[實用新型]一種平板式人造石模具運輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922374381.0 | 申請日: | 2019-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN211392810U | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李定平;利英豪 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市環(huán)馳機械有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 佛山市原創(chuàng)智慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44556 | 代理人: | 張鳳萱 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市南海區(qū)獅*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 平板 人造石 模具 運輸 裝置 | ||
本實用新型涉及人造石生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種平板式人造石模具運輸裝置,包括平板架體、主動輪組、從動輪組、液壓驅(qū)動以及用于供主動輪組與從動輪組行走的軌道組件,兩組主動輪組一一對應(yīng)安裝在平板架體左右兩側(cè)的前部,兩組從動輪組一一對應(yīng)安裝在平板架體左右兩側(cè)的后部,兩組液壓驅(qū)動一一對應(yīng)安裝在平板架體左右兩側(cè)的前端并用于驅(qū)動同側(cè)的主動輪組轉(zhuǎn)動。本實用新型中平板式人造石模具運輸裝置通過平板架體、主動輪組、從動輪組與液壓驅(qū)動相互配合,使發(fā)熱問題得到解決,并具有后置驅(qū)動的方式,重載狀態(tài)下啟動扭矩大,并能夠在軌道組件上平穩(wěn)移動,發(fā)熱量也比傳統(tǒng)的電機要低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及人造石生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種平板式人造石模具運輸裝置。
背景技術(shù)
壓制是人造石生產(chǎn)過程中的一道重要工序。人造石原料經(jīng)過攪拌機的攪拌下落到布料室內(nèi)運輸裝置上的空模具上,運輸裝置把模具從布料室運送帶壓制室,壓制室對模具內(nèi)的人造石原料壓制,壓制完畢后,運輸裝置把模具移出壓制室,在布料與壓制的過程中布料室與壓制室要保持真空。
現(xiàn)有技術(shù)中的人造石模具運輸裝置,大多通過電機驅(qū)動安裝在運料小車上的滾輪轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)行走,或者是利用電機驅(qū)動傳送帶運轉(zhuǎn)移動運料小車,但是電機在真空下散熱太慢,容易燒壞電機。同時,采用電機驅(qū)動所有滾動轉(zhuǎn)動,啟動動力較為分散,所要克服的扭矩較大,運料小車處于載重狀態(tài)下啟動困難。因此,需要對人造石模具運輸裝置進行改進。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種平板式人造石模具運輸裝置,能夠解決發(fā)熱問題的同時提供較大的氣動扭矩。
本實用新型的一種平板式人造石模具運輸裝置,包括平板架體、主動輪組、從動輪組、液壓驅(qū)動以及用于供主動輪組與從動輪組行走的軌道組件,兩組所述主動輪組一一對應(yīng)安裝在平板架體左右兩側(cè)的前部,兩組所述從動輪組一一對應(yīng)安裝在平板架體左右兩側(cè)的后部,兩組所述液壓驅(qū)動一一對應(yīng)安裝在平板架體左右兩側(cè)的前端并用于驅(qū)動同側(cè)的主動輪組轉(zhuǎn)動。
作為上述方案的改進,所述主動輪組包括三個與平板架體轉(zhuǎn)動連接的主動滾輪,所述從動輪組包括二個與平板架體轉(zhuǎn)動連接的從動滾輪。
作為上述方案的改進,本實用新型的平板式人造石模具運輸裝置還包括第一鏈傳動機構(gòu)與第二鏈傳動機構(gòu),所述液壓驅(qū)動通過第一鏈傳動機構(gòu)驅(qū)動最靠近前端的主動滾輪轉(zhuǎn)動,最靠近前端的主動滾輪通過第二鏈傳動機構(gòu)驅(qū)動另外兩個主動滾輪轉(zhuǎn)動。
作為上述方案的改進,所述第一鏈傳動機構(gòu)包括第一鏈輪以及第一鏈條,兩個所述第一鏈輪一一對應(yīng)固定在液壓驅(qū)動的輸出端以及最靠近前端的主動滾輪上,所述第一鏈條繞設(shè)在兩個第一鏈輪上;所述第二鏈傳動機構(gòu)包括第二鏈輪以及第二鏈條,三個所述第二鏈輪一一對應(yīng)固定在三個主動滾輪上,所述第二鏈條繞設(shè)在三個第二鏈輪上。
作為上述方案的改進,所述主動滾輪與從動滾輪的外側(cè)設(shè)有擋板,所述擋板的下端點低于軌道組件的上表面。
作為上述方案的改進,所擋板與軌道組件的外側(cè)面之間的間隔為1-2mm。
作為上述方案的改進,本實用新型的平板式人造石模具運輸裝置還包括用于檢測從動滾輪轉(zhuǎn)角的第一光電開關(guān),所述第一光電開關(guān)安裝在平板架體上并對準(zhǔn)最靠近后端的從動滾輪,最靠近后端的從動滾輪上設(shè)有供第一光電開關(guān)檢測的第一檢測塊。
作為上述方案的改進,所述平板架體靠近前端處設(shè)有用于與人造石模具相抵的靠架,所述靠架包括固定在平板架體上的豎梁以及設(shè)置在豎梁前側(cè)的斜梁,所述斜梁下端固定在平板架體上,所述斜梁上端與豎梁中部固定。
作為上述方案的改進,本實用新型的平板式人造石模具運輸裝置還包括設(shè)置在平板架體上端面處的平板式傳感器。
作為上述方案的改進,本實用新型的平板式人造石模具運輸裝置還包括設(shè)置在軌道組件外側(cè)的第二光電開關(guān),所述平板架體設(shè)有供第二光電開關(guān)檢測的第二檢測塊。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





