[實用新型]一種電噴節氣閥

有效

• 申請號: 201922378505.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211116283U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 朱波;余俊樺;秦潔;辜禮勇
• 申請（專利權）人: 重慶宗申通用動力機械有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10;F02D9/10
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種電噴節氣閥，包括節氣門閥體（1），在所述節氣門閥體（1）的上端面設置有步進電機（2），在所述節氣門閥體（1）的下端面下方設置有ECU電路板（3），所述ECU電路板（3）通過電路板外殼（4）與節氣門閥體（1）的下端面連接。本實用新型具有集成度高、結構設計巧妙、實用可靠、成本低廉的優點，采用它不但提高了電噴節氣閥的使用性能，提高了兼容性，降低了裝配難度，節約了制造成本，而且，還有效的提高了防塵防水性能，提高了使用環境，保證了產品的性能。

技術領域

本實用新型涉及一種節氣閥，特別是一種電噴節氣閥。

背景技術

目前，在小型通用動力行業中，傳統的電噴節氣閥，一方面因借用汽車節氣閥的傳感器，導致集成度低，功能單一，安裝繁瑣，成本高；另一方面缺乏嚴格的防塵防水設計，導致防塵防水性能較低。

在CN108869053A中公開了名稱為“一種電噴節氣門”的發明專利申請，它包括本體和安裝在所述本體上的節氣門軸、ECU板和電機，所述ECU板設置在所述本體的容置腔室內，所述本體的喉管進氣端安裝有進氣溫度傳感器，所述進氣溫度傳感器與所述ECU板連接，所述節氣門軸穿過所述喉管，所述節氣門軸的下端設置有磁鐵搖臂，所述ECU板上設置有霍爾傳感器，所述霍爾傳感器的芯片感應中心與所述磁鐵搖臂的磁鐵同軸設置且具有一間隙，所述ECU板上還設置有環形槽，所述電機的軸上連接有電機搖臂，所述磁鐵搖臂穿過所述環形槽與所述電機搖臂。雖然該結構的電噴節氣門能夠進行空氣的進氣量控制，但是該結構的中的ECU電路板集成度較低，功能較少，同時，對于進氣溫度傳感等零部件的裝配較為復雜，導致成本較高，并且，由于結構的限制，該結構的電噴節氣門防塵防水性能較低，容易發生故障。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種集成度高、裝配簡單、防水防塵的電噴節氣閥。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種電噴節氣閥，包括節氣門閥體，在所述節氣門閥體的上端面設置有步進電機，在所述節氣門閥體的下端面下方設置有ECU電路板，所述ECU電路板通過電路板外殼與節氣門閥體的下端面連接。

進一步描述，所述電路板外殼內腔與ECU電路板上端面圍成獨立腔體A和獨立腔體B，所述獨立腔體A向上延伸至節氣門閥體中形成延伸腔體，在所述延伸腔體上部設置有與節氣門閥體的氣道連通的開孔，在所述延伸腔體上部且對應開孔處設置有與ECU電路板連接的進氣溫度傳感器，在所述ECU電路板上端面設置有位于獨立腔體A中的進氣壓力傳感器和位于獨立腔體B中的磁角度傳感器。

為了提高防水防塵效果，在所述電路板外殼與節氣門閥體下端面之間設置有電路板外殼密封墊。

進一步描述，在本實用新型中，所述節氣門閥體包括本體，在所述本體內設置有帶節氣門軸的節氣門，所述節氣門軸的上端和下端均穿過本體，所述節氣門軸上端通過齒輪機構與步進電機連接，所述節氣門軸下端設置有帶節氣門回位扭簧的節氣門回位搖臂，在所述節氣門回位搖臂的下端設置有徑向磁鐵，所述徑向磁鐵與磁角度傳感器相對應；在所述本體上且對應節氣門回位搖臂上端設置有帶節氣門螺釘彈簧的節氣門調節螺釘。

其中，所述齒輪機構包括設置在節氣門軸上端的節氣門軸齒輪，所述節氣門軸齒輪與設置在步進電機軸上的步進電機齒輪嚙合。

為了便于安裝，簡化裝配，所述步進電機通過步進電機安裝板與節氣門閥體的上端面連接。

為了在安裝時，便于定位，在所述步進電機安裝板的下端面設置有伸出步進電機安裝板下端面的一對定位柱，所述定位柱相對設置；在所述節氣門閥體的上端面設置有與定位柱配合的定位孔。

為了對步進電機進行防水防塵，在所述步進電機外側設置有步進電機外罩，所述步進電機外罩通過螺釘與節氣門閥體上端面連接。

為了提高防水防塵的效果，。在所述步進電機外罩下端面與節氣門閥體上端面之間設置有步進電機外罩密封墊。