[實用新型]一種裝配式鋼筋混凝土沉箱

有效

• 申請號: 201922379564.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN212104151U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 鄭守來;馬志強;李曉慧;潘澍;尹永欣;張京京
• 申請（專利權）人: 中交天津港灣工程設計院有限公司
• 主分類號: E02D23/00
• 分類號: E02D23/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種裝配式鋼筋混凝土沉箱，包括下段沉箱及上段沉箱，其中下段沉箱固裝在海床底部，下段沉箱的頂部通過螺紋鋼筋對拉固定上段沉箱；上段沉箱的頂面四周固定固裝有止水層，該止水層包括由下至上復合粘接的密封膠層及方木緩沖層，且止水層上穿透固裝有密封上段沉箱頂面四周的橡膠止水環；橡膠止水環的底部固定嵌裝在上段沉箱頂部的混凝土內，該橡膠止水環的中部穿透止水層并包覆有竹膠板，且橡膠止水環的頂部向上延伸并與下段沉箱的底面貼合密封。該裝配式鋼筋混凝土沉箱，采用便于拆裝的分體式沉箱替代現有技術中的一體式沉箱，有效解決了沉箱整體拆除的不利問題，且工序少，作業簡便，大大縮短了施工工期。

技術領域

本實用新型涉及港口沉箱技術領域，具體涉及一種裝配式鋼筋混凝土沉箱。

背景技術

隨著交通工程領域科學技術的不斷發展，以直立式結構為主的港口沉箱工程已日益增多。且有些直立式沉箱結構在工程完成后可能作為碼頭等水工建筑物繼續使用。受國家海域使用政策的影響，海中構筑物需做成透水結構。實際施工中可以考慮間隔拆除沉箱，或者將沉箱頂面降低至某水位以下。而對于某些沉箱數量較多的臨海防波工程，如果選擇拆除整體沉箱施工，將會導致工序多、作業繁鎖、施工工期長，且再建沉箱難以保證防波構筑物完整性，連接不可靠等問題。

通過公開專利檢索，未發現分體式沉箱的相關對比文件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種裝配式鋼筋混凝土沉箱，該裝配式鋼筋混凝土沉箱，采用便于拆裝的分體式沉箱替代現有技術中的一體式沉箱，有效解決了沉箱整體拆除的不利問題，且工序少，作業簡便，大大縮短了施工工期。

一種裝配式鋼筋混凝土沉箱，包括下段沉箱及上段沉箱，其中下段沉箱固裝在海床底部，下段沉箱的頂部通過螺紋鋼筋對拉固定上段沉箱；上段沉箱的頂面四周固定固裝有止水層，該止水層包括由下至上復合粘接的密封膠層及方木緩沖層，且止水層上穿透固裝有密封上段沉箱頂面四周的橡膠止水環；橡膠止水環的底部固定嵌裝在上段沉箱頂部的混凝土內，該橡膠止水環的中部穿透止水層并包覆有竹膠板，且橡膠止水環的頂部向上延伸并與下段沉箱的底面貼合密封。

而且，螺紋鋼筋包括上段鋼筋、下段鋼筋、螺紋套筒及緊固螺母；上段鋼筋穿透并滑動連接在上段沉箱內部，該上段鋼筋的頂部及底部均伸出上段沉箱，且上段鋼筋的頂部螺紋連接有緊固螺母；下段鋼筋固定插接在下段沉箱的頂面上，該下段鋼筋的頂部螺紋連接螺紋套筒；螺紋套筒的頂部與上段鋼筋的底部螺紋連接。

而且，上段沉箱的底面中部一體制出有梯形凸臺；下段沉箱的底面中部一體制出有貼合在梯形凸臺外周的梯形凹槽。

本實用新型的優點和技術效果是：

本實用新型的一種裝配式鋼筋混凝土沉箱，由上下兩段沉箱間以止水層及螺紋鋼筋連接。適用于沉箱的透水結構。相比于拆除整個沉箱結構，本實用新型減少工序，降低了工程造價。并且本實用新型的一種裝配式鋼筋混凝土沉箱適用性強，可以廣泛用于止水圍堰、防波堤、碼頭、護岸等工程。在使用中，該沉箱結構可在預制場預制、溜放，并浮運至施工現場安放。如具備干地施工條件，也可現場澆筑。并且本實用新型的一種裝配式鋼筋混凝土沉箱與通常做法相比拆除工序少、施工工期短、造價較少，可根據施工條件選擇在預制場預制、溜放，并浮運至施工現場安放，也可選擇現場澆筑，施工靈活方便。

本實用新型的一種裝配式鋼筋混凝土沉箱，是一種裝配式鋼筋混凝土沉箱結構，由上、下兩段沉箱組成，兩段沉箱間以止水帶及螺紋鋼筋連接，上段沉箱可通過起吊等方式拆走。廣泛適用于止水圍堰、防波堤等水工建筑物，拆除上段沉箱后可形成透水結構。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖(拆解示意圖)；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖；