[實用新型]一種大管徑快插接頭

有效

• 申請號: 201922374941.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211779565U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 倪榮華;李寧;王旗
• 申請（專利權）人: 福士汽車零部件（濟南）有限公司
• 主分類號: F16L37/14
• 分類號: F16L37/14
• 代理公司: 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292
• 代理人: 趙文成

本實用新型專利提供了一種新型快插接頭，其包括接頭體和卡夾，其中所述接頭體一端采用杉樹結構可連接尼龍管路，另一端可公端配合；卡夾裝配在接頭體上，將所述大管徑快插接頭沿軸線方向按壓，卡夾的卡爪定位在不同端面，在力的作用下張開并鎖住公端。本新型設計的按壓柄使得卡夾更加容易拆卸，實現了裝配的防錯，使快插接頭總成裝配的效率和準確性提升；從而可方便快速的安裝公端上，并可根據實際裝配位置調整管夾方法，具有快速拆卸的強大優勢。

技術領域

本實用新型專利涉及管路接頭技術領域，尤其涉及一種大管徑快插接頭。

背景技術

在發動機工作時，會有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲軸箱內的燃油蒸汽凝結后將使機油變稀，性能變壞。廢氣內含有水蒸汽和二氧化硫，水蒸汽凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零件受到腐蝕。

而且，由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力將增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸汽會加大發動機對大氣的污染。

發動機裝有曲軸箱通風裝置就可以避免或減輕這種現象，曲軸箱通風裝置可以回收竄氣中的可燃混合氣、防止機油變質、防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏、并用油氣分離器分離并回收竄氣中夾帶的機油油霧。

但是，在發動機和油氣分離器的管路連接中，由于流量等的需求，多采用大管徑接頭進行連接。且因為發動機空間受限，往往對管路接頭有較高的溫度要求，基于此，本文給出了一種快插接頭設計方案。

實用新型內容

為達到上述目的，本實用新型提供一種大管徑快插接頭，此快插接頭可方便快速的安裝V2公端上，并可根據實際裝配位置調整管夾方法，具有快速拆卸的強大優勢。

本新型提供一種大管徑快插接頭，其包括接頭體和卡夾，其中所述接頭體一端采用杉樹結構可連接尼龍管路，另一端可公端配合；卡夾裝配在接頭體上，將所述大管徑快插接頭沿軸線方向按壓，卡夾的卡爪定位在不同端面，在力的作用下張開并鎖住公端。

進一步的，接頭體的接頭端結構依次包括：O型圈槽、卡夾定位塊及杉樹端 (13)，所述O型圈槽的槽端匹配密封圈配合公端實現密封，卡夾定位塊可根據實際需求增加定位端面位置，用來固定卡夾；杉樹端(13)與所述尼龍管路連接。

進一步的，卡夾的包括：按壓柄一、加強圈、公端配合面、接頭體配合面、按壓柄二、卡爪；

其中，按壓柄一，凸起弧度設計，增加了借出面積，便于拆卸和安裝；

加強圈，下端設與卡夾定位塊匹配的凸起卡夾結構，使其具有定位作用，防止卡夾在接頭體上轉動增加卡夾結構；

公端配合面匹配公端結構；

接頭體配合面匹配接頭體；

按壓柄二方便卡夾被推出接頭體，實現快速拆卸；

卡爪配合卡夾定位塊固定卡夾，使卡夾安裝后不能隨意晃動。

效果較佳的，卡夾定位塊設有四個。

本實用新型為V2公端提供了一種新型快插接頭，具有如下有益效果：

1)按壓柄的設計使得卡夾更加容易拆卸，實現了裝配的防錯，使快插接頭總成裝配的效率和準確性提升；

2)卡夾公端配合面采用了較大的接觸面積，增加了接頭與公端配合的穩定性；

3)卡夾的設計具有通用性，無論接頭體采用直接頭還是彎接頭，均可以采用此卡夾結構。

4)卡夾可調整角度，避免受發動機空間問題不方便安裝。

附圖說明