[實用新型]一種分離式渦殼定位工裝機構

有效

• 申請號: 201922389343.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211490535U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 常利勇;茅一飛
• 申請（專利權）人: 江蘇高銘科飛自動化設備有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種分離式渦殼定位工裝機構，于其上安裝有多個開口的渦殼，本工裝機構的基板上固接安裝座，安裝座外側銜接支撐塊，支撐塊底部固接連接塊，支撐塊內側安裝固定板，安裝座頂部安裝鎖緊組件，基板的上表面安裝水平導桿組件，基板的下表面安裝鎖止導桿組件，還設有支撐渦殼空腔內壁的輔助定位組件，連接塊通過L形扣板與鎖止導桿組件配合。本實用新型采用“一點一面一銷”的定位過程，通過鎖止導桿組件和水平導桿組件實現工裝的松開和鎖止，運動過程簡單，可通過自動化設施完成，生產高效；分體式模塊化安裝，便于維護或根據產品不同選擇性變更組件，降低成本，安裝完成的工裝結構緊湊，可以旋轉，不會產生干涉。

技術領域

本實用新型涉及渦殼工裝夾具技術領域，尤其是一種分離式渦殼定位工裝機構。

背景技術

水輪機、水泵、汽車發動機等機械設備上需要設置渦殼結構，渦殼結構相較其他零部件結構較為不規則，通常包含多段彎曲和扭轉，一般不具有能直接放置到加工設備上的穩定支撐面，因而當需要加工渦殼時，為便于定位及加工需要，應采用特殊工裝。傳統的渦殼定位工裝定位方式復雜，且為一體式設計，當出現精度問題時整體維護困難，工件固定的過程也較為繁瑣，當工裝根據加工需求進行旋轉時可能會產生干涉，同時傳統的渦殼定位工裝自動化程度較差，通常為人工操作，生產效率低。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種分離式渦殼定位工裝機構，通過多個分體式設計的模塊組裝成“一點一面一銷”的定位模式，通過推拉水平和垂直設置的拉桿完成緊固操作，運動過程簡單，裝夾定位高效。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種分離式渦殼定位工裝機構，包括渦殼，渦殼的左右兩側設置環形的開口，渦殼的后部傾斜向上延伸并于末端也形成環形的開口，渦殼后部的開口還向外延伸形成周向均布有若干個安裝孔的法蘭面，渦殼的內部開設用于連通三個開口的空腔；

還包括水平設置的基板，基板上表面固接安裝座，安裝座包括水平底座，水平底座內側和后端的邊緣均向上延伸，形成用于渦殼的開口配合的第一固定面與第二固定面，位于安裝座一側的基板外部設置支撐塊，支撐塊底部固接連接塊，支撐塊內側上部安裝與第一固定面相對設置固定板，在第二固定面頂部與第一固定面同側安裝用于夾持渦殼法蘭面外緣的鎖緊組件，基板的上表面與安裝座之間還安裝水平導桿組件，基板的下表面安裝鎖止導桿組件，第一固定面和固定板之間安裝有支撐渦殼空腔內壁的輔助定位組件，連接塊通過L形扣板與鎖止導桿組件配合。

其進一步技術方案在于：

鎖緊組件包括鎖緊座和鎖緊扣板，鎖緊扣板與第二固定面平行設置，鎖緊座前端外側設置第一支架，鎖緊扣板的一側通過連接桿與第一支架鉸接，于另一側鎖緊扣板和鎖緊座的相對面上安裝定位銷；

定位銷包括相對設置的鎖緊銷和固定銷，其安裝結構為：鎖緊座前端面內側向下凹陷形成安裝平臺，安裝平臺與第二固定面的后端面配合，固定銷的一端垂直固接于安裝平臺上，另一端貫穿第二固定面并伸入渦殼法蘭面上相鄰的安裝孔內，鎖緊銷的一端垂直固接于鎖緊扣板上，當鎖緊扣板處于扣合狀態時，鎖緊銷的另一端也伸入渦殼法蘭面上相鄰的安裝孔內；

第一支架內側的鎖緊座上還間隔設置第二支架，鎖緊扣板的中部通過鎖緊螺釘和墊片連接第二支架；

鎖止導桿組件包括與基板垂直設置的鎖止導桿，鎖止導桿的外側設置軸套，軸套的上部與基板的下表面固接，鎖止導桿通過若干個第一直線軸承與軸套配合，還包括與鎖止導桿對應設置的壓塊，于基板上表面開設用于設置壓塊的安裝槽，鎖止導桿的頂部穿過安裝槽底部與壓塊的內側底面固接，壓塊的外側底面下方設置壓柱，壓柱為倒置的螺釘狀結構，壓柱的頂部也穿過安裝槽底部并伸出安裝槽底面，當鎖止導桿位于下拉狀態時，壓塊的底部與壓柱的頂部抵接；

壓柱的底部與L形扣板配合，L形扣板的一端與軸套的外壁固接，另一端與連接塊的底部固接；