[實用新型]一種新型集油后蓋

有效

• 申請號: 201922384918.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211852746U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 紀建奕;王至昊;楊朝會;劉宗強;郭可濤
• 申請（專利權）人: 濰坊青特車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/037
• 分類號: F16H57/037;F16H57/04
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本實用新型公開了一種新型集油后蓋，包括后蓋本體，所述后蓋本體的邊緣表面開設若干個圓孔，所述后蓋本體的內部開設凹槽，所述凹槽內的底部設有隔板，所述后蓋本體的內部開設貫穿后蓋本體的通孔，所述后蓋本體內壁上的通孔的上方固定連接L形板，所述L形板上的水平位置的上表面固定連接集油槽，所述集油槽的一端設置為開口。該裝置通過在后蓋本體的內壁設置集油槽，能夠很好的收集殼體內飛濺的潤滑油，并將收集的潤滑油對差速器提供潤滑，通過將集油槽的一端設置為開口，能夠方便收集的潤滑油流出，方便使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種新型集油后蓋。

背景技術

隨著我國汽車行業的發展，整車的匹配、載重要求逐漸得到規范，對產品的可靠性提出了更高的要求，輪間差速器作為車橋總成的重要零部件，嚴重影響著整車的性能，差速器潤滑不良，可能帶來打齒、異常磨損等內部故障，嚴重影響整車性能，因此，我們提出一種新型集油后蓋，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型集油后蓋，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型集油后蓋，包括后蓋本體，所述后蓋本體的邊緣表面開設若干個圓孔，所述后蓋本體的內部開設凹槽，所述凹槽內的底部設有隔板，所述后蓋本體的內部開設貫穿后蓋本體的通孔，所述后蓋本體內壁上的通孔的上方固定連接L形板，所述L形板上的水平位置的上表面固定連接集油槽，所述集油槽的一端設置為開口。

優選的，所后蓋本體設置為不規則的形狀，所述后蓋本體內部整體向內凹陷述。

優選的，所述L形板和集油槽與后蓋本體設置為一體化，所述L形板和集油槽設置在后蓋本體的上端位置。

優選的，所述集油槽一端的開口設置在通孔相對應的上方，所述集油槽一端的開口設置為傾斜的狀態。

優選的，所述凹槽設置為圓弧的形狀，所述凹槽的內部一端固定連接限位塊。

本實用新型的技術效果和優點：該一種新型集油后蓋，通過在后蓋本體的內側壁設置集油槽，能夠將殼體內飛濺的潤滑油收集，并能夠對差速器潤滑，減少對潤滑油的浪費，通過在集油槽的一端設置為開口，開口處并設置為傾斜的狀態，能夠方便將集油槽內的潤滑油流出，該裝置能夠對殼體內飛濺的潤滑油收集，并能夠將收集到的潤滑油對差速器潤滑，從而減少浪費，操作方便，簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本使用新型的俯剖結構示意圖。

圖中：1、后蓋本體；2、圓孔；3、凹槽；4、隔板；5、通孔；6、L形板；7、集油槽；8、限位塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-2所示的一種新型集油后蓋，包括后蓋本體1，所述后蓋本體1的邊緣表面開設若干個圓孔2，具體使用時，將后蓋本體1通過螺栓固定連接殼體，對殼體封閉，通過螺栓穿過圓孔2，擰入到殼體的內部，便可對后蓋本體1的固定，后蓋本體1的主要作用是支撐并保護主減速器、差速器等，車輛行駛過程，殼體內從動錐齒輪旋轉帶動殼體內的潤滑油，會在殼體內飛濺很多的潤滑油，一部分飛濺的潤滑油會飛濺到集油槽7內，隨著集油槽7內收集的潤滑油越來越多，潤滑油便會通過集油槽7的一端開口處流出，潤滑油流出的位置與殼體內的差速器對應，從而將收集到的潤滑油對差速器潤滑，便于差速器的正常工作。