[實用新型]刮臂的連接組件、刮臂裝置和汽車

有效

• 申請號: 201922388108.3
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211893151U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 王洪釗
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60S1/42
• 分類號: B60S1/42
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強;李光金

本實用新型提供了一種刮臂的連接組件，該連接組件包括滾柱、彈性件、調節件和殼體，殼體具有容腔，滾柱容置于容腔，滾柱用于連接刮條，彈性件和調節件相對設置，滾柱設于彈性件和調節件之間并與彈性件抵持，調節件與殼體可移動連接，彈性件與殼體固定連接，當刮臂處于使用狀態時，滾柱的外周面與殼體的內壁連接，以使滾柱相對殼體周向固定，當刮臂處于安裝狀態時，調節件相對殼體移動，并推動滾柱移動，使得滾柱具有周向自由度。通過調節件推動滾柱，使得滾柱擺脫殼體的周向限制，從而獲得周向自由度，刮條能夠繞滾柱的中心轉動，從而改變刮條與擋風玻璃的夾角，使得刮條更貼合擋風玻璃，具有更好的適應性，能夠適應不同曲率的擋風玻璃。

技術領域

本實用新型屬于機械領域，尤其涉及一種刮臂的連接組件、具有該連接組件的刮臂裝置和汽車

背景技術

汽車的擋風玻璃的清潔程度直接影響駕駛安全，因此擋風玻璃需要保持干凈透明。雨刮作為汽車的一個重要部件，其一般設置在擋風玻璃上，通過刮條擺動清除擋風玻璃的灰塵、雨水等阻礙視野的雜物。

傳統的雨刮的刮條一般通過不可調節的卡接結構連接固定。但是由于市面上的汽車種類型號眾多，不同種類型號的汽車的擋風玻璃的曲率不同，例如跑車的擋風玻璃的曲率較小，而SUV(sport utility vehicle，運動型實用汽車)的擋風玻璃的曲率較大?；蚴峭粨躏L玻璃在貼膜前和貼膜后的曲率均有變化。而傳統的雨刮的適應性較弱，同一雨刮難以同時應用于多種曲率的汽車。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種刮臂的連接組件，能解決上述問題。

為實現本實用新型的目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

第一方面，本實用新型提供了一種刮臂的連接組件，該連接組件包括滾柱、彈性件、調節件和殼體，所述殼體具有容腔，所述滾柱容置于所述容腔，所述滾柱用于連接刮條，所述彈性件和所述調節件相對設置，所述滾柱設于所述彈性件和所述調節件之間并與所述彈性件抵持，所述調節件與所述殼體可移動連接，所述彈性件與所述殼體固定連接，當所述刮臂處于使用狀態時，所述滾柱的外周面與所述殼體的內壁連接，以使所述滾柱相對所述殼體周向固定，當所述刮臂處于安裝狀態時，所述調節件相對所述殼體移動，并推動所述滾柱移動，以使所述滾柱脫離所述殼體的內壁并向所述彈性件的方向移動，使得所述滾柱具有周向自由度。

一種實施方式中，所述滾柱的橫截面呈凸多邊形，所述殼體的內壁設有多個凸起，所述多個凸起的端面的形狀與所述滾珠的橫截面的形狀對應。

一種實施方式中，所述調節件包括依次連接的第一端部、連接部和第二端部，所述第一端部設于所述殼體內，所述第二端部設于殼體外，所述連接部與所述殼體滑動連接，所述第一端部用于推動所述滾柱。

一種實施方式中，所述第一端部背向所述連接部的表面為弧面，所述第一端部與所述滾柱為點接觸。

一種實施方式中，所述第一端部包括第一端面，所述連接部包括第二端面，所述第一端面和所述第二端面連接，且所述第一端面的尺寸大于所述第二端面的尺寸，所述第一端面用于限制所述第一端部脫離所述殼體。

一種實施方式中，所述殼體設有通槽，所述通槽設于所述殼體背向所述調節件的一側，所述滾柱設有刮條槽，刮條通過所述通槽伸入所述殼體并與所述刮條槽配合連接。

一種實施方式中，所述通槽的邊沿設有擋板，所述彈性件固定于所述擋板，所述彈性件軸向方向上相對的兩端分別與所述滾柱、所述殼體抵持。

一種實施方式中，所述彈性件的數目為多個，多個所述彈性件圍合所述通槽。

第二方面，本實用新型還提供了一種刮臂裝置，刮臂裝置包括如第一方面的任一項實施方式所述的連接組件和刮條，所述連接組件與所述刮條連接。

第三方面，本實用新型還提供了一種汽車，汽車包括如第二方面所述的刮臂裝置。