艙生產(chǎn)制造的相關(guān)工藝及結(jié)構(gòu)，提高了房車的可靠性和適用性，現(xiàn)今我們所見到的各類房車多數(shù)為廂式車，其廂體的選材及結(jié)構(gòu)形式均與方艙類似，由于軍事領(lǐng)域的需要，我國機(jī)動(dòng)部隊(duì)也參照軍事進(jìn)行建設(shè)，因此在我國軍方出現(xiàn)了方艙。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已具備國際一流技術(shù)，均為大板方艙，各個(gè)面均為整板，外形美觀且可靠性高。方艙廣泛應(yīng)用于軍民領(lǐng)域，軍品主要參考軍事進(jìn)行建制，民品廣泛應(yīng)用于各類特種車輛；

但是現(xiàn)有的方艙升降機(jī)構(gòu)在長期的使用和實(shí)踐的過程中發(fā)現(xiàn)了一些的不足之處，首先就是現(xiàn)有的方艙升降機(jī)構(gòu)在升降的過程中大多只能進(jìn)行上下的升降，不能根據(jù)不同的斜向角度的需求進(jìn)行有效斜向的升降調(diào)節(jié)，其次在現(xiàn)有的方艙升降機(jī)構(gòu)在進(jìn)行側(cè)向放置或者移動(dòng)的過程中，無法進(jìn)行有效的側(cè)向的升降調(diào)節(jié)，而且在升降的過程中，現(xiàn)有的方艙升降機(jī)構(gòu)大多采用單杠升降的方法，這種方式容易造成方艙的不穩(wěn)定，而且升降力比較小，再者，在方艙使用的過程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而對(duì)方艙中的精密儀器或者人員產(chǎn)生損害的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方艙升降機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的方艙升降機(jī)構(gòu)在升降的過程中大多只能進(jìn)行上下的升降，不能根據(jù)不同的斜向角度的需求進(jìn)行有效的上下的升降調(diào)節(jié)，其次無法進(jìn)行有效的側(cè)向的升降調(diào)節(jié)，而且在升降的過程中，現(xiàn)有的方艙升降機(jī)構(gòu)大多采用單杠升降的方法，這種方式容易造成方艙的不穩(wěn)定，而且升降力比較小，再者，在方艙使用的過程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而對(duì)方艙中的精密儀器或者人員產(chǎn)生損害的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方艙升降機(jī)構(gòu)，包括方艙放置架，所述方艙放置架的外表面固定設(shè)置有放置架加固板，所述放置架加固板的中間部位固定設(shè)置有斜向液壓固定桿，所述斜向液壓固定桿的前表面固定設(shè)置有斜向液壓缸，所述斜向液壓缸的上表面末端固定設(shè)置有斜向升降固定塊；

所述斜向升降固定塊的內(nèi)表面嵌套設(shè)置有斜向升降桿，所述斜向升降桿的上表面端面螺栓連接有斜向撐物塊，所述放置架加固板的中間部位固定設(shè)置有垂直液壓固定桿，所述垂直液壓固定桿的前表面固定設(shè)置有垂直液壓缸，所述垂直液壓缸的上表面末端固定設(shè)置有垂直升降固定塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述垂直升降固定塊的內(nèi)表面嵌套設(shè)置有垂直升降桿，所述垂直升降桿的上表面端面螺栓連接有垂直撐物塊，所述放置架加固板的中間部位固定設(shè)置有側(cè)向液壓固定桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述側(cè)向液壓固定桿的前表面固定設(shè)置有側(cè)向液壓缸，所述側(cè)向液壓缸的上表面末端固定設(shè)置有側(cè)向升降固定塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述側(cè)向升降固定塊的內(nèi)表面嵌套設(shè)置有側(cè)向升降桿，所述側(cè)向升降桿的上表面端面螺栓連接有側(cè)向撐物塊，所述方艙放置架的下表面固定設(shè)置有減震固定架。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述減震固定架的內(nèi)表面固定設(shè)置有減震桿。