[實用新型]一種混凝土管成型底座

有效

• 申請號: 201922384461.4
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211616076U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 肖宏建
• 申請（專利權）人: 湖南藍天建材管業發展有限公司
• 主分類號: B28B21/82
• 分類號: B28B21/82
• 代理公司: 長沙鑫澤信知識產權代理事務所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

本實用新型公開了一種混凝土管成型底座，包括底座本體、支撐板、第一運載車和第二運載車，所述底座本體呈環形，其包括上半環和下半環，所述上半環設于所述下半環上，所述上半環和所述下半環之間形成臺階，所述下半環上設有橫穿其自身的插孔，所述支撐板穿過所述插孔，所述支撐板的兩端分別與所述第一運載車和第二運載車連接。與現有技術相比，本實用新型提供一種混凝土管成型底座，其設置有支撐板、第一運載車和第二運載車，在工作時，利用插板穿過插孔，支撐板的兩端分別連接于第一運載車和第二運載車上，通過推動所述第一運載車和所述第二運載車即能夠便利實現底座的移動，相較于現有技術中采用行車吊裝的方式，有效節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及底座，特別涉及一種混凝土管成型底座。

背景技術

混凝土管主要用于輸送水、油、氣等流體，可分為素混凝土管、普通鋼筋混凝土管、自應力鋼筋混凝土管和預應力混凝土管等種類。按混凝土管內徑的不同，可分為小直徑管(內徑400毫米以下)、中直徑管(400～1400毫米)和大直徑管(1400毫米以上)。按管子承受水壓能力的不同，可分為低壓管和壓力管，壓力管的工作壓力一般有0.4、0.6、0.8、1.0、1.2兆帕等。混凝土管與鋼管比較，按管子接頭型式的不同，又可分為平口式管、承插式管和企口式管。其接口形式有水泥砂漿抹帶接口、鋼絲網水泥砂漿抹帶接口、水泥砂漿承插和橡膠圈承插等。

在混凝土管的制作過程中，需要使用到與成型模具相互配合的成型底座，現有的成型底座均通過吊裝的方式進行移動，需要使用到大型的行車設備，投入成本高，且具有一定的危險性。

有鑒于此，本申請的發明人經過深入研究，得到一種混凝土管成型模具。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種混凝土管成型模具，其能夠較為便利地實現運輸。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種混凝土管成型底座，包括底座本體、支撐板、第一運載車和第二運載車，所述底座本體呈環形，其包括上半環和下半環，所述上半環設于所述下半環上，所述上半環和所述下半環之間形成臺階，所述下半環上設有橫穿其自身的插孔，所述支撐板穿過所述插孔，所述支撐板的兩端分別與所述第一運載車和第二運載車連接。

進一步的改進，還包括多個支撐腳，所述支撐腳包括支撐螺桿和支撐盤，所述支撐盤設于所述支撐螺桿的下端，所述下半環上設有多個由上至下貫穿其自身的第一螺孔，多個所述第一螺孔均勻圓周分布，多個所述第一螺孔中每一所述第一螺孔均與一個所述支撐螺桿相配合。

進一步的改進，所述支撐腳還包括轉盤和把手，所述轉盤固定于所述支撐螺桿的上端，所述把手偏心設于所述轉盤上。

進一步的改進，所述第一運載車上設有橫向設置的第一安裝孔，所述第二運載車上設有橫向設置的第二安裝孔，所述支撐板的兩端分別插入所述第一安裝孔和所述第二安裝孔中。

進一步的改進，所述第一運載車包括第一配重體和多個第一萬向輪，多個所述第一萬向輪設于所述第一配重體的下表面，所述第一安裝孔設于所述第一配重體上，所述第二運載車包括第二配重體和多個第二萬向輪，多個所述第二萬向輪設于所述第二配重體的下表面，所述第二安裝孔設于所述第二配重體上。

進一步的改進，所述第一運載車還包括第一固定螺栓，所述第一安裝孔的頂部設有第一固定螺孔，下部設有第一通孔，所述第一固定螺栓由下至上依次穿過所述第一通孔和所述支撐板后與所述第一固定螺孔相配合，所述第二運載車還包括第二固定螺栓，所述第二安裝孔的頂部設有第二固定螺孔，下部設有第二通孔，所述第二固定螺栓由下至上依次穿過所述第二通孔和所述支撐板后與所述第二固定螺孔相配合。