[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口小圈成型裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922382741.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211727129U | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白軍強(qiáng);柳文生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 甘肅省白銀風(fēng)機(jī)廠有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B21D22/16 | 分類號(hào): | B21D22/16;B21D37/10 |
| 代理公司: | 蘭州振華專利代理有限責(zé)任公司 62102 | 代理人: | 張真 |
| 地址: | 730900 甘*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)機(jī) 風(fēng)口 成型 裝置 | ||
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口小圈成型裝置,其特征在于:工作臺(tái)(10)底座上固定電機(jī)(11)和減速機(jī)(1),減速機(jī)主軸(15)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)(2),傳動(dòng)系統(tǒng)(2)通過齒輪傳動(dòng)連接兩個(gè)支撐軸(3)并通過連桿連接壓緊軸(6);支撐軸(3)上固定凸模(4),壓緊軸(6)上固定凹模(7);壓緊塊(8)與滑塊(12)連接,由絲杠(9)帶動(dòng),滑塊(12)安裝在平臺(tái)(13)上。按照小圈型線將不同直徑板材組合制成凹模和凸模,利用三輥旋壓成型原理將直筒旋壓成圓弧形,使得風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口小圈成型變得簡單、容易,可減少生產(chǎn)工序環(huán)節(jié),降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,大大降低了生產(chǎn)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及裝備制造領(lǐng)域,具體涉及一種風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口成型裝置。
背景技術(shù)
進(jìn)風(fēng)口是連接風(fēng)機(jī)葉輪出風(fēng)口管道的部件,其中小圈的成型是進(jìn)風(fēng)口制作的核心及難點(diǎn),小圈內(nèi)側(cè)尺寸要與葉輪口徑配合,外側(cè)尺寸與錐桶配合,中間喉徑及弧度要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口生產(chǎn)采用人工鍛造,其存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,速度慢,噪音較大,且鍛打的工件表面粗糙,影響產(chǎn)品美觀;也有采用液壓機(jī)壓制成型,其加工速度較快,但不同規(guī)格風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口需要不同的磨具,成本很高;也有采用旋壓機(jī)旋壓成型的,但需購買旋壓機(jī),并購買不同規(guī)格的旋壓模具,一次性投入資金較大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)成本低的進(jìn)風(fēng)口小圈成型裝置。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:工作臺(tái)底座上固定電機(jī)和減速機(jī),電機(jī)皮帶連接減速機(jī),減速機(jī)主軸帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)通過齒輪傳動(dòng)連接兩個(gè)支撐軸并通過連桿連接壓緊軸,壓緊軸旋轉(zhuǎn)方向與支撐軸轉(zhuǎn)向相反;支撐軸上固定凸模,壓緊軸上固定凹模;滑塊安裝在平臺(tái)上,壓緊塊與滑塊連接,由絲杠帶動(dòng)。
所述傳動(dòng)系統(tǒng)為上下兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng),分為兩條傳動(dòng)路線,一條:經(jīng)過一級(jí)齒輪傳動(dòng),減速機(jī)主軸通過減速機(jī)齒輪Ⅰ與兩個(gè)并聯(lián)在前的支撐軸齒輪嚙合帶動(dòng)兩個(gè)支撐軸旋轉(zhuǎn),使兩支撐軸轉(zhuǎn)速相同;另一條:減速機(jī)主軸通過上下兩個(gè)連桿Ⅰ與一根活動(dòng)的中間軸連接,由減速機(jī)齒輪Ⅱ與中間軸齒輪嚙合帶動(dòng),中間軸通過兩個(gè)連桿Ⅱ連接壓緊軸,由中間軸齒輪與壓緊軸齒輪嚙合帶動(dòng),經(jīng)過兩級(jí)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)使壓緊軸旋轉(zhuǎn)方向與支撐軸轉(zhuǎn)向相反。
所述壓緊軸固定在壓緊塊上,壓緊塊連接在滑塊下,手動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠通過螺紋傳動(dòng)使滑塊移動(dòng)從而帶動(dòng)壓緊軸作直線往返移動(dòng)。
本實(shí)用新型的有益效果是:按照小圈型線將不同直徑板材組合制成凹模和凸模,利用三輥旋壓成型原理將直筒旋壓成圓弧形,使得風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口小圈成型變得簡單、容易,可減少生產(chǎn)工序環(huán)節(jié),降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,可使其適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品,大大降低了生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型主視圖;
圖2為本實(shí)用新型俯視圖;
圖3為本實(shí)用新型工作示意圖;
圖4為本實(shí)用新型工作臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實(shí)用新型傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖;
圖中:1-減速機(jī);2-傳動(dòng)系統(tǒng);3- 支撐軸;4-凸模; 5-工件;6-壓緊軸;7-凹模;8-壓緊塊;9-絲杠;10-工作臺(tái);11-電機(jī);12-滑塊;13-平臺(tái);14-減速機(jī)齒輪Ⅰ;15-減速機(jī)主軸;16-連桿Ⅰ;17-減速機(jī)齒輪Ⅱ;18-中間軸;19-中間軸齒輪;20-連桿Ⅱ;21-壓緊軸齒輪;22-支撐軸齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
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