[實用新型]一種電子駐車機構

有效

• 申請號: 201922380915.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211778936U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李建文;孫冉;金樂娜
• 申請（專利權）人: 精進電動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種電子駐車機構，其特征在于，所述電子駐車機構包括駐車凸輪組件、棘爪組件和駐車齒輪；

所述駐車凸輪組件包括駐車導軸和駐車凸輪，所述駐車凸輪套設在所述駐車導軸上，所述駐車凸輪的一側在周向上設置有弧形凸起；

所述棘爪組件包括棘爪、棘爪軸，所述棘爪的上部可與所述駐車凸輪設置有所述弧形凸起的一側接觸，所述棘爪軸設置在所述棘爪的一側，所述棘爪可繞所述棘爪軸旋轉；

所述駐車齒輪，根據所述棘爪組件隨著所述駐車凸輪的旋轉分別處于與所述駐車齒輪駐入的第一位置和與所述駐車齒輪駐出的第二位置，所述駐車齒輪能夠固定或旋轉。

2.根據權利要求1所述的電子駐車機構，其特征在于，所述駐車凸輪的凸起部上設置有沿所述駐車導軸的軸向延伸的周向輪廓，所述弧形凸起設置在所述周向輪廓的外邊側上，且所述駐車凸輪組件還包括軸向限位塊、駐車凸輪限位板；

所述駐車凸輪限位板固定在所述駐車導軸上，所述軸向限位塊過盈套設在所述駐車導軸上，所述駐車凸輪套設在所述軸向限位塊和駐車凸輪限位板之間的所述駐車導軸上，所述駐車凸輪限位板可帶動所述駐車凸輪轉動。

3.根據權利要求2所述的電子駐車機構，其特征在于，所述駐車凸輪限位板至少包括間隔設置的第一葉片部和第二葉片部，所述第一葉片部和第二葉片部分別設置在所述凸起部的兩側，所述第一葉片部朝向所述凸起部的一側設有第一彈簧柱，所述凸起部上設置有對應的第二彈簧柱，所述第一彈簧柱和第二彈簧柱上套設有彈簧；所述第二葉片部形成有曲爪，所述曲爪與所述凸起部的另一側抵接。

4.根據權利要求2所述的電子駐車機構，其特征在于，所述駐車導軸一端為扁軸，另一端為圓軸，所述駐車導軸貫穿變速箱箱體，所述駐車導軸的扁軸端與駐車電機連接，所述駐車電機帶動所述駐車導軸轉動。

5.根據權利要求2所述的電子駐車機構，其特征在于，所述駐車凸輪組件還包括推力軸承，所述推力軸承套設在所述駐車導軸上，且所述推力軸承外緣過盈固定在變速箱左側箱體上。

6.根據權利要求1所述的電子駐車機構，其特征在于，所述棘爪組件還包括滾子、滾子銷、扭簧；

所述棘爪的上部設置有凹槽，所述滾子通過所述滾子銷固定在所述凹槽內，所述滾子與所述駐車凸輪接觸，所述棘爪下部設置有凸塊可與所述駐車齒輪嚙合；所述棘爪的一側套設在所述棘爪軸上，所述棘爪軸固定在變速箱的兩側箱體上，所述棘爪可繞所述棘爪軸轉動；所述扭簧的一端固定在變速箱箱體上，另一端固定在所述棘爪上，使得所述棘爪與所述駐車凸輪預壓緊。

7.根據權利要求1-6任一項所述的電子駐車機構，其特征在于，所述電子駐車機構還包括機械解鎖裝置，所述機械解鎖裝置包括彈性件和執行機構，所述執行機構驅動所述駐車導軸沿軸向移動，使得所述駐車凸輪與所述棘爪的上部分別抵接于所述弧形凸起或所述駐車凸輪在所述弧形凸起軸向的一側。

8.根據權利要求7所述的電子駐車機構，其特征在于，所述執行機構為拉線或拉桿，所述拉線或所述拉桿的一端連接在所述駐車導軸的一端，所述拉線或所述拉桿的另一端連接在駕駛室內的控制件上，所述拉桿或所述拉線為所述駐車導軸軸向移動提供軸向力。

9.根據權利要求7所述的電子駐車機構，其特征在于，所述彈性件為彈簧包，所述彈簧包設置在所述駐車凸輪組件和變速箱右側箱體之間，且所述彈性件在安裝時預設有預緊力。

10.根據權利要求9所述的電子駐車機構，其特征在于，所述變速箱右側箱體內側設置容納所述駐車導軸的導向槽，所述導向槽內設置用于密封所述駐車導軸的密封圈。