[實用新型]一種臥式永磁電機的轉子裝配工裝

有效

• 申請號: 201922381274.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211018579U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 周亦駿;林英哲;吳立華;董繼勇
• 申請（專利權）人: 南京磁谷科技有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 楊雷

一種臥式永磁電機的轉子裝配工裝，它涉及臥式永磁電機轉配技術領域。第一引導軸通過螺釘固定連接在第一支撐架的上方一側，第二引導軸通過螺釘固定連接在第二支撐架的上方一側，且第一引導軸與第二引導軸的位置相對應，磁軸承和輔助軸承安裝在電機的一端，電機套接在第一引導軸上，導向罩固定連接在電機一端，且導向罩位于磁軸承和輔助軸承的一端，固定支架固定連接在電機的正下方，氣缸位于電機的正下方，地基軌道位于第一支撐架和第二支撐架的下方，轉子位于第一引導軸和第二引導軸之間，待裝磁軸承和待裝輔助軸承套接在第二引導軸上，它結構簡單，便于永磁轉子的安裝，避免安全事故發生的同時，提高裝配的效率和避免損壞輔助軸承。

技術領域

本實用新型涉及臥式永磁電機轉配技術領域，具體涉及一種臥式永磁電機的轉子裝配工裝。

背景技術

磁懸浮永磁電機轉子在裝配時，一般的過程如下：一端的輔助軸承與磁軸承先裝配至電機殼，然后利用已經裝好的輔助軸承，將和轉子部件固連的導向軸穿過其中，以此作為轉子裝配過程總的定位參考。引導軸連同轉子安裝至規定位置后，在裝配另一端的磁軸承與輔助軸承。

但是，目前磁懸浮永磁電機轉子在裝配存在的問題和缺點： 1）在僅有導向軸作為定位參考的前提下，永磁轉子在進入到機殼內部后，受到軸承與電機定子的硅鋼片以及其他鋼件吸引，在軸向上會產生很大的阻力或者是沖力，倘若不借助額外工裝抵消阻力，緩和沖力，那么容易對裝配人員造成傷害；2）永磁轉子裝入機殼規定位置后，由于另一端的輔助軸承尚未安裝，此時轉子通常只能落于定子以外的臺階面或者輔助工裝臺階面上，這為后續的磁軸承和副主軸承安裝造成了一定困難；3）引導軸直接與輔助軸承硬摩擦裝配，容易損壞輔助軸承。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種一種臥式永磁電機的轉子裝配工裝，它結構簡單，便于永磁轉子的安裝，避免安全事故發生的同時，提高裝配的效率和避免損壞輔助軸承。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含第一支撐架1、第二支撐架2、第一引導軸3、第二引導軸4、氣缸5、導向罩6、地基軌道7、磁軸承8、輔助軸承9、待裝磁軸承10、待裝輔助軸承11、電機12、轉子13、固定支架14，所述的第一引導軸3通過螺釘固定連接在第一支撐架1的上方一側，所述的第二引導軸4通過螺釘固定連接在第二支撐架2的上方一側，且第一引導軸3與第二引導軸4的位置相對應，所述的磁軸承8和輔助軸承9安裝在電機12的一端，所述的電機12套接在第一引導軸3上，所述的導向罩6固定連接在電機12一端，且導向罩6位于磁軸承8和輔助軸承9的一端，所述的固定支架14固定連接在電機12的正下方，且固定支架14與地基固定連接，所述的氣缸5位于電機12的正下方，且氣缸5與固定支架14固定連接，所述的地基軌道7位于第一支撐架1和第二支撐架2的下方，所述的轉子13位于第一引導軸3和第二引導軸4之間，所述的待裝磁軸承10和待裝輔助軸承11套接在第二引導軸4上。

所述的氣缸5的推桿與第一支撐架1固定連接，且氣缸5通過氣管與外部控制氣源連接。

所述的導向罩6的內孔尺寸小于輔助軸承9與待裝輔助軸承11的內孔尺寸。

所述的第一支撐架1和第二支撐架2與地基軌道7的連接處均安裝有滑輪15。

所述的第一引導軸3、第二引導軸4、導向罩6、磁軸承8、輔助軸承9、待裝磁軸承10、待裝輔助軸承11、電機12和轉子13之間的連接關系為同軸連接。

所述的第一引導軸3和第二引導軸4與轉子13兩端的連接方式為螺紋連接。

采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：

1、軸向運動可控，徑向定位精確，利用工裝實現永磁轉子在裝配過程中軸向運動完全可控，不會發生猛烈的竄動或者難以推動的狀況。

2、后續待裝磁軸承和輔助軸承安裝方便，利用工裝實現永磁轉子在裝配過程中的準確定位，為后續的磁軸承和輔助軸承安裝提空便利。