[實用新型]一種汽車電器實訓臺

有效

• 申請號: 201922383389.3
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211319451U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 吉龍飛
• 申請（專利權）人: 鹽城生物工程高等職業技術學校
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292
• 代理人: 李曉平

本實用新型公開了一種汽車電器實訓臺，包括實訓臺、抽屜、支撐腿、顯示屏、儀表面板、電壓面板、電流面板、攝像裝置、電路板和散熱裝置，所述實訓臺設于支撐腿上，所述實訓臺上設有實訓臺桌面，所述抽屜設于實訓臺側壁上且靠近實訓臺桌面，所述顯示屏、儀表面板、電壓面板和電流面板設于實訓臺側壁上，所述攝像裝置設于實訓臺上端，所述電路板設于實訓臺內，所述散熱裝置設于實訓臺內。本實用新型屬于汽修教學教具技術領域，具體是指一種可均勻散熱的汽車電器實訓臺。

技術領域

本實用新型屬于汽修教學教具技術領域，具體是指一種汽車電器實訓臺。

背景技術

隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，現今急需一批專業強、素質高的維修人員。汽車維修成為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，由于汽車維修專業是實踐性較強的專業，理論教學與實踐教學需要緊密結合，目前汽車維修培訓機構采用的教具為整車，根據汽車維修的教學內容進行汽車車輛的拆裝及演示，汽車零配件互相交織繁瑣，學員不易直觀地理解各個系統工作原理，汽車全車電器實訓更加無從抓起，從而影響培訓機構教學水平。傳統的汽車電器實訓臺，一般是采用一塊豎立的板，將各電器元件安裝其面板上，而連接導線布置在背板上，且電器元件的安裝位置大都沒有按照實車的實際位置布局，這種很不直觀的設計造成學生實訓學習時難度加大，另外，傳統的汽車電器實訓臺一般只是由簡單的鋼架結構支撐起來，功能單一，沒有配備抽屜和柜子，存放工具、零件及學習資料的空間很少且不便于整理，給學生的實訓操作帶來很大不便，而且因為實訓臺的電器元件過多，經常性的因為電路板散熱不均勻而發生故障，從而影響培訓機構教學進度。

實用新型內容

為了解決上述難題，本實用新型提供了一種可均勻散熱的汽車電器實訓臺。

為了實現上述功能，本實用新型采取的技術方案如下：一種汽車電器實訓臺，包括實訓臺、抽屜、支撐腿、顯示屏、儀表面板、電壓面板、電流面板、攝像裝置、電路板和散熱裝置，所述實訓臺設于支撐腿上，支撐腿對實訓臺起固定支撐作用，所述實訓臺上設有實訓臺桌面，實訓臺可供學生對實驗結果和錯誤進行記錄，所述抽屜設于實訓臺側壁上且靠近實訓臺桌面，所述顯示屏、儀表面板、電壓面板和電流面板設于實訓臺側壁上，所述攝像裝置設于實訓臺上端，攝像裝置可將學生操作過程錄下，供學生自我反饋，所述電路板設于實訓臺內，所述散熱裝置設于實訓臺內，散熱裝置可使電路板均勻散熱，保證實訓設備的使用壽命；所述散熱裝置包括電機外殼、驅動電機、散熱風扇、支撐連接柱、散熱通風口、反向疏風散熱管和反向疏風凹槽，所述電機外殼設于實訓臺內側壁上，所述驅動電機設于電機外殼內，電機外殼對驅動電機起固定作用，所述散熱風扇設于驅動電機輸出端，所述散熱風扇可旋轉設于實訓臺內，所述散熱通風口設于實訓臺另一內側上，所述支撐連接柱設于實訓臺內且靠近電路板設置，所述反向疏風散熱管傾斜設于支撐連接柱上，所述反向疏風凹槽設于反向疏風散熱管內且面向散熱風扇，反向疏風凹槽將散熱風扇產生的風導入電路板下部，使電路板均勻受熱。

進一步地，所述攝像裝置包括支撐座和攝像頭，所述支撐座設于實訓臺上，所述攝像頭設于支撐座上，支撐座對攝像頭起固定支撐作用。

進一步地，所述支撐連接柱和反向疏風散熱管設有多組。

進一步地，所述散熱風扇在實訓臺內部設有兩組，分別對電路板上下部散熱。

進一步地，所述抽屜上設有把手，操作人員通過握住抽屜把手控制抽屜的開關。

本實用新型采取上述結構取得有益效果如下：本實用新型提供的一種汽車電器實訓臺操作簡單，攝像頭對學生實驗進行攝像記錄，便于學生查看實驗過程及時發現自身不足，支撐柱上設置的反向疏風散熱管以及反向疏風散熱管上的反向疏風凹槽可以將散熱風扇產生的風導入電路板下部，可以幫助電路板均勻散熱，避免局部熱量過高或因散熱不均產生故障，推遲教學進度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車電器實訓臺的整體結構圖；