[實用新型]一種具有大包圍的汽車保險杠

有效

• 申請號: 201922382759.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211809474U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 吳建忠
• 申請（專利權）人: 常州市瑞福汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B60R19/42
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種具有大包圍的汽車保險杠，包括汽車承重梁、側圍保險杠、第一固定板、前保險杠和緩沖保險杠，所述汽車承重梁一側外壁上設有兩組側圍保險杠，且側圍保險杠的兩端皆設有第一固定板，并且側圍保險杠通過兩組第一固定板與汽車承重梁固定在一起，所述側圍保險杠一側的汽車承重梁外壁上設有前保險杠，且前保險杠的兩端設有四組第二固定板，并且前保險杠通過第二固定板與汽車承重梁固定在一起，所述前保險杠外壁上遠離汽車承重梁的一側固定有放置板，且放置板的內部設有緩沖機構。本實用新型不僅實現了汽車保險杠多組緩沖結構對車輛進行保護，避免了車輛側方受力導致車體損壞，而且保障了乘客的安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車保險杠技術領域，具體為一種具有大包圍的汽車保險杠。

背景技術

汽車保險杠是汽車的重要組成部件，他直接影響著車內乘客的安全，其設于汽車車身前后、橫跨汽車左右的部件，但汽車保險杠也極易受到損壞，主要通過吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后，來對車輛進行保護，但現有的汽車保險杠在使用時仍有一些不足有待改進。

現今市場上的此類汽車保險杠種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

(1)現有的此類汽車保險杠在使用時一般不便于設有多組緩沖結構來對車輛進行保護，從而嚴重的影響了汽車保險杠使用時車輛的安全性；

(2)現有的此類汽車保險杠在使用時一般不便于設有大包圍保險杠對車輛進行保護，從而大大的影響了汽車保險杠使用時的可靠性；

(3)現有的此類汽車保險杠在使用時一般不便于車輛前罩與保險杠的安裝固定，從而給人們的使用帶來了很大的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有大包圍的汽車保險杠，以解決上述背景技術中提出汽車保險杠不便于設有多組緩沖結構來對車輛進行保護，設有大包圍保險杠對車輛進行保護，不便于車輛前罩與保險杠的安裝固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有大包圍的汽車保險杠，包括汽車承重梁、側圍保險杠、第一固定板、前保險杠和緩沖保險杠，所述汽車承重梁一側外壁上設有兩組側圍保險杠，且側圍保險杠的兩端皆設有第一固定板，并且側圍保險杠通過兩組第一固定板與汽車承重梁固定在一起，所述側圍保險杠一側的汽車承重梁外壁上設有前保險杠，且前保險杠的兩端設有四組第二固定板，并且前保險杠通過第二固定板與汽車承重梁固定在一起，所述前保險杠外壁上遠離汽車承重梁的一側固定有放置板，且放置板的內部設有緩沖機構，并且緩沖機構一側的前保險杠外壁上設有緩沖保險杠，所述緩沖機構一側的前保險杠外壁上安裝有四組伸縮套，且緩沖保險杠通過伸縮套與前保險杠固定在一起，所述伸縮套一側的緩沖保險杠兩端設有四組支撐塊，且支撐塊的內部設有固定機構，并且固定機構一側的緩沖保險杠外壁上設有汽車前罩，所述汽車前罩通過四組固定機構與緩沖保險杠固定連接。

優選的，所述側圍保險杠一側的緩沖保險杠外壁上設有兩組強力螺栓，且緩沖保險杠通過強力螺栓與側圍保險杠固定連接，并且強力螺栓一側的側圍保險杠內壁上設有滑動槽，保險杠往后移動緩沖。

優選的，所述固定機構的內部依次設置有彈性卡扣、壓緊板、壓縮彈簧以及手柄，所述支撐塊的內部設有手柄，且手柄的一端延伸至支撐塊的外部，并且手柄的表面套裝有壓縮彈，穩定連接結構。

優選的，所述壓縮彈簧一側的手柄表面套裝有壓緊板，且壓縮彈簧的頂端與壓緊板固定連接，并且壓縮彈簧的底端與支撐塊固定連接，壓緊板一側的手柄頂端固定有彈性卡扣，且彈性卡扣的一端延伸至汽車前罩的內部，實現汽車前罩與保險杠的快速安裝固定。

優選的，所述緩沖機構的內部依次設置有推動塊、支架、滑塊、支撐彈簧以及限位軸，所述放置板的內部設有限位軸，且限位軸的表面套裝有兩組滑塊，并且滑塊一側的限位軸表面套裝有兩組支撐彈簧，緩沖機構穩定連接。