[實用新型]一種剎車片加工用打磨裝置

有效

• 申請號: 201922373726.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211193312U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張啟;孫寶旗;韓松華
• 申請（專利權）人: 日照中偉汽車配件有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/02
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙) 34155
• 代理人: 王蕓

本實用新型涉及剎車片加工技術領域，提供一種剎車片加工用打磨裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部后端固定連接有靠板，所述工作臺的頂部前端設置有擠壓板，所述靠板與擠壓板之間固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有托板，所述擠壓板的前端設置有氣缸，所述氣缸的活動端與擠壓板的中心處固定連接，所述氣缸的底部設置有固定架，且氣缸通過固定架與工作臺固定連接。本實用新型通過設置有多個托板，將剎車片放置于托板的頂部，在擠壓板與靠板的配合下，將剎車片固定住，驅動電機通過螺紋桿與主動滑塊的配合帶動打磨機對剎車片進行依次打磨，能夠同時對多個剎車片進行打磨，也無需工作人員進行手動打磨，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及剎車片加工技術領域，尤其涉及一種剎車片加工用打磨裝置。

背景技術

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的，汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。

現市面上剎車片加工裝置大多數只能加工一個，無法對多個剎車片進行打磨，其加工的效率不高，同時在打磨的過程中，多數的打磨裝置都是需要操作人員手動接觸剎車片進行打磨加工，如果出現操作失誤就很容易出現事故，具有一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種剎車片加工用打磨裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種剎車片加工用打磨裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部后端固定連接有靠板，所述工作臺的頂部前端設置有擠壓板，所述靠板與擠壓板之間固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有托板，所述擠壓板的前端設置有氣缸，所述氣缸的活動端與擠壓板的中心處固定連接，所述氣缸的底部設置有固定架，且氣缸通過固定架與工作臺固定連接，所述工作臺的頂部兩端均固定連接有固定板，兩個固定板之間轉動連接有螺紋桿，其中一個固定板的側壁設置有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸貫穿固定板與螺紋桿相連接，所述螺紋桿的表面螺紋相連有主動滑塊，所述主動滑塊的底部中心處固定連接有第一連桿，所述第一連桿的底端固定連接有打磨機。

優選的，所述工作臺的底部等距離的固定連接有多個托板，所述托板靠近于靠板的內側壁，所述靠板的頂部開設有通孔。

優選的，所述驅動電機遠離螺紋桿的一端固定連接有安裝架，且驅動電機通過安裝架與固定板相連。

優選的，所述螺紋桿的頂部設置有滑桿，且滑桿的兩端分別與兩個固定板的內側壁固定連接，所述滑桿的表面滑動連接有從動滑塊，所述從動滑塊的底部固定連接有第二連桿，且從動滑塊通過第二連桿與主動滑塊相連接。

優選的，所述擠壓板的底部設置有夾緊板，且工作臺的底部開設有與夾緊板相配合的滑槽，且擠壓板通過夾緊板與工作臺滑動連接。

優選的，所述夾緊板的頂部開設有與擠壓板相配合的缺口，所述夾緊板的側壁設置有固定螺栓，且夾緊板通過固定螺栓與擠壓板固定連接。

有益效果

1、本實用新型通過設置有多個托板，將剎車片放置于托板的頂部，通過啟動氣缸，氣缸推動擠壓板向著剎車片的方向運動，在擠壓板與靠板的配合下，將剎車片固定住，啟動驅動電機，驅動電機通過螺紋桿與主動滑塊的配合帶動打磨機對剎車片進行依次打磨，能夠同時對多個剎車片進行打磨，也無需工作人員進行手動打磨，提高了工作效率。

2、本實用新型通過在螺紋桿的頂部設置有滑桿，滑桿的表面滑動連接有從動滑塊，從動滑塊通過第二連桿與主動滑塊固定連接，使得主動滑塊的水平移動更加平穩，防止打磨機產生晃動。