[實用新型]固線夾及變線系統

有效

• 申請號: 201922383316.4
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN214295902U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 鐘崇泳
• 申請（專利權）人: 鐘崇泳
• 主分類號: B60T11/04
• 分類號: B60T11/04;B60T7/06
• 代理公司: 廣東順行律師事務所 44622
• 代理人: 張少君

本實用新型揭示一種固線夾，包括夾體，夾體設有夾口及固線板，夾口貫穿夾體，固線板設置于夾體外壁。還揭示一種變線系統，包括變線器及固線器，變線器包括變線支架，變線支架設有第一變線孔及第二變線孔，第一變線孔與第二變線孔分別位于變線支架的兩側。1、通過夾體上的夾口設置，便于與剎車踏板連接；通過固線板的設置，可直接將副剎車連接鋼繩固定于固線板上，方便安裝和拆卸，且連接端結構簡單，便于組裝，減少組裝時的耗時。2、通過與固線夾相匹配設置的變線器的設置，副剎車連接鋼繩通過第一變線孔或第二變線孔進行變向，既改變了傳統連接鋼繩變向結構復雜，變向操作步驟繁瑣的問題，還能滿足不同車型的走線需要。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體地，涉及一種固線夾及變線系統。

背景技術

副剎車是一套以拉線傳遞原理的便攜式副剎車裝置，安裝后坐在副駕駛位的人可通過踩踏該裝置的副剎車踏板對車輛實施制動操作。目前市面上的副剎車裝置的連接端結構復雜，組裝不方便，組裝耗時長。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種固線夾及變線系統。

本實用新型公開的一種固線夾，包括：夾體，夾體設有夾口及固線板，夾口貫穿夾體，固線板設置于夾體外壁。

根據本實用新型的一實施方式，固線板設有線孔。

根據本實用新型的一實施方式，固線板與夾體外壁垂直設置。

根據本實用新型的一實施方式，夾體還設有固定孔，固定孔連通夾口。

根據本實用新型的一實施方式，夾體遠離固線板的外壁設有防滑槽。

根據本實用新型的一實施方式，防滑槽的數量為兩個。

本實用新型還公開的一種變線系統，包括：變線器以及固線夾，變線器包括變線支架，變線支架設有第一變線孔及第二變線孔，第一變線孔與第二變線孔分別位于變線支架的兩側。

根據本實用新型的一實施方式，變線支架包括第一架體及第二架體，第一變線孔及第二變線孔分別位于第一架體的兩側；第二架體與第一架體成角度設置。

根據本實用新型的一實施方式，第二架體遠離第一架體的一端設有連接孔。

根據本實用新型的一實施方式，第一架體與第二架體所成角度為110°。

本實用新型的有益效果在于：

1、通過夾體上的夾口設置，便于與剎車踏板連接；通過固線板的設置，可直接將副剎車連接鋼繩固定于固線板上，方便安裝和拆卸，且連接端結構簡單，便于組裝，減少組裝時的耗時。

2、通過與固線夾相匹配設置的變線器的設置，副剎車連接鋼繩通過第一變線孔或第二變線孔進行變向，既改變了傳統連接鋼繩變向結構復雜，變向操作步驟繁瑣的問題，還能滿足不同車型的走線需要。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為實施例中固線夾的立體結構圖；

圖2為實施例中固線夾的側視圖；

圖3為實施例中固線夾的使用狀態圖；

圖4為實施例中變線器的立體結構圖；

圖5為實施例中變線器的另一立體結構圖；

圖6為實施例中變線器的側視圖。

附圖標記說明：