[實用新型]一種裝甲車輛信息化改造數據采集上報系統

有效

• 申請號: 201922378787.6
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211454788U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 史祖春;李云生;陳文弟
• 申請（專利權）人: 四川海天儀表電器開發有限公司
• 主分類號: G08C19/00
• 分類號: G08C19/00;H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李朝虎

本實用新型公開了一種裝甲車輛信息化改造數據采集上報系統，解決了裝甲車輛底盤數據的搜集和上報沒有完整的信息化系統支撐的問題。本實用新型包括向上級指揮中心上傳數據和上報故障碼的電臺編碼傳輸模塊、數據采集儲存模塊、MCU處理模塊和對車輛定位的北斗定位模塊。本實用新型具有底盤數據存儲和故障碼生成功能，并與定位數據進行編碼加密通過電臺傳輸給上級指揮中心，在后臺再進行數據解碼并進行健康分析管理，有效解決了現役老式裝備不能實現信息化共享的問題，為裝備的維修保障和作戰指揮提供了實時參考，改造車型種類較多、數量較大、范圍較廣，具有極大地推廣和應用價值。

技術領域

本實用新型涉及裝甲車輛信息化系統，具體涉及一種裝甲車輛信息化改造數據采集上報系統。

背景技術

目前我國老式裝甲車輛底盤數據的搜集和上報因沒有完整的信息化系統支撐仍依賴于人工手寫紙質上報，耗費人力物力同時信息的準確性和實時性無法得到保障，導致裝甲車輛后續維護保養周期不能準確做出預判，為裝備的正確使用和合理使用判定帶來非正確的指導依據，信息化改造迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：裝甲車輛底盤數據的搜集和上報沒有完整的信息化系統支撐，為解決上述問題，采用成系統的方式將車輛定位、數據采集存儲、數據加密傳輸、故障診斷和后臺分析于一體，將老式無總線和沒有數據記錄和傳輸的裝備進行改制，從而提升車輛信息化和智能化程度，實現車輛信息共享，便于車輛的正確作戰指揮和維護保養。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種裝甲車輛信息化改造數據采集上報系統，如圖1所示，包括向上級指揮中心上傳數據和上報故障碼的電臺編碼傳輸模塊、數據采集儲存模塊、MCU處理模塊和對車輛定位的北斗定位模塊；

系統內部數據流向：所述數據采集儲存模塊收集車輛底盤信息并按約定格式進行數據儲存，所述數據采集儲存模塊將按約定格式儲存的車輛底盤信息數據傳輸到MCU處理模塊，所述北斗定位模塊采集車輛定位信息數據并將車輛定位信息數據傳輸到MCU處理模塊，所述MCU處理模塊結合車輛底盤信息數據和車輛定位信息數據分析并實時生成上傳至上級指揮中心的故障碼，所述MCU處理模塊將車輛底盤信息數據和車輛定位信息數據發送至所述電臺編碼傳輸模塊；

所述MCU處理模塊生成的故障碼通過所述電臺編碼傳輸模塊進行編碼加密后上傳至上級指揮中心；

所述MCU處理模塊收到上級指揮中心發送的上傳數據請求命令，所述電臺編碼傳輸模塊對車輛底盤信息數據和車輛定位信息數據進行編碼加密后向上級指揮中心上傳。

進一步地，所述數據采集儲存模塊包括閃存IC和模數轉換IC，所述模數轉換IC對于車輛的傳感器采集到關于車輛的電壓、電流、電阻和轉速模擬量實時數據進行模數轉換，模數轉換后的數字信號形式數據按約定格式錄入閃存IC中儲存并同時發送至MCU處理模塊；所述閃存IC采用MICROTF，所述模數轉換IC采用MCP3208。

進一步地，還包括電源管理，所述電源管理為系統與系統的各模塊供電，所述系統工作的電源電壓為DC24V±6V，所述電源管理包括依次進行的濾波電路、降壓電路和穩壓電路，所述電源管理的穩壓電路后產生DC5V的工作電壓為整個系統供電。

進一步地，還包括SPI總線，所述數據采集儲存模塊將車輛的傳感器采集到關于車輛的電壓、電流、電阻和轉速模擬量實時數據轉換為SPI總線數據傳輸至所述MCU處理模塊，同時所述閃存IC儲存模數轉換后的SPI總線數據。

進一步地，所述對系統進行的預設置：設置數據的約定格式，在MCU處理模塊嵌入故障診斷模塊與數據接收解碼模塊，所述數據接收解碼模塊接收并解碼上級指揮中心發送的上傳數據請求命令。