[實用新型]一種燃料棒無痕縱傳裝置

有效

• 申請號: 201922374103.5
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN212100587U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 楊通高;黃帆;傅冀慶;齊世金;楊佳;余偉;劉子華;王敏
• 申請（專利權）人: 中核建中核燃料元件有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G15/00;B65G47/08;B65G47/34;G21C21/00
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 高安娜

本實用新型屬于機械皮帶傳輸系統以及控制技術領域，具體涉及一種燃料棒無痕縱傳裝置。通常皮帶輪包括兩個帶輪以及連接皮帶構成一個皮帶輪系統，其中一個與電機相連帶輪作為主動輪，另一個為從動輪，當輸出功率不夠或某些特殊情況下，從動輪部分也可以連接電機作為主動輪，此時整套系統是具有雙輸出的系統，在應用過程中應保證兩個電機具有相同輸出，否則會導致滑帶。根據不同空間場地以及尺寸要求，皮帶輪的帶可以設計很短或很長，當帶輪直徑較小，皮帶很長時，除了兩個帶輪外，帶的中間還需要增加一些起支撐作用的從動輪及保證足夠張力的張緊輪。

技術領域

本實用新型屬于機械皮帶傳輸系統以及控制技術領域，具體涉及一種燃料棒無痕縱傳裝置。

背景技術

本項目主要是對燃料棒傳輸裝置進行研制，該裝置采用皮帶輪(鋼帶)的方式。國外部分國家如西班牙、俄羅斯等國，較多地采用多組輪子進行燃料棒空管或實管傳輸，一部分比如法國、德國、美國等國家，在中子源檢測裝置的輔助進料機構目前采用鋼帶傳輸的方式。

我國自有基礎工業起，也一直在大量使用皮帶輪的傳輸方式，最初主要用于開采煤、石油或其它工業冶金產品，近十多年來，隨著自動化的普及，輕工業也逐步開始采用皮帶輪傳輸，特別是一些自動化程度更高的生產流水線和某些環境更惡劣的生產現場。

目前核燃料元件生產廠基本均是采用多組輪子共同傳輸的方式，但存在較多問題，隨著傳輸技術的不斷發展，需研制一套適用于燃料棒不會產生劃傷的縱傳裝置。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述缺陷，提供及一種燃料棒無痕縱傳裝置，解決縱傳后燃料棒包殼管管口有橡膠或聚乙烯等異物問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種燃料棒無痕縱傳裝置，電機支撐板通過螺栓結構與微型齒輪減速電機相連，通過螺栓結構固定在支撐平板上；

帶輪通過鍵—鍵槽結構與微型齒輪減速電機直連，外表面與鋼帶相連；微型齒輪減速電機與帶輪通過鍵—鍵槽的方式直連；

轉動軸支座中部支撐和固定轉動軸，通過螺栓安裝在鋁型材料架上；螺栓用于轉動軸支座固定在鋁型材料架上；

鋼帶通過摩擦力被帶輪帶動，并對其上的燃料棒進行傳輸；

支撐平板與電機支撐板通過螺栓結構相連，下方與夾塊通過夾持方式相連；轉動軸穿在轉動軸支座中，并與夾塊相連；

夾塊夾緊通過螺栓夾在轉動軸上；螺栓用于將夾塊固定在轉動軸上；

工字支撐塊通過螺栓結構分別固定在支撐平板和夾塊上；燃料棒被傳動的工件；葉片式擺缸與轉動軸通過聯軸器連接。

所述電機支撐板用于支撐和固定其上的帶輪和微型齒輪減速電機，其安裝在支撐平板上，共8個。

帶輪是傳動件，在一側有一個擋圈結構，主要用于防止燃料棒掉落，且由于同步轉動，使得擋圈和鋼帶上速度一樣，不會產生相對運動，從而保護燃料棒不會被劃傷。

帶輪用于將微型齒輪減速電機的動力傳輸給鋼帶，帶輪通過鍵—鍵槽連接方式與微型齒輪減速電機直連，利用摩擦力方式帶動鋼帶傳動，帶輪共8個，間距分布，并安裝在電機支撐板上。

所述微型齒輪減速電機用于提供整套裝置傳輸動力，帶動帶輪轉動，共2 臺，分別位于裝置兩端，電機調同步；其與帶輪通過鍵—鍵槽的方式直連；轉動軸支座用于支撐和固定轉動軸，通過螺栓安裝在鋁型材料架上，共8個。

所述螺栓用于轉動軸支座固定在鋁型材料架上，共32枚；鋼帶帶動其上的燃料棒進行傳輸，其固定在帶輪上，并與之構成最基本的帶輪系統。