[實(shí)用新型]一種用于搭載煤礦綜采工作面設(shè)備的自行運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922383373.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN211258711U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豆軍強(qiáng);劉來旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豆軍強(qiáng);劉來旺
• 主分類號(hào): E21F13/06
• 分類號(hào): E21F13/06;E21F13/02;E21F17/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于搭載煤礦綜采工作面設(shè)備的自行運(yùn)輸裝置，涉及煤礦開采技術(shù)領(lǐng)域，包括第一板體、第二板體和軌道，所述軌道鋪設(shè)在地面上。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置第一板體、第一液壓缸、第二板體、第二液壓缸、L型板、軌道和第二滑槽，能夠使位于第二板體下方的第二液壓缸伸長(zhǎng)，帶動(dòng)兩個(gè)L型板向外擴(kuò)張，并夾持住軌道，通過第一液壓缸伸長(zhǎng)使第一板體向左運(yùn)動(dòng)，并通過第二液壓缸收縮使位于第二板體下方的兩個(gè)L型板解除對(duì)第二板體的限位，同理使第一板體下方的L型板夾持住軌道，并使第一液壓缸縮短，帶動(dòng)第二板體向左移動(dòng)，如此即完成一個(gè)循環(huán)，解決了現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，移動(dòng)礦用平板車較慢，且存在安全隱患的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦開采技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于搭載煤礦綜采工作面設(shè)備的自行運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

少人化、無人化綜采工作面的技術(shù)研究和應(yīng)用是煤炭行業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)科技任務(wù)，也是煤炭企業(yè)進(jìn)行安全、高產(chǎn)高效開采的必由之路。

目前，煤礦綜采工作面通常固定在礦用平板車上，靠著回柱絞車牽引礦用平板車移動(dòng)，使得礦用平板車每移動(dòng)一段距離就需要使回柱絞車往前移動(dòng)一段距離并固定在地面上來繼續(xù)牽引礦用平板車，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，移動(dòng)礦用平板車較慢，且容易發(fā)生絞車?yán)K斷或者回柱絞車固定點(diǎn)失效，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于搭載煤礦綜采工作面設(shè)備的自行運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，移動(dòng)礦用平板車較慢，且容易發(fā)生絞車?yán)K斷或者回柱絞車固定點(diǎn)失效，存在安全隱患的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供如下技術(shù)方案：一種用于搭載煤礦綜采工作面設(shè)備的自行運(yùn)輸裝置，包括第一板體、第二板體和軌道，所述軌道鋪設(shè)在地面上，所述第一板體和第二板體底面的四個(gè)邊角處均固定連接有車輪，且車輪的外表面與軌道的外表面相接觸，所述第一板體和第二板體的底面均開設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有一組L型板，所述第一板體和第二板體的下方均設(shè)有第二液壓缸，且第二液壓缸的兩端分別與每組L型板相互靠近的一側(cè)面固定連接。

進(jìn)一步的，每組所述L型板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有第一橡膠墊，且第一橡膠墊與L型板相適配，通過設(shè)置第一橡膠墊，能夠?qū)型板和軌道之間進(jìn)行緩沖，避免了因L型板擴(kuò)張時(shí)力太大對(duì)軌道造成損傷的問題。

進(jìn)一步的，每組所述第一橡膠墊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有等距離排列的彈簧，且彈簧的另一端分別與第二滑槽的內(nèi)壁固定連接，通過設(shè)置彈簧，能夠在第二液壓缸處于收縮狀態(tài)時(shí)，使兩個(gè)L型板移動(dòng)到第二滑槽中部位置，避免了兩個(gè)L型板移動(dòng)。

進(jìn)一步的，每組所述L型板相互靠近的一側(cè)面均開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一滑槽，每個(gè)所述第一滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑塊，所述第一板體和第二板體的底面均固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的連接柱，且連接柱的外表面鉸接有兩個(gè)相對(duì)稱的連接桿，所述連接桿的另一端與滑塊的外表面鉸接，通過設(shè)置第一滑槽、滑塊、連接柱和連接桿，能夠使L型板同時(shí)移動(dòng)，使兩個(gè)L型板具有高度統(tǒng)一性。

進(jìn)一步的，所述第一板體和第二板體的上表面均設(shè)有防護(hù)欄，且防護(hù)欄的底部分別與第一板體和第二板體的上表面固定連接，通過設(shè)置防護(hù)欄，能夠?qū)Φ谝话弩w上方的設(shè)備進(jìn)行阻攔，能夠?qū)Φ谝话弩w上的設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

進(jìn)一步的，所述第一板體和第二板體的上方均設(shè)有第二橡膠墊，且第二橡膠墊的底面分別與第一板體和第二板體的上表面固定連接，通過設(shè)置第二橡膠墊，能夠?qū)Φ谝话弩w和第一板體上的設(shè)備進(jìn)行緩沖，避免對(duì)第一板體上的設(shè)備造成損傷。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：