[實用新型]線束固定結構、保險杠總成及汽車

有效

• 申請號: 201922382522.3
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN212148709U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 秦艷超
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R19/02;B60R19/48
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 張小勇;劉鐵生

本實用新型公開了一種線束固定結構、保險杠總成及汽車，涉及線束固定結構技術領域，主要解決目的是解決目前線束卡子的安裝導致保險扛結構復雜，加工困難，增加產品重量的問題。本實用新型的主要技術方案為：包括：具有容置空間的殼體、安裝部及固定部；其中，所述安裝部和所述固定部相對設置在容置空間的兩端。

技術領域

本實用新型涉及線束固定結構技術領域，尤其涉及一種線束固定結構、保險杠總成及汽車。

背景技術

目前，在保險杠總成產品內集成了許多功能件，如：雷達探頭、前視/后視攝像頭、低頻天線、微動開關、ACC自適應巡航模塊、盲點雷達模塊等。需要線束提供電源和傳輸信號保證各電氣功能件正常運轉，但各電氣功能件之間存在較大距離，且空間內部存在許多其他零部件需要線束進行避讓。由于線束為柔性體，通常采用線束卡子與線束捆綁連接，且還需要整條線束進行多點固定，以達到避讓的目的，同時線束中間部位也需要增加安裝點，避免線束下垂產生線束撞擊其他零部件產生異響和拉拽線束卡子導致線束斷裂等問題。

但是，為解決線束多點固定的問題，目前通常采用插片筋或者設置通孔實現對線束卡子的固定，具體做法是將保險扛的背面增加一體化注塑的重疊區域，在重疊區域上每隔一定間距增加插片筋或者設置通孔，但此方法使保險扛的結構復雜，加工困難，且重疊區域浪費材料。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種線束固定結構、保險杠總成及汽車，主要目的是解決目前線束卡子的安裝導致保險扛結構復雜，加工困難，增加產品重量的問題。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

本實用新型實施例提供了一種線束固定結構，用于固定線束卡子的固定端，其包括：

具有容置空間的殼體、安裝部及固定部；

其中，所述安裝部和所述固定部相對設置在容置空間的兩端。

可選的，所述線束卡子的固定端為固定卡扣，所述安裝部設置為貫穿所述殼體的第一端、且與所述固定卡扣相適配的卡接孔。

可選地，所述殼體由第一端至第二端的高度不小于所述固定線束卡子的固定端的長度；其中，所述第二端為所述殼體上與所述第一端相對的一端。

可選地，所述線束卡子的固定端為固定卡夾，所述安裝部設置為垂直設于所述殼體的第一端、且與所述固定卡夾相適配的插接片。

可選地，所述殼體的第二端設置為開口端，且所述固定部設置于所述殼體的第二端的外邊緣。

可選地，所述固定部與所述殼體相背的表面上設置有粘接區，用于粘接于所述車身上。

可選地，所述固定部與所述殼體一體成型。

可選地，所述殼體位于第一端至第二端之間的側壁具有預設角度的拔模斜度。

另一方面，本實用新型實施例提供一種保險杠總成，其包括：設置于所述保險杠總成內的線束，所述線束固定于線束卡子的捆綁端，還包括：多個上述的線束固定結構，所述線束固定結構固定于所述保險杠總成內。

另一方面，本實用新型實施例提供一種汽車，其包括：上述的保險杠總成。

本實用新型實施例提出的一種線束固定結構、保險杠總成及汽車，用于解決目前線束卡子的安裝導致保險扛結構復雜，加工困難，增加產品重量的問題；本申請文件中通過設置殼體的安裝部固定于汽車內，其安裝部實現對線束卡子的固定安裝，可以取消目前采用的在保險杠總成上增加重疊區域的設計，可以簡化保險杠總成的結構，以及減輕保險杠總成的重量，且不影響汽車的外觀。本實用新型的結構簡單，實用性強，可降低生產成本，且通過設置多個線束固定結構能夠可靠的為線束提供安裝、固定點，能夠避免線束下垂產生線束撞擊其他零部件產生異響和拉拽線束卡子導致線束斷裂等問題的出現。