[實用新型]一種油箱傳感器的回油接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922373719.0
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211777902U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅葉成
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江億業(yè)機械有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B51/00;F04B39/16
• 代理公司: 杭州惟越知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33343
• 代理人: 曹善健

本實用新型公開了一種油箱傳感器的回油接頭，包括連接管，連接管的一端固設(shè)有卡接頭，卡接頭呈圓臺形，卡接頭上開設(shè)有通孔，通孔與連接管相通，連接管上設(shè)有止位環(huán)，止位環(huán)的一側(cè)固設(shè)有密封環(huán)，連接管的內(nèi)部設(shè)有若干嵌槽，嵌槽內(nèi)設(shè)有嵌塊，嵌槽的寬度大于嵌塊的寬度，嵌塊的一側(cè)呈弧形，嵌槽內(nèi)固設(shè)有轉(zhuǎn)桿，嵌塊上開設(shè)有轉(zhuǎn)孔，轉(zhuǎn)孔套接在轉(zhuǎn)桿上且與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動配合，嵌塊的一側(cè)固設(shè)有濾渣片，濾渣片上開設(shè)有若干濾渣孔，若干濾渣片遠離嵌塊的一端鉸接有聯(lián)結(jié)桿，若干聯(lián)結(jié)桿遠離濾渣片的一端鉸連接，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，油在通過連接管時，濾渣片會將油內(nèi)的雜質(zhì)進行過濾，使油更加清潔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及管路連接領(lǐng)域，特別涉及一種油箱傳感器的回油接頭。

背景技術(shù)

在油路系統(tǒng)運行中，部分壓縮機的潤滑油會隨著制冷劑液體一起排出壓縮機，進入到系統(tǒng)蒸發(fā)器、冷凝器、配管當(dāng)中，只有排出的這部分潤滑油能夠順利被帶回到壓縮機中，才能維持整個系統(tǒng)油的動態(tài)平衡，否則，會因為缺油而損壞壓縮機。

回油接頭是油路系統(tǒng)中的一個連接部件，普通的回油接頭只是起到連接和導(dǎo)通的作用。但是在潤滑油在經(jīng)過一段時間機械運轉(zhuǎn)后，具有很多大顆粒雜質(zhì)，回油后重新進入壓縮機，容易導(dǎo)致壓縮機卡死。針對以上問題，以下提出一種解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種油箱傳感器的回油接頭，具有能夠?qū)νㄟ^回油接頭的油進行過濾，將油內(nèi)的雜質(zhì)清除的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種油箱傳感器的回油接頭，包括連接管，所述連接管的一端固設(shè)有卡接頭，所述卡接頭呈圓臺形，所述卡接頭上開設(shè)有通孔，所述通孔與連接管相通，所述連接管上設(shè)有止位環(huán)，所述止位環(huán)的一側(cè)固設(shè)有密封環(huán)，所述連接管的內(nèi)部設(shè)有若干嵌槽，所述嵌槽內(nèi)設(shè)有嵌塊，所述嵌槽的寬度大于嵌塊的寬度，所述嵌塊的一側(cè)呈弧形，所述嵌槽內(nèi)固設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述嵌塊上開設(shè)有轉(zhuǎn)孔，所述轉(zhuǎn)孔套接在轉(zhuǎn)桿上且與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動配合，所述嵌塊的一側(cè)固設(shè)有濾渣片，所述濾渣片上開設(shè)有若干濾渣孔，若干所述濾渣片遠離嵌塊的一端鉸接有聯(lián)結(jié)桿，若干所述聯(lián)結(jié)桿遠離濾渣片的一端鉸連接。

采用上述技術(shù)方案，連接管能夠?qū)筛鶎?dǎo)油的管道進行連接，連接掛的一端與管道固定連接，密封環(huán)插入到另一根管道內(nèi)，止位環(huán)卡在該管道的一側(cè)，使連接管與管道密封，卡接頭會卡在管道內(nèi)，使連接管與管道固定，油在經(jīng)過管接頭的時候，會從濾渣孔處通過，濾渣孔會將油內(nèi)的雜質(zhì)進行過濾，使通過濾渣片的油能夠保持清潔。

作為優(yōu)選，所述連接管遠離卡接頭的一端設(shè)有固定管，所述固定管的外壁上固設(shè)有卡環(huán)。

采用上述技術(shù)方案，固定管插入到其中一根管道內(nèi)，卡環(huán)會卡在該管道中，使固定管與管道的固定更加方便。

作為優(yōu)選，所述固定管的內(nèi)部設(shè)有環(huán)塊，所述環(huán)塊的外壁與固定管的內(nèi)部固定連接，所述環(huán)塊的內(nèi)壁呈斜面。

采用上述技術(shù)方案，一側(cè)呈斜面的環(huán)塊，將固定管一端的內(nèi)徑縮小，固定管內(nèi)徑較小一端的與連接管相通，且與連接管的內(nèi)徑相同，油會從固定管內(nèi)徑較大的一端進入，當(dāng)油通過環(huán)塊時，油的流速會增加，有利于對油的導(dǎo)送。

作為優(yōu)選，所述連接槽的內(nèi)壁上設(shè)有若干導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽的表面粗糙。

采用上述技術(shù)方案，若干導(dǎo)油槽能夠在一定程度上，增大連接管的內(nèi)徑，使連接管的導(dǎo)油速度更快。

附圖說明

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例的剖視圖；

圖3為圖2中A區(qū)的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、連接管；2、卡接頭；3、止位環(huán)；4、密封環(huán)；5、嵌塊；6、轉(zhuǎn)桿；7、濾渣片；8、聯(lián)結(jié)桿；9、固定管；10、卡環(huán)；11、環(huán)塊；12、導(dǎo)油槽。