[實(shí)用新型]一種汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922382921.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN211192823U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸廣華;楊影麗;王勝官;孟憲莊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省徐州技師學(xué)院
• 主分類號(hào): B23P19/06
• 分類號(hào): B23P19/06
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實(shí)用新型涉及汽車尾燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定連接有定位塊，所述支撐板的一側(cè)固定連接有第一滑道。該汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備，通過設(shè)置第一絲桿，第一絲桿的外表面活動(dòng)連接有第一移動(dòng)板，將汽車尾燈放置到第一移動(dòng)板的頂部，通過第一滑道和第二滑道，能夠移動(dòng)滑道內(nèi)部的第一滑塊和第二滑塊，帶動(dòng)第一移動(dòng)板移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)第一絲桿，能夠改變第一移動(dòng)板的高度，能夠放置不同大小的汽車尾燈，增加設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車尾燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備。

背景技術(shù)

雙頭螺絲是用于連接機(jī)械的固定鏈接功能，雙頭螺絲兩頭都有螺紋，中間的螺桿，有粗的也有細(xì)的，一般用于礦山機(jī)械，橋梁，汽車，摩托車，鍋爐鋼結(jié)構(gòu)，吊塔，大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等，汽車尾燈的安裝經(jīng)常用到雙頭螺栓，在對(duì)汽車尾燈進(jìn)行安裝和拆卸的時(shí)候需要對(duì)其的雙頭螺絲鎖閉，但是現(xiàn)在的汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備中放置汽車尾燈的位置為固定的，不方便對(duì)不同大小汽車尾燈上的雙頭螺絲進(jìn)行鎖閉，降低鎖閉效率，而且在工作時(shí)，雙頭螺絲容易產(chǎn)生晃動(dòng)，對(duì)汽車尾燈造成損傷。

現(xiàn)在的汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備缺點(diǎn)是：

1、現(xiàn)在的汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備中放置汽車尾燈的位置為固定的，不方便對(duì)不同大小汽車尾燈上的雙頭螺絲進(jìn)行鎖閉，降低鎖閉效率；

2、現(xiàn)在的汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備在工作時(shí)，雙頭螺絲容易產(chǎn)生晃動(dòng)，對(duì)汽車尾燈造成損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備，通過設(shè)置第一絲桿，第一絲桿的外表面活動(dòng)連接有第一移動(dòng)板，將汽車尾燈放置到第一移動(dòng)板的頂部，通過第一滑道和第二滑道，能夠移動(dòng)滑道內(nèi)部的第一滑塊和第二滑塊，帶動(dòng)第一移動(dòng)板移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)第一絲桿，能夠改變第一移動(dòng)板的高度，能夠放置不同大小的汽車尾燈，增加設(shè)備的實(shí)用性；通過設(shè)置第二移動(dòng)板，第二移動(dòng)板的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二絲桿，轉(zhuǎn)動(dòng)第二絲桿能夠改變第二移動(dòng)板的高度，使第二移動(dòng)板與第一移動(dòng)板的高度保持一致，打開氣缸，活塞桿推動(dòng)連接板，使第一移動(dòng)板帶動(dòng)頂部的汽車尾燈向電機(jī)的一側(cè)移動(dòng)，定位塊的內(nèi)部開設(shè)有定位孔，使雙頭螺絲固定在定位孔的內(nèi)部，并通過活塞桿的推動(dòng)，使雙頭螺絲保持固定，避免在鎖閉過程中雙頭螺絲產(chǎn)生晃動(dòng)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車尾燈雙頭螺絲的自動(dòng)鎖閉設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定連接有定位塊，所述支撐板的一側(cè)固定連接有第一滑道，所述第一滑道的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一絲桿，所述第一絲桿的底部活動(dòng)連接有第二滑塊，所述底座的頂部固定連接有第二滑道，第一滑道的一側(cè)固定連接有第一固定板，所述第二滑道的一側(cè)固定連接有第二固定板，所述第二固定板的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二絲桿，所述第二絲桿貫穿于第一固定板的內(nèi)部，所述第一絲桿的外表面活動(dòng)連接有第一移動(dòng)板，所述第二絲桿的外表面活動(dòng)連接有第二移動(dòng)板，所述第一移動(dòng)板的一側(cè)固定連接有連接板，所述第二移動(dòng)板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的一側(cè)固定連接有活塞桿，所述活塞桿活動(dòng)連接于連接板的一側(cè)。

可選的，所述第一固定板的一側(cè)固定連接有支撐桿，所述支撐桿固定連接于底座的頂部。

可選的，所述第一滑道和第二滑道的內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑塊和第二滑塊。

可選的，所述第一移動(dòng)板的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一絲桿。