[實用新型]一種改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922390239.5 | 申請日: | 2019-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN211544879U | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣正偉;王麗;趙雙慶 | 申請(專利權(quán))人: | 山東雙冠機械有限公司 |
| 主分類號: | B65G23/08 | 分類號: | B65G23/08;B65G39/02 |
| 代理公司: | 山東智達聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37303 | 代理人: | 張方昆 |
| 地址: | 255000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 改進 油冷式 電動滾筒 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型公開了一種改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu),包括固定機構(gòu)、傳動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和滾動機構(gòu),所述固定機構(gòu)包括支座,所述傳動機構(gòu)包括驅(qū)動軸、主動齒輪、從動齒輪和內(nèi)齒輪,所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定軸和驅(qū)動電機,所述滾動機構(gòu)包括滾筒、刮板和冷卻油,本實用新型通過主動齒輪、三個從動齒輪和內(nèi)齒輪來實現(xiàn)動力的傳輸,通過驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動來帶動所述滾筒旋轉(zhuǎn),在轉(zhuǎn)動的過程中,三個所述從動齒輪和滾筒上的內(nèi)齒輪均會同所述冷卻油相接觸從而達到散熱的效果,而刮板呈“L”狀和傾斜布置,能夠在所述刮板在到達頂端之前其內(nèi)部的冷卻油不會流下,從而在最高點附近將冷卻油傾倒與所述驅(qū)動電機上來達到更好的散熱效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及皮帶運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展,帶式輸送機因為其傳送的材料類型廣泛,輸送能力范圍寬,輸送線路適應(yīng)性強,而且可以靈活的裝卸料和可靠性強等優(yōu)點,并且費用相對較低的特點。油冷式電動滾筒為大多數(shù)人們使用帶式輸送機的首選,而現(xiàn)有技術(shù)中的油冷式電動滾筒中的刮板不能很好的起到刮油的作用,造成滾筒、電動機和齒輪散熱效率低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
一種改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu),包括固定機構(gòu)、傳動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和滾動機構(gòu),所述固定機構(gòu)包括支座,所述支座共兩個,對稱布置與滾筒兩端,所述傳動機構(gòu)包括驅(qū)動軸、主動齒輪、從動齒輪和內(nèi)齒輪,所述驅(qū)動軸同驅(qū)動電機的輸出軸之間可拆卸連接,優(yōu)選為鍵連接,所述驅(qū)動軸上可拆卸連接有主動齒輪,優(yōu)選為鍵連接,所述從動齒輪共三個并且同所述主動齒輪之間嚙合,所述內(nèi)齒輪與從動齒輪之間相嚙合,所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定軸和驅(qū)動電機,所述固定軸同驅(qū)動電機之間固定連接,所述滾動機構(gòu)包括滾筒、刮板和冷卻油,所述滾筒呈中空圓柱形,其兩端通過圓弧過渡,所述刮板固定連接于所述滾筒,優(yōu)選為焊接連接,所述滾筒底部盛有所述冷卻油,所述軸封機構(gòu)包括軸承端蓋、機械螺釘、軸承、骨架油封和骨架油封座,所述軸承和軸承座固定聯(lián)機與所述滾筒,所述軸承端蓋由機械螺釘通過螺紋連接將其固定于滾筒上。
作為本實用新型進一步的方案:所述內(nèi)齒輪和主動齒輪同軸心布置。
作為本實用新型進一步的方案:所述從動齒輪周向等距布置。
作為本實用新型進一步的方案:所述驅(qū)動軸、固定軸、滾筒、軸承、主動齒輪、骨架油封和骨架油封座同軸心布置。
作為本實用新型進一步的方案:所述刮板呈“L”狀,并且所述刮板軸線與通過其與所述滾筒連接點的半徑之間夾角α在30-45°之間。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型通過主動齒輪、三個從動齒輪和內(nèi)齒輪來實現(xiàn)動力的傳輸,通過驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動來帶動所述滾筒旋轉(zhuǎn),在轉(zhuǎn)動的過程中,三個所述從動齒輪和滾筒上的內(nèi)齒輪均會同所述冷卻油相接觸從而達到散熱的效果,而刮板呈“L”狀和傾斜布置,能夠在所述刮板在到達頂端之前其內(nèi)部的冷卻油不會流下,從而在最高點附近將冷卻油傾倒與所述驅(qū)動電機上來達到更好的散熱效果。
附圖說明
圖1為改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu)的傳動機構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖3為圖2中沿A-A方向的剖視圖。
圖4為圖2中B處放大圖。
圖5為改進的油冷式電動滾筒結(jié)構(gòu)中的刮板結(jié)構(gòu)示意圖。
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