[實用新型]一種轉向助力裝置

有效

• 申請號: 201922385026.3
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN212125283U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 阿拉騰巴根;劉海賓;張麗峰;李立軍
• 申請（專利權）人: 北奔重型汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

本發明公開了一種轉向助力裝置，屬于車輛技術領域，涉及車輛的轉向裝置。針對這種前橋載荷很大的載貨車，采用助力缸助力轉向的措施，加大轉向力，在前橋載荷很大的情況下司機很輕松的大轉向的目的。一種轉向助力裝置，包括前油管、后油管、助力缸、支座；在整車左側很緊湊的增加一套轉向助力裝置，該助力裝置不用單獨的再配一套供能量源，而是采用與主轉向系統竄連的結構形式，在控制成本和節約能耗的前提下很好地起到轉向助力作用。

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，涉及車輛的轉向裝置。

背景技術

目前在重卡上使用的轉向系統布置方案是一個動力轉向機2用轉向機支座3固定，并用垂臂8和直拉桿1使前橋7轉動。動力轉向機2靠液壓泵6、油管4、油壺5助力。這種單轉向機動力轉向機在前橋載荷不大的情況下可以打動轉向，但像前橋載荷很大的情況下打不動轉向。

圖1所述的這種單轉向機動力轉向機在前橋載荷不大的情況下可以打動轉向，但前橋載荷很大的情況下打不動轉向。

發明內容

本發明針對這種前橋載荷很大的載貨車，提供一種轉向助力裝置，采用助力缸助力轉向的措施，加大轉向力，在前橋載荷很大的情況下司機很輕松的大轉向的目的。

本發明的技術方案是，一種轉向助力裝置，包括前油管、后油管、助力缸、支座；助力缸為液壓油缸，油缸缸體后端連接在支座上，活塞前端連接垂臂；前油管一端與助力缸位于活塞前端油腔連通，另一端連接轉向機的上油腔連通；后油管一端與助力缸位于活塞后端的油腔連通，另一端連接轉向機的下油腔連通。

進一步地，支座固定在車架前橋靠前處。

進一步地，垂臂位于轉向機輸出軸上。

進一步地，支座與油缸缸體鉸接。

本發明的技術效果是：

前橋載荷很大的情況下，在控制成本和節約能耗的前提下很好地起到轉向助力作用。

在整車左側很緊湊的增加一套轉向助力裝置，該助力裝置不用單獨的再配一套供能量源，而是采用與主轉向系統竄連的結構形式，在控制成本和節約能耗的前提下很好地起到轉向助力作用。

附圖說明

圖1現有的單轉向動力轉向機示意圖；

圖2為增加本發明的轉向助力裝置的轉向機示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本發明的一種轉向助力裝置，包括前油管9、后油管、助力缸11、支座10；

助力缸11為液壓油缸，油缸缸體后端連接在支座上，活塞前端連接垂臂8(垂臂8位于轉向機輸出軸上)；

前油管9一端與助力缸11位于活塞前端油腔連通，另一端連接轉向機的上油腔連通；后油管一端與助力缸11位于活塞后端的油腔連通，另一端連接轉向機的下油腔連通；

支座10固定在車架前橋靠前處。

在原有轉向系統上增加助力缸11，助力缸11固定在助力缸支座10上，用垂臂8和直拉桿1，并用油管9連接主轉向機2助力。

本發明的作用過程是：

汽車左轉彎時，助力缸后端油管通高壓油，轉向機下油腔給入高壓油，助力缸活塞往前移動，推動垂臂8，轉向機向左轉動。

汽車右轉彎時，助力缸前端油管通高壓油，轉向機上油腔給入高壓油，助力缸活塞往后移動，拉動垂臂8，轉向機向右轉動。