[實用新型]汽車大燈會車轉換裝置

有效

• 申請號: 201922385762.9
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211642007U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 吳建忠
• 申請（專利權）人: 常州市瑞福汽車部件有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;F21S45/47;F21S45/30;F21V17/16;F21Y115/10
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了汽車大燈會車轉換裝置，包括裝置殼體、光強傳感器、激光雷達、散熱結構和警示燈，所述裝置殼體內部的一側固定有光強傳感器，且光強傳感器一側的裝置殼體內部固定有激光雷達，所述激光雷達上方的裝置殼體內部固定有單片機，且單片機的外壁上皆固定有電源線，所述裝置殼體內部的邊緣位置處皆設置有散熱結構，所述裝置殼體的頂端設置有玻璃頂罩，且玻璃頂罩的外壁上皆固定有等間距的上固定片，并且上固定片位置處的裝置殼體外壁上固定有下固定片。本實用新型不僅改善了轉換裝置使用時的散熱效果，提高了轉換裝置拆裝時的便捷性，而且實現了會車時對迎面車輛的提醒功能。

技術領域

本實用新型涉及自動控制技術領域，具體為汽車大燈會車轉換裝置。

背景技術

機動車在夜間行駛時，為了能看到足夠遠的路況，都是使用遠光燈行駛，但是在夜間會車時開遠光燈，會造成駕駛員炫目，因此必須使用近光燈，否則容易造成交通事故，然而有些駕駛員因疏忽，或者本身駕駛素質低下以及來不及切換燈光，這種情況下就很容易造成來車駕駛員炫目，繼而增加釀成交通事故的幾率。

現今市場上的此類轉換裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的不足之處，具體問題有以下幾點。

(1)現有的此類轉換裝置在使用時其內部容易積累大量的熱量，長期容易造成裝置內部電器元件的損壞，從而縮短了轉換裝置的使用壽命；

(2)現有的此類轉換裝置在對其內部的電器元件進行檢修時通常需要借助拆卸工具將其拆開，并且拆裝操作十分不便，因此存在改進的空間；

(3)現有的此類轉換裝置在會車通常只能保證自身車輛切換燈光，若遇到對面車輛不切換燈光的情況時，仍存在行車的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車大燈會車轉換裝置，以解決上述背景技術中提出轉換裝置在使用時散熱效果不佳，拆裝操作不便和存在一定的安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車大燈會車轉換裝置，包括裝置殼體、光強傳感器、激光雷達、散熱結構和警示燈，所述裝置殼體內部的一側固定有光強傳感器，且光強傳感器一側的裝置殼體內部固定有激光雷達，所述激光雷達上方的裝置殼體內部固定有單片機，且單片機的外壁上皆固定有電源線，并且單片機的輸入端分別與光強傳感器和激光雷達的輸出端電性連接，所述裝置殼體內部的邊緣位置處皆設置有散熱結構，所述裝置殼體的頂端設置有玻璃頂罩，且玻璃頂罩的外壁上皆固定有等間距的上固定片，并且上固定片位置處的裝置殼體外壁上固定有下固定片，下固定片與上固定片相互配合。

優選的，所述單片機上方的裝置殼體內部固定有透明殼，且透明殼的內壁上固定有聚光膜，并且透明殼的內部皆固定有等間距的警示燈，便于提醒對向會車車輛的駕駛員。

優選的，所述散熱結構的內部依次設置有散熱板、散熱翅片、散熱孔和防塵網，裝置殼體內部的邊緣位置處皆固定有散熱板，且散熱板一側的裝置殼體內部固定有散熱翅片，散熱翅片與散熱板緊密接觸，改善了散熱效果。

優選的，所述散熱翅片位置處的裝置殼體外壁上設置有散熱孔，且散熱孔的內部固定有防塵網，散熱孔和防塵網與散熱翅片相互配合，起到了防塵的作用。

優選的，所述下固定片的內部設置有卡接槽，且卡接槽的內部設置有卡接塊，卡接塊與卡接槽卡合，并且卡接塊的頂端與上固定片的底端固定連接，便于固定上固定片。

優選的，所述卡接塊兩側的卡接槽內壁上皆設置有限位凹槽，且限位凹槽的內部設置有限位凸塊，限位凸塊與限位凹槽卡合，并且限位凸塊的一端延伸至卡接槽的內部并與卡接塊固定連接，便于對卡接塊進行限位。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車大燈會車轉換裝置不僅改善了轉換裝置使用時的散熱效果，提高了轉換裝置拆裝時的便捷性，而且實現了會車時對迎面車輛的提醒功能；