[實(shí)用新型]一種汽車導(dǎo)向器壓套裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922385781.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN212043382U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉涵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽(yáng)淅粉復(fù)合材料有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 鄭州慧廣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 董曉慧

1.一種汽車導(dǎo)向器壓套裝置，其特征在于：包括導(dǎo)向器套供料機(jī)(1)、出料結(jié)構(gòu)(2)、返料通道(12)、送料通道(3)、導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)、限位安裝輥(5)、壓套工作臺(tái)(6)、壓套結(jié)構(gòu)、成品輸送機(jī)構(gòu)(7)和PLC控制器；

導(dǎo)向器套供料機(jī)(1)包括可旋轉(zhuǎn)的圓形底座及沿所述圓形底座圓周呈螺旋上升的盛料臺(tái)階(11)，導(dǎo)向器套放置于所述圓形底座上并在盛料臺(tái)階(11)的旋轉(zhuǎn)下由所述圓形底座帶至最外圈的盛料臺(tái)階(11)，最外圈的盛料臺(tái)階(11)上設(shè)有護(hù)欄及出料端，所述護(hù)欄的尾端設(shè)有出料結(jié)構(gòu)(2)，出料結(jié)構(gòu)(2)包括連接片(21)、第一擋條(22)和第二擋條(23)，連接片(21)的一端與所述護(hù)欄的尾端連接、另一端通過(guò)第一擋條(22)和第二擋條(23)固定連接，第一擋條(22)和第二擋條(23)的底端齊平，第一擋條(22)距離盛料臺(tái)階(11)表面一定高度形成一出料空隙，第二擋條(23)的底端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一柔性擋條(231)；

送料通道(3)設(shè)于最外圈的盛料臺(tái)階(11)的外側(cè)，送料通道(3)的一端設(shè)有震動(dòng)器(31)、另一端設(shè)有出料端(32)，呈立式的導(dǎo)向器套經(jīng)由所述出料空隙進(jìn)入送料通道(3)，盛料臺(tái)階(11)的所述出料端還設(shè)置有返料通道(12)，返料通道(12)的一端設(shè)于所述出料端的下方、另一端伸向?qū)蚱魈坠┝蠙C(jī)(1)內(nèi)，非立式的導(dǎo)向器套落入返料通道(12)上并在重力作用下進(jìn)入導(dǎo)向器套供料機(jī)(1)內(nèi)；出料端(32)上設(shè)有限位護(hù)欄(33)，限位護(hù)欄(33)上按照出料先后依序設(shè)有導(dǎo)向器套擋料板和第一光電感應(yīng)器(35)；

導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)、成品輸送機(jī)構(gòu)(7)同排設(shè)置且平行于出料端(32)，壓套工作臺(tái)(6)設(shè)于導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)與成品輸送機(jī)構(gòu)(7)之間，限位安裝輥(5)設(shè)于導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)與成品輸送機(jī)構(gòu)(7)的外側(cè)，導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)上設(shè)有導(dǎo)向器套擋料板(42)和第二光電感應(yīng)器(43)，導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)的出料端設(shè)有第二限位結(jié)構(gòu)(44)，限位安裝輥(5)上分別安裝有可沿限位安裝輥(5)移動(dòng)的第二機(jī)械手(51)和第三機(jī)械手(52)，壓套工作臺(tái)(6)的中央設(shè)有壓套限位結(jié)構(gòu)(61)，所述壓套結(jié)構(gòu)設(shè)于壓套限位結(jié)構(gòu)(61)的正上方，出料端(32)的出料口設(shè)有第一限位結(jié)構(gòu)(36)和第一機(jī)械手(37)，所述PLC控制器與導(dǎo)向器套供料機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向器輸送機(jī)構(gòu)(4)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、成品輸送機(jī)構(gòu)(7)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、震動(dòng)器(31)、氣缸(34)、第一光電感應(yīng)器(35)、第二光電感應(yīng)器(43)、第一機(jī)械手(37)、第二機(jī)械手(51)、第三機(jī)械手(52)、所述壓套結(jié)構(gòu)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)向器壓套裝置，其特征在于：連接片(21)上設(shè)有縱向分布的腰型孔(211)，第一擋條(22)通過(guò)固定螺栓設(shè)置于腰型孔(211)內(nèi)，第一擋條(22)距離盛料臺(tái)階(11)表面的高度可調(diào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車導(dǎo)向器壓套裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向器套擋料板由氣缸(34)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，氣缸(34)固定于限位護(hù)欄(33)外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車導(dǎo)向器壓套裝置，其特征在于：第一限位結(jié)構(gòu)(36)和第二限位結(jié)構(gòu)(44)的內(nèi)側(cè)均分別設(shè)有光電感應(yīng)器。