[實用新型]高壓連接處絕緣阻燃防護結構

有效

• 申請號: 201922381891.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211858781U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李遠華;胡世武;葛順路;申奇
• 申請（專利權）人: 湖北鋰諾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;A62C3/16;H01R13/642
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

本實用新型涉及電池領域，公開了一種高壓連接處絕緣阻燃防護結構，包括下蓋及與下蓋扣合的上蓋，上蓋的一側與下蓋的一側活動連接，與這一側相對的上蓋和下蓋的另一側通過搭扣結構扣合，下蓋內側設有兩根第一定位柱，兩根第一定位柱位于高壓連接銅排與高壓連接器連接位上螺栓螺母的兩側，上蓋內側設有與兩個第一定位柱對應的第二定位柱。本實用新型高壓連接處絕緣阻燃防護結構，能有效將高壓連接處防護起來，在發生短路高溫起火時，能夠減緩火勢蔓延，增加乘客逃生時間。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，具體涉及一種高壓連接處絕緣阻燃防護結構。

背景技術

這幾年中，電動汽車冒煙起火爆炸的事件時有發生，人們也逐漸開始關注電動汽車的安全性，大部分此類事件的根源在于電動汽車所用的電池包上。目前市面上的很多電池包都在追求極致的能量密度，而忽視了應有的安全防護措施，使這類產品變得特別不穩定。

在這類動力電池包中，電芯的總正總負輸出端與箱體上高壓連接器的連接部分大多是裸露在外不做防護的，這樣雖然可以節約一部分成本，提高一點能量密度，但是其安全性卻大大降低了。所以急需開發一種可以將高壓連接處防護起來并且不影響其性能的結構。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種高壓連接處絕緣阻燃防護結構，能有效將高壓連接處防護起來，在發生短路高溫起火時，能夠減緩火勢蔓延，增加乘客逃生時間。

為實現上述目的，本實用新型所設計的高壓連接處絕緣阻燃防護結構，包括下蓋及與所述下蓋扣合的上蓋，所述上蓋的一側與所述下蓋的一側活動連接，與這一側相對的所述上蓋和下蓋的另一側通過搭扣結構扣合，所述下蓋內側設有兩根第一定位柱，兩根所述第一定位柱位于高壓連接銅排與高壓連接器連接位上螺栓螺母的兩側，所述上蓋內側設有與兩個所述第一定位柱對應的第二定位柱。

優選地，所述高壓連接銅排上開有兩個定位凹槽，兩個定位凹槽處于所述螺栓螺母的兩側，兩個所述第一定位柱分別位于兩個所述定位凹槽內，通過所述定位凹槽對所述第一定位柱進行定位，具有防呆防錯的作用。

優選地，所述搭扣結構為契形聯軸結構，結構簡單，安裝拆卸方便，有利于實現自動化。

優選地，所述第一定位柱和第二定位柱均為中空結構，便于生產，也起到減重的作用。

優選地，所述上蓋和下蓋采用注塑一體成型。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、將裸露的高壓連接處使用本結構罩起來后，在高壓連接處發生短路高溫起火等情況時，能夠減緩火勢的蔓延，增加乘客的逃生時間；

2、通過上蓋和下蓋的保護，在發生撞擊變形時，一定程度上能夠避免電池包發生短路發熱的風險；

3、通過定位凹槽和定位柱結構，起到防呆放錯作用，使用更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型高壓連接處絕緣阻燃防護結構使用時的結構示意圖；

圖2為圖1中上蓋和下蓋扣合后的結構示意圖。

圖中各部件標號如下：

下蓋1、上蓋2、第一定位柱3、高壓連接銅排4、高壓連接器5、螺栓螺母6、第二定位柱7、定位凹槽8。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。