[實用新型]一種可移動式軌道圍擋

有效

• 申請號: 201922376259.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211776455U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 吳迎昌;喬元亮;王良超;趙海峰;徐斌;張先磊;遲靖宜;齊開春;張汝超;李應心
• 申請（專利權）人: 中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04H17/22
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 陳婷婷

本實用新型公開了一種可移動式軌道圍擋，屬于建筑施工技術領域，包括軌道底座、連接固定座、圍擋和支撐件，圍擋通過支撐件固定于連接固定座；軌道底座上部開設有沿其長度方向布置的凹槽，連接固定座的底部向下具有與所述凹槽配合的凸起，連接固定座與軌道底座通過所述凹槽與凸起實現裝配定位；所述軌道底座上與連接固定座相接觸的水平面均開設有滾珠槽，所述滾珠槽為沿軌道底座長度方向布置的弧形凹槽；滾珠槽內設置有多個滾珠；所述軌道底座上沿豎直方向開設有多個螺栓孔，所述連接固定座上沿豎直方向開設多個安裝孔，連接固定座通過螺栓固定于軌道底座。本實用新型安裝、拆卸方便，取消了膨脹螺栓的使用，節約資源，降低損耗，提高效率。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體地說是一種可移動式軌道圍擋。

背景技術

現階段的施工中，施工圍擋通常采用常規彩鋼瓦圍擋，將鍍鋅立柱用膨脹螺栓固定在施工道路邊緣處，彩鋼扣板焊接在鍍鋅立柱上，此方案施工較為簡單，但功能單一，無法實現現代化工潔凈化、標準化、低碳化的要求。施工當中，經常發現工地圍擋破損的情況，傳統圍擋拆卸麻煩，折舊率低，成本高，使用膨脹螺栓直接打入施工道路邊角處，造成混凝土路面開裂，并導致圍擋固定不牢固，大風情況下極其容易刮倒，危險大，受到外來沖撞力時螺栓容易松動，大風情況下極其容易刮倒，且膨脹螺栓都是一次性的，浪費嚴重，而且需要用電鉆進行打入，安裝麻煩；在施工現場當中，圍擋內部經常有消防管道及電纜線盒會穿入鍍鋅鋼管立柱，造成圍擋拆卸麻煩。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足之處，提供一種可移動式軌道圍擋，安裝、拆卸方便，取消了膨脹螺栓的使用，節約資源，降低損耗，提高效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種可移動式軌道圍擋，包括軌道底座、連接固定座、圍擋和支撐件，圍擋通過支撐件固定于連接固定座；

軌道底座上部開設有沿其長度方向布置的凹槽，連接固定座的底部向下具有與所述凹槽配合的凸起，連接固定座與軌道底座通過所述凹槽與凸起實現裝配定位；

所述軌道底座上與連接固定座相接觸的水平面均開設有滾珠槽，所述滾珠槽為沿軌道底座長度方向布置的弧形凹槽；滾珠槽內設置有多個滾珠；

所述軌道底座上沿豎直方向開設有多個螺栓孔，所述連接固定座上沿豎直方向開設多個安裝孔，連接固定座通過螺栓固定于軌道底座。

通過將圍擋固定于連接固定座，連接固定座與軌道底座相配合實現連接固定座在軌道底座上的滑動與固定，從而實現了圍擋的安裝、移動和固定，代替傳統的膨脹螺栓固定圍擋方式，實現了圍擋的快捷安裝于拆卸，且移動方便，綠色環保。

優選的，所述軌道底座為混凝土底座，混凝土底座在施工道路硬化前進行支模澆筑。在施工道路硬化前規劃好施工圍擋布置，道路硬化前將軌道底座按照方案支模，完畢后方可澆筑，等達到足夠強度之后，安裝滾珠和具有圍擋的連接固定座。

優選的，所述滾珠為不銹鋼球。能夠承受上部壓力不易變形，且不易生銹。

進一步的，滾珠槽在軌道底座的端部設置有擋座。擋座可以是軌道底座兩端高于滾珠槽的側壁，防止滾珠從槽中滑出。

優選的，所述安裝孔為多個腰形長孔，腰形長孔的中心線對應所述螺栓孔的軸線連線。以軌道底座的長度方向為縱向，則腰形長孔在橫向位置上應避開滾珠槽的橫向位置，以減小滾珠槽的污染。

優選的，所述安裝孔為一條沿連接固定座長度方向開設的通槽，該通槽的中心線對應所述螺栓孔的軸線連線。以軌道底座的長度方向為縱向，則通槽的橫向位置應避開滾珠槽的橫向位置，以減小滾珠槽的污染。