[實用新型]鎖螺絲系統

有效

• 申請號: 201922381677.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211867067U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 尹艷平;劉厚斌;羅韻;徐麗
• 申請（專利權）人: 四維爾丸井(廣州)汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;B23P19/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

本實用新型涉及一種鎖螺絲系統，包括機架、鎖螺絲裝置以及上料裝置。機架設有第一上料層以及第二上料層，第二上料層位于第一上料層的下方，鎖螺絲裝置設置于所述第一上料層。上料裝置包括升降機構以及輸送機構，輸送機構包括第一輸送機構以及第二輸送機構，第一輸送機構設置于第一上料層，第二輸送機構設置于第二上料層。升降機構包括第一升降機構以及第二升降機構，第一升降機構與第二升降機構位于鎖螺絲裝置的兩側。第一升降機構、第一輸送機構、第二升降機構以及第二輸送機構可以形成輸送治具的回流線，以實現循環作業。同時，第一輸送機構與第二輸送機構分別設置于第一上料層以及第二上料層，這樣可以有效地節省空間以及成本。

技術領域

本實用新型涉及鎖螺絲技術領域，特別是涉及一種鎖螺絲系統。

背景技術

螺絲是機械設備、電子設備等組裝過程中必不可少的零部件之一，一臺機械設備或電子設備上可能有數十個，甚至數百個螺絲需要進行鎖付。傳統鎖螺絲的方法是人工手動將螺絲鎖緊在待組裝的產品上，為了降低人工的勞動強度以及提高生產效率，市場上出現了自動鎖螺絲系統。但是，這種鎖螺絲系統所占用的空間較大，同時成本較高。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種鎖螺絲系統，能夠有效地節省占用空間以及成本。

一種鎖螺絲系統，包括：

機架，所述機架設有第一上料層以及第二上料層，所述第二上料層位于所述第一上料層的下方；

鎖螺絲裝置，所述鎖螺絲裝置設置于所述第一上料層；

上料裝置，所述上料裝置包括升降機構以及輸送機構，所述輸送機構包括第一輸送機構以及第二輸送機構，所述第一輸送機構設置于所述第一上料層，所述第二輸送機構設置于所述第二上料層；所述升降機構包括第一升降機構以及第二升降機構，所述第一升降機構與所述第二升降機構位于所述鎖螺絲裝置的兩側，用于將治具在所述第一輸送機構與所述第二輸送機構之間傳送。

上述鎖螺絲系統至少具有以下優點：

上述方案提供一種鎖螺絲系統，機架上設置有第一上料層以及第二上料層，第一輸送機構設置于第一上料層，第二輸送機構設置于第二上料層，且第一升降機構以及第二升降機構分別設于鎖螺絲裝置的兩側，這樣第一升降機構、第一輸送機構、第二升降機構以及第二輸送機構可以形成回流線，該回流線可以上下輸送治具，以實現循環作業。此外，第一輸送機構與第二輸送機構分別設置在第一上料層以及第二上料層，這樣可以有效地節省空間以及成本。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述輸送機構為直線輸送模組，所述直線輸送模組包括電機、傳動輪以及傳送帶，所述傳送帶繞設于所述傳動輪的表面；或者，所述直線輸送模組包括電機、傳動輪以及傳送鏈，所述傳送鏈繞設于所述傳動輪的表面。

在其中一個實施例中，所述升降機構包括第一驅動件、鏈條以及鏈輪，所述鏈輪設置于所述機架上,所述鏈條與所述第一驅動件的輸出軸連接，所述鏈條繞設于所述鏈輪上。

在其中一個實施例中，鎖螺絲系統還包括防呆件，所述防呆件用于對治具進行防呆檢測。

在其中一個實施例中，鎖螺絲系統還包括設置于所述第一上料層的壓合裝置，所述壓合裝置包括第二驅動件以及卡扣組件，所述第二驅動件設于所述機架內的頂部，所述卡扣組件設于所述第二驅動件的輸出軸上。

在其中一個實施例中，所述壓合裝置還包括定位板以及托板，所述定位板的側部連接于所述機架的內側壁，所述第二驅動件中缸體的兩端分別連接于所述機架內的頂部與所述定位板；所述托板設置于所述第二驅動件的輸出軸上，所述托板的兩側滑動地設置于所述機架的內側壁，所述卡扣組件連接于所述托板。