[實用新型]一種左右門內手開板堵蓋生產用模具

有效

• 申請號: 201922382900.8
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211489342U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 陳國柱;彭紅;盛祝云;陶勇
• 申請（專利權）人: 武漢道辰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種左右門內手開板堵蓋生產用模具，包括上蓋板、第一進水管、下蓋板、第一導熱銅網、第一毛細管、第二導熱銅網、第二毛細管、第一出水管以及第二出水管，上模體上端面裝配有上蓋板，上模體右端面裝配有第一進水管，上模體左端面裝配有第一出水管，上模體內部裝配有第一導熱銅網，第一導熱銅網內部裝配有第一毛細管，下模體下端面裝配有下蓋板，下模體左端面裝配有第二出水管，下模體內部裝配有第二導熱銅網，第二導熱銅網內部裝配有第二毛細管，該設計解決了原有左右門內手開板堵蓋生產用模具冷卻效果不佳，產品冷卻緩慢，容易變形的問題，本實用新型結構合理，便于提高模具冷卻效果。

技術領域

本實用新型是一種左右門內手開板堵蓋生產用模具，屬于汽車加工模具技術領域。

背景技術

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

左右門內手開板堵蓋生產加工過程中，模具加工后需要進行快速冷卻，防止左右門內手開板堵蓋過熱而發生形變，但是現有的汽車生產模具冷卻效果不佳，導致產品容易變形，現有的左右門內手開板堵蓋生產用模具冷卻效果不佳，產品冷卻緩慢，容易變形，現在急需一種左右門內手開板堵蓋生產用模具來解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種左右門內手開板堵蓋生產用模具，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，便于提高模具冷卻效果。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種左右門內手開板堵蓋生產用模具，包括模具主體、連接塊、上模體、下模體以及循環冷卻機構，所述模具主體上側安裝有上模體，所述上模體上端面裝配有連接塊，所述模具主體下側安裝有下模體，所述模具主體內部設置有循環冷卻機構，所述循環冷卻機構包括上蓋板、第一進水管、第二進水管、下蓋板、第一導熱銅網、第一毛細管、第二導熱銅網、第二毛細管、第一出水管以及第二出水管，所述上模體上端面裝配有上蓋板，所述上模體右端面裝配有第一進水管，所述上模體左端面裝配有第一出水管，所述上模體內部裝配有第一導熱銅網，所述第一導熱銅網內部裝配有第一毛細管，所述下模體下端面裝配有下蓋板，所述下模體右端面裝配有第二進水管，所述下模體左端面裝配有第二出水管，所述下模體內部裝配有第二導熱銅網，所述第二導熱銅網內部裝配有第二毛細管。

進一步地，所述第一進水管、第一出水管、第二進水管和第二出水管均通過導管與外界冷卻液相連接。

進一步地，所述上蓋板內部裝配有緊固螺栓，所述上蓋板通過緊固螺栓與上模體相連接，所述下蓋板內部裝配有緊固螺栓，所述下蓋板通過緊固螺栓與下模體相連接。

進一步地，所述上模體前后兩側裝配有限位桿，所述下模體內部開設有限位滑槽，且限位滑槽與限位桿相匹配。

進一步地，所述第一毛細管左右兩側分別與第一進水管和第一出水管相連接，所述第二毛細管左右兩側分別與第二進水管和第二出水管相連接。

進一步地，所述連接塊上端面中間位置開設有螺紋孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種左右門內手開板堵蓋生產用模具，因本實用新型添加了上蓋板、第一進水管、第二進水管、下蓋板、第一導熱銅網、第一毛細管、第二導熱銅網、第二毛細管、第一出水管以及第二出水管，該設計能提高左右門內手開板堵蓋生產用模具的冷卻效果，解決了原有左右門內手開板堵蓋生產用模具冷卻效果不佳，產品冷卻緩慢，容易變形的問題，提高了本實用新型的循環冷卻效果。