[實用新型]一種綁扎用鋼筋運輸裝置

有效

• 申請號: 201922381293.3
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211895921U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 田利生;吳傳金;韓伯濤;楊小龍
• 申請（專利權）人: 中交一航局安裝工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/18;B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 趙曉輝

本實用新型是一種綁扎用鋼筋運輸裝置，包括底座，底座頂面設有豎直的支撐架，支撐架上部一側設有一對第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿連有第二液壓缸，第二液壓缸缸體的一端鉸接在支撐架上，第二液壓缸的活塞桿端鉸接有鏈條輸送機構，鏈條輸送機構的另一端與底座鉸接，底座上設有用于驅動鏈條輸送機構的電動機，鏈條輸送機構的鏈帶上設有第三液壓缸，第三液壓缸的活塞桿連有固定板，固定板兩端各設有一個鋼筋夾緊裝置，鋼筋夾緊裝置用于固定待運輸的鋼筋，底座底面安裝有履帶。本實用新型有利于節省人工，加快鋼筋綁扎時鋼筋的運輸速度，加快了施工進度；對于施工中的高位運輸可以節省搭設操作平臺，保證施工安全。

技術領域

本實用新型涉及鋼筋運輸技術領域，尤其涉及一種綁扎用鋼筋運輸裝置。

背景技術

在水利水電混凝土工程施工過程中對鋼筋進行綁扎是必不可少的一步，鋼筋綁扎的運輸又是施工中重要的環節，鋼筋綁扎運輸的效率高低對鋼筋綁扎的效率高低起到直接影響，目前水利水電工程鋼筋綁扎時大多采用傳統的人工抬運，存在以下缺點：傳統人工抬運鋼筋速度緩慢，效率低下；水利水電工程中結構復雜，人工抬運鋼筋安全風險較大。單根鋼筋尺寸較大，需要人工搬運運輸并舉過頭頂進行綁扎，極其耗費體力且較危險。高度超過2m時，鋼筋綁扎抬運需要搭設平臺，費時費力且效率低下。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種綁扎用鋼筋運輸裝置。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種綁扎用鋼筋運輸裝置，包括底座，其特征在于，底座頂面設有豎直的支撐架，支撐架上部一側設有一對第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿連有第二液壓缸，第二液壓缸缸體的一端鉸接在支撐架上，第二液壓缸的活塞桿端鉸接有鏈條輸送機構，鏈條輸送機構的另一端與底座鉸接，底座上設有用于驅動鏈條輸送機構的電動機，鏈條輸送機構的鏈帶上設有第三液壓缸，第三液壓缸的活塞桿連有固定板，固定板兩端各設有一個鋼筋夾緊裝置，鋼筋夾緊裝置用于固定待運輸的鋼筋，底座底面安裝有履帶。

底座頂面設有操作室。

鋼筋夾緊裝置包括帶有半圓柱形通槽的上固定塊和下固定塊，上固定塊和下固定塊扣合在一起形成圓柱形通槽，且鋼筋位于圓柱形通槽內，下固定塊的一端與上固定塊鉸接，下固定塊的另一端通過螺栓與上固定塊固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型有利于節省人工，加快鋼筋綁扎時鋼筋的運輸速度，加快了施工進度；對于施工中的高位運輸可以節省搭設操作平臺，保證施工安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型第三液壓缸處于水平狀態的左視圖；

圖4為上固定塊和下固定塊的連接示意圖；

圖中：1-支撐架；2-第二液壓缸；3-鏈條輸送機構；4-第三液壓缸；5-電動機；6-底座；7-履帶；8-固定板；9-鋼筋夾緊裝置；10-下固定塊；11-上固定塊；12-鋼筋；13-操作室；14-第一液壓缸；

以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1至圖4所示，一種綁扎用鋼筋運輸裝置，包括底座6，底座6頂面設有豎直的支撐架1，支撐架1起支撐作用，支撐架1上部一側設有一對第一液壓缸14，第一液壓缸14的活塞桿連有第二液壓缸2，第二液壓缸2缸體的一端鉸接在支撐架1上，第二液壓缸2的活塞桿端鉸接有鏈條輸送機構3。