[實用新型]輪胎配送系統及叉車生產線

有效

• 申請號: 201922382808.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211225318U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 徐剛;童可嘉;沈佳;金華曙;何斌;魏建;瞿成;曹波輝;鄭茂興
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248;B65G35/00;B65G13/07
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孫曉紅

本實用新型公開了一種輪胎配送系統，包括地面輥道線、空中輥道線、上升輸送裝置以及下降輸送裝置，上升輸送裝置設在地面輥道線的輸送末端，空中輥道線的輸送首端對接上升輸送裝置，空中輥道線的輸送末端與下降輸送裝置對接；通過上升輸送裝置將輪胎由地面輥道線上轉移至空中輥道線上，通過空中輥道線將輪胎由輪胎生產車間或輪胎倉庫轉移至整車制造車間，通過下降輸送裝置能夠將輪胎由空中輥道線轉移至輪胎裝配工位一側，利用上升輸送裝置、下降輸送裝置和空中輥道線實現輪胎的空中輸送，能夠有效緩解地面物流壓力，減少裝配工位旁場地占用，并減輕作業人員工作強度。本實用新型還公開了一種包括上述輪胎配送系統的叉車生產線。

技術領域

本實用新型涉及輪胎配送技術領域，特別是涉及一種輪胎配送系統。此外，本實用新型還涉及一種包括上述輪胎配送系統的叉車生產線。

背景技術

隨著現代工業制造逐步向模塊化、專業化生產方向發展，部件一般在專業生產基地制造生產，然后配送給各個整機生產制造公司。叉車輪胎是叉車的重要組成部分，在專業制造地完成生產后，需要運輸到叉車整車制造基地進行裝配。

隨著企業對精益生產的理念不斷深入，對總裝車間的物流規劃要求越來越高。目前叉車輪胎的配送方式通常為：工人按照發貨料單對倉庫中堆放的輪胎進行揀選，然后將所選的輪胎搬運到物流車上，再牽引物流車至總裝線的輪胎安裝位線旁邊，之后再由流水線裝配工根據需求從物流車上選取輪胎并搬下裝配；這種人工配送輪胎的方式存在以下問題：1)人工搬運速度慢，勞動強度大，2)輪胎物流車從整車制造車間地面走，且配送頻繁，造成車間物流擁堵，3)輪胎物流車線邊停放占用場地大，4)輪胎信息跟蹤處理不可控。

因此如何解決輪胎地面配送勞動強度大、占用裝配線邊空間多、物流壓力大等問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪胎配送系統，能夠緩解地面物流壓力，減少裝配線旁場地占用，并減輕作業人員工作強度。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述輪胎配送系統的叉車生產線。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輪胎配送系統，包括地面輥道線、空中輥道線、用于將輪胎由所述地面輥道線轉移至所述空中輥道線上的上升輸送裝置以及用于將輪胎由所述空中輥道線轉移至輪胎裝配工位一側的下降輸送裝置，所述上升輸送裝置設在所述地面輥道線的輸送末端，所述空中輥道線的輸送首端對接所述上升輸送裝置，所述空中輥道線的輸送末端與所述下降輸送裝置對接。

優選地，所述地面輥道線和所述空中輥道線均包括多個獨立運行且首尾相連的輸送輥道機，所述空中輥道線的各所述輸送輥道機均安裝在空中軌架上，所述輸送輥道機包括輥道機架、滾筒組件、驅動所述滾筒組件運轉的電機以及用于檢測所述滾筒組件上是否有輪胎的輸送傳感器。

優選地，所述地面輥道線的輸送路徑上設有用于識別輪胎型號和方向的視覺識別裝置以及用于根據所述視光識別裝置的識別結果翻轉輪胎的第一翻轉裝置。

優選地，所述第一翻轉裝置包括第一翻轉機架、豎向設置的翻轉齒圈、與所述翻轉齒圈嚙合并用于驅動所述翻轉齒圈繞軸旋轉的驅動齒輪以及固定在所述翻轉齒圈中的壓緊機，所述地面輥道線的延伸方向垂直于所述翻轉齒圈的端面，所述壓緊機包括能夠相向運動以夾緊輪胎的兩個壓緊臺，所述壓緊臺能夠輸送輪胎移動。

優選地，所述第一翻轉機架上設有用于支撐所述翻轉齒圈的限位輪，所述限位輪位于所述翻轉齒圈底端左右兩側，所述翻轉齒圈上設有一圈滑軌，所述限位輪上設有與所述滑軌匹配的凹槽，所述滑軌卡入所述凹槽內。

優選地，所述上升輸送裝置包括第一升降機架、用于放置輪胎的第一承載臺以及用于帶動所述第一承載臺升降的第一升降驅動器，所述第一承載臺為升降輥道機。