[實用新型]一種鐵路機車智能車窗控制系統有效
| 申請號： | 201922381340.4 | 申請日： | 2019-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN211397136U | 公開（公告）日： | 2020-09-01 |
| 發明（設計）人： | 趙日出;龔曙;卜茂興 | 申請（專利權）人： | 湖南聯誠軌道裝備有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/71 | 分類號： | E05F15/71 |
| 代理公司： | 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 閔亞紅;周曉艷 |
| 地址： | 412001 *** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 鐵路 機車 智能 車窗 控制系統 | ||
1.一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，包括雨量傳感器、主控器電路、以及均與主控制電路連接的驅動電路、信號采集電路、按鍵電路和顯示屏；雨量傳感器與信號采集電路連接；
所述主控器電路將驅動電路、信號采集電路和按鍵電路采集到的信號進行計算，并輸出控制的高低電平；
所述驅動電路包括繼電器驅動電路和顯示屏驅動電路，繼電器驅動電路用于驅動繼電器的接通或斷開，顯示屏驅動電路用于驅動顯示屏數據刷新；
所述信號采集電路用于采集雨量傳感器的信號；
所述按鍵電路用于手動復位及系統初始化；
所述顯示屏用于顯示車窗狀態以及故障信息。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，所述主控器電路包括微處理器以及集成在微處理器上的最小系統電路；最小系統電路包括時鐘電路和電源濾波電路，用以保證系統穩定可靠運行。
3.根據權利要求2所述的一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，所述微處理器采用32位的高速ARM7芯片。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，所述繼電器驅動電路采用兩個NPN型三極管和續流二極管的組合，保證繼電器的啟停和線圈的壽命。
5.根據權利要求2所述的一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，所述顯示屏驅動電路采用微處理器自帶的內部驅動模塊。
6.根據權利要求5所述的一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，所述驅動電路采用光電耦合隔離器件將信號傳輸到主控器電路上。
7.根據權利要求2～6任意一項所述的一種鐵路機車智能車窗控制系統，其特征在于，所述信號采集電路包括采集端子和運算放大器；采集端子將雨量傳感器的信號經運算放大器傳送到微處理器中。
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