[實用新型]一種破拆裝置及破拆消防車

有效

• 申請號: 201922377260.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211986706U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉旭鋒;劉恒拓
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00;A62C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種破拆裝置，包括斗體(10)和連接部(20)，所述斗體(10)形成有凹槽空間(11)，其特征在于，所述斗體(10)遠離所述連接部(20)的一端設置有齒座(18)和破拆杵(19)，所述齒座(18)上設置有第一連接孔(181)，所述破拆杵(19)上設置有第二連接孔(191)，所述破拆杵(19)通過穿設于所述第一連接孔(181)和所述第二連接孔(191)上的連接軸(182)與所述齒座(18)可拆卸連接，所述破拆杵(19)朝向所述斗體(10)的凹槽空間(11)的外側伸出。

2.根據權利要求1所述的破拆裝置，其特征在于，所述齒座(18)上設置有突出部(183)，所述第一連接孔(181)沿所述突出部(183)的側面貫穿所述突出部(183)，所述破拆杵(19)上設置有凹槽(192)，所述第二連接孔(191)沿所述破拆杵(19)的外側經過所述凹槽(192)并貫穿所述破拆杵(19)，所述凹槽(192)套設于所述突出部(183)上；或，

所述齒座(18)上設置有凹槽，所述第一連接孔(181)沿所述齒座(18)的外側經過凹槽并貫穿所述齒座(18)，所述破拆杵(19)上設置有突出部，所述第二連接孔(191)貫穿突出部設置，所述突出部插設于所述凹槽內。

3.根據權利要求2所述的破拆裝置，其特征在于，所述破拆杵(19)遠離所述齒座(18)的方向為錐形結構；或所述破拆杵(19)遠離所述齒座(18)的方向設置球頭(193)，沿所述球頭(193)的徑向，所述球頭(193)上設置有多個破拆刀片(194)，所述破拆刀片(194)與所述球頭(193)可拆卸連接。

4.根據權利要求1-3任一項所述的破拆裝置，其特征在于，所述連接部(20)上設置第一連接板(21)，所述斗體(10)上設置有第二連接板(12)，所述第一連接板(21)與所述第二連接板(12)之間設置有旋轉機構(30)，所述斗體(10)通過旋轉機構(30)與所述連接部(20)可轉動連接，所述第一連接板(21)或所述第二連接板(12)上設置有驅動機構(40)，所述驅動機構(40)用于驅動所述斗體(10)相對于所述連接部(20)轉動，所述斗體(10)在所述驅動機構(40)的作用下，至少可轉動至所述斗體(10)的凹槽空間(11) 朝下和凹槽空間(11)朝上兩個方位。

5.根據權利要求4所述的破拆裝置，其特征在于，所述旋轉機構(30)包括外圈(31)和轉動設置于所述外圈(31)內側的內圈(32)，所述內圈(32)的內側設置有齒圈，所述外圈(31)與所述第一連接板(21)固定連接，所述內圈(32)與所述第二連接板(12)固定連接，所述驅動機構設置于所述第一連接板(21)上，所述驅動機構(40)的輸出軸上設置有齒輪(41)，所述齒輪(41)與所述齒圈嚙合；或，

所述旋轉機構(30)包括外圈(31)和轉動設置于所述外圈(31)內側的內圈(32)，所述內圈(32)的內側設置有齒圈，所述外圈(31)與所述第二連接板(12)固定連接，所述內圈(32)與所述第一連接板(21)固定連接，所述驅動機構設置于所述第二連接板(12)上，所述驅動機構(40)的輸出軸上設置有齒輪(41)，所述齒輪(41)與所述齒圈嚙合；或，

所述旋轉機構(30)包括外圈(31)和轉動設置于所述外圈(31)內側的內圈(32)，所述外圈(31)的外側設置有齒圈，所述外圈(31)與所述第一連接板(21)固定連接，所述內圈(32)與所述第二連接板(12)固定連接，所述驅動機構設置于所述第二連接板(12)上，所述驅動機構(40)的輸出軸上設置有齒輪(41)，所述齒輪(41)與所述齒圈嚙合；或，

所述旋轉機構(30)包括外圈(31)和轉動設置于所述外圈(31)內側的內圈(32)，所述外圈(31)的外側設置有齒圈，所述外圈(31)與所述第二連接板(12)固定連接，所述內圈(32)與所述第一連接板(21)固定連接，所述驅動機構設置于所述第一連接板(21)上，所述驅動機構(40)的輸出軸上設置有齒輪(41)，所述齒輪(41)與所述齒圈嚙合。