[實用新型]一種門式起重機的橋架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922384046.9
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211169580U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 韓宜增;胡章和
• 申請（專利權）人: 河南豫中起重集團有限公司
• 主分類號: B66C13/50
• 分類號: B66C13/50;B66C15/06;B66C17/00;F16N11/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本實用新型公開了一種門式起重機的橋架，包括第一支撐墻，所述第一支撐墻的右側設置有第二支撐墻，所述第一支撐墻和第二支撐墻的上方水平設置有若干組橫梁，所述第一支撐墻和第二支撐墻的上表面中部豎直對稱開設有限位槽，所述橫梁的底端下表面的左右兩端對稱安裝有限位塊，所述橫梁左側限位塊的內部設置有調節(jié)槽，所述調節(jié)槽的前側內壁中部開設有導槽。本實用新型在兩組橫梁移動接近時，推板能夠推動第一滑板往后移動，使第一觸點開關與第二觸點開關接觸，進一步報警器工作，能夠及時的提醒工作人員停止橫梁的移動操作，避免兩組橫梁發(fā)生碰撞事故，在兩組橫梁分開時，通過第一彈簧的彈力，能夠推動推板復位，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及起重機橋架技術領域，具體為一種門式起重機的橋架。

背景技術

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械，很多工廠都會在橋架上同時安裝多組橫梁，一方面節(jié)省空間，另一方面提高工作效率，然而在橫梁的移動過程中會出現(xiàn)傾斜和兩組橫梁相互碰撞的事故發(fā)生，而且隨著橫梁的使用，與橋架會產生移動的磨損，一方面影響橫梁的使用壽命，另一方面橫梁的移動摩擦會產生噪音。因此我們提出一種門式起重機的橋架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種門式起重機的橋架，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種門式起重機的橋架，包括第一支撐墻，所述第一支撐墻的右側設置有第二支撐墻，所述第一支撐墻和第二支撐墻的上方水平設置有若干組橫梁，所述第一支撐墻和第二支撐墻的上表面中部豎直對稱開設有限位槽，所述橫梁的底端下表面的左右兩端對稱安裝有限位塊，所述限位槽與限位塊滑動連接，所述橫梁左側限位塊的內部設置有調節(jié)槽，所述調節(jié)槽的前側內壁中部開設有導槽，所述調節(jié)槽內部的前后兩側豎直設置有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板的前側中部垂直連接有導桿，所述導桿貫穿導槽與推板的后側中部固定連接，所述導桿的前端外壁套設有第一彈簧，所述第一彈簧置于推板與導槽之間，所述第一滑板的后側中部和第二滑板的前側中部分別設置有第一觸點開關和第二觸點開關，所述橫梁的前側左端設置有報警器，所述橫梁的底端和頂端右側分別設置有行走小車和驅動機構。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述調節(jié)槽的左測和右側內壁中部對稱開設有滑槽，所述第一滑板的左側和右側中部對稱安裝有滑塊，所述滑槽與滑塊滑動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述限位槽的外側中部開設有噴油槽，所述第一支撐墻和第二支撐墻的外側底端均設置有潤滑油箱，所述潤滑油箱的頂端內壁設置有油泵，所述油泵的進油管與潤滑油箱的內部底端連通，所述油泵的出油管貫穿潤滑油箱的頂端與噴油槽連通。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述第二滑板的后側中部連接有第二彈簧，所述第二彈簧的后端與調節(jié)槽的后側內壁中部連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述第一支撐墻的前側下端設置有控制面板，所述控制面板經外部電源與油泵電性連接，所述第一觸點開關和第二觸點開關均經外部電源與報警器電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型一種門式起重機的橋架，通過限位槽與限位塊滑動連接，在橫梁的移動過程中，能夠避免橫梁兩端移動不同步發(fā)生傾斜，導致橫梁脫離第一支撐墻和第二支撐墻，在兩組橫梁移動接近時，通過導桿能夠推動第一滑板往后移動，使第一滑板后側的第一觸點開關與第二滑板前側的第二觸點開關接觸，進一步報警器工作，能夠及時的提醒工作人員停止橫梁的移動操作，避免兩組橫梁發(fā)生碰撞事故，在兩組橫梁分開時，通過第一彈簧的彈力，能夠推動推板復位，方便快捷。