[實(shí)用新型]一種高鐵檢票區(qū)分布式空氣射流裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922382075.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211372610U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸輝;王海榮;沈菊;倪建彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇風(fēng)神空調(diào)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F1/0011
• 分類號(hào): F24F1/0011;F24F9/00;F24F13/24
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 徐文;萬(wàn)小俠

本實(shí)用新型涉及一種高鐵檢票區(qū)分布式空氣射流裝置，其特征在于：包括集成箱體以及內(nèi)置于集成箱體內(nèi)的集中回風(fēng)消聲腔、遠(yuǎn)程送風(fēng)模組、近程送風(fēng)模組、風(fēng)幕送風(fēng)模組，所述集成箱體為矩形箱體結(jié)構(gòu)，限定集成箱體在長(zhǎng)軸方向的一個(gè)側(cè)壁為主出風(fēng)面，集成箱體在短軸方向的兩個(gè)側(cè)壁為側(cè)出風(fēng)面；遠(yuǎn)程送風(fēng)模組的主送風(fēng)第一、二出風(fēng)噴口組設(shè)置在主出風(fēng)面，近程送風(fēng)模組的側(cè)送風(fēng)第一、二出風(fēng)噴口組設(shè)置在側(cè)出風(fēng)面。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：采用整體回風(fēng)與各方向獨(dú)立送風(fēng)相結(jié)合，在檢票通道區(qū)域具備更遠(yuǎn)的送風(fēng)距離和更大的送風(fēng)量，而檢票通道外的區(qū)域則降低送風(fēng)距離與風(fēng)量，滿足高鐵檢票區(qū)的各方向送風(fēng)需求；通過(guò)風(fēng)幕減少檢票房間的進(jìn)口區(qū)域冷氣的外排，提高舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)機(jī)組，特別涉及一種高鐵檢票區(qū)分布式空氣射流裝置。

背景技術(shù)

高鐵站作為典型的大空間建筑，具有空間高大，層高較高，人員集聚密度及流動(dòng)性大、通透性要求高，窗墻壁高，人員燈光密集，空調(diào)負(fù)荷大且熱環(huán)境難以保證等特點(diǎn)，尤其在檢票區(qū)域，要保證熱環(huán)境滿足人體熱舒適性要求，又盡可能降低空調(diào)系統(tǒng)能耗，合理的氣流裝置必不可少。

高鐵站房?jī)?nèi)需要進(jìn)行中央空調(diào)的區(qū)域一般包括進(jìn)站廳和候車(chē)廳兩大部分，進(jìn)站廳人員停留時(shí)間短、舒適性要求不高，而候車(chē)廳及檢票區(qū)域相對(duì)人員密集，停留時(shí)間最長(zhǎng)、舒適性要求較高。因此使旅客擁有一個(gè)舒適健康的候車(chē)環(huán)境，合理布置空調(diào)系統(tǒng)是專業(yè)人員關(guān)注的重點(diǎn)。

高鐵站檢票區(qū)域中各檢票房間之間距離較近，對(duì)于風(fēng)量、出風(fēng)距離的需求較小，而各檢票房間前面向乘客的檢票通道區(qū)域則要求更高。在現(xiàn)有高鐵站檢票區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)，一般采用柜式空調(diào)機(jī)組+噴口送風(fēng)型式，送風(fēng)速度、送風(fēng)量不均勻，造成人員密集活動(dòng)區(qū)域有悶熱感，而停留時(shí)間短人流量少的區(qū)域溫度過(guò)低，無(wú)法兼顧到檢票區(qū)域特殊的環(huán)境需求。且檢票房間由于人員的頻繁出入，造成房間內(nèi)冷氣外泄，舒適性受到較大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種送風(fēng)均勻并能夠適應(yīng)高鐵檢票區(qū)送風(fēng)要求的分布式空氣射流裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種高鐵檢票區(qū)分布式空氣射流裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括集成箱體以及內(nèi)置于集成箱體內(nèi)的集中回風(fēng)消聲腔、遠(yuǎn)程送風(fēng)模組、近程送風(fēng)模組、風(fēng)幕送風(fēng)模組，所述集成箱體為矩形箱體結(jié)構(gòu)，限定集成箱體在長(zhǎng)軸方向的一個(gè)側(cè)壁為主出風(fēng)面，集成箱體在短軸方向的兩個(gè)側(cè)壁為側(cè)出風(fēng)面；所述集中回風(fēng)消聲腔內(nèi)置于集成箱體的箱體中心，所述集中回風(fēng)消聲腔的長(zhǎng)軸方向沿集成箱體長(zhǎng)軸方向延伸，限定集中回風(fēng)消聲腔中面向主出風(fēng)面的一側(cè)表面為第一側(cè)面，背向主出風(fēng)面的一側(cè)表面為第二側(cè)面；

所述遠(yuǎn)程送風(fēng)模組包括主送風(fēng)第一消聲腔、主送風(fēng)第二消聲腔、主送風(fēng)第一出風(fēng)噴口組、主送風(fēng)第二出風(fēng)噴口組、第一主送風(fēng)空調(diào)機(jī)組、第二主送風(fēng)空調(diào)機(jī)組，

所述主送風(fēng)第一消聲腔、主送風(fēng)第二消聲腔對(duì)稱分布在集成箱體的主出風(fēng)面內(nèi)側(cè)，且所述主送風(fēng)第一消聲腔、主送風(fēng)第二消聲腔均沿集成箱體長(zhǎng)軸方向延伸；在集成箱體的主出風(fēng)面外側(cè)設(shè)置有分別與主送風(fēng)第一消聲腔、主送風(fēng)第二消聲腔對(duì)應(yīng)且連通的第一出風(fēng)噴口組、第二出風(fēng)噴口組；

所述主送風(fēng)第一消聲腔、主送風(fēng)第二消聲腔分別通過(guò)第一主送風(fēng)空調(diào)機(jī)組、第二主送風(fēng)空調(diào)機(jī)組與集中回風(fēng)消聲腔的第一側(cè)面兩端連通；

所述近程送風(fēng)模組包括側(cè)送風(fēng)第一消聲腔、側(cè)送風(fēng)第二消聲腔、側(cè)送風(fēng)第一出風(fēng)噴口組、側(cè)送風(fēng)第二出風(fēng)噴口組、第一側(cè)送風(fēng)空調(diào)機(jī)組、第二側(cè)送風(fēng)空調(diào)機(jī)組，

所述側(cè)送風(fēng)第一消聲腔、側(cè)送風(fēng)第二消聲腔分別對(duì)稱設(shè)置在集成箱體的兩個(gè)側(cè)出風(fēng)面內(nèi)側(cè)，且所述側(cè)送風(fēng)第一消聲腔、側(cè)送風(fēng)第二消聲腔均沿集成箱體短軸方向延伸；在集成箱體的兩個(gè)側(cè)出風(fēng)面外側(cè)分別設(shè)置有與側(cè)送風(fēng)第一消聲腔、側(cè)送風(fēng)第二消聲腔對(duì)應(yīng)且連通的側(cè)送風(fēng)第一出風(fēng)噴口組、側(cè)送風(fēng)第二出風(fēng)噴口組；

所述側(cè)送風(fēng)第一消聲腔、側(cè)送風(fēng)第二消聲腔分別通過(guò)第一側(cè)送風(fēng)空調(diào)機(jī)組、第二側(cè)送風(fēng)空調(diào)機(jī)組與集中回風(fēng)消聲腔的第二側(cè)面連通；