[實(shí)用新型]自助行李托運(yùn)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922372138.5
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211124099U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張麗;李悅;洪明志;丁輝;黃清萍;林梟健;周勇;韓麗娜;扈寶元;劉奇;周佳佳;皮志鵬;湯明
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學(xué);同方威視技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 周永紅

公開了一種自助行李托運(yùn)系統(tǒng)，該自助行李托運(yùn)系統(tǒng)包括：主機(jī)，所述主機(jī)包括：電控柜，所述電控柜被配置為控制所述自助行李托運(yùn)系統(tǒng)的工作狀態(tài)；以及框架組件，所述框架組件與所述電控柜可拆卸式連接，所述電控柜與所述框架組件形成行李托運(yùn)通道；以及行李處理單元，所述行李處理單元與所述電控柜連接，以通過所述電控柜控制所述行李處理單元的工作狀態(tài)，所述行李處理單元包括行李傳送單元，所述行李傳送單元被配置為將行李傳送穿過所述行李托運(yùn)通道并傳送到目的地。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的實(shí)施例涉及自動化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動行李托運(yùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，民航客運(yùn)量持續(xù)保持高速增長，這給機(jī)場的運(yùn)營帶來了非常大的壓力。由于民航客運(yùn)量的高速增長，托運(yùn)行李的旅客需要花大量時(shí)間在人工柜臺排隊(duì)托運(yùn)行李，機(jī)場方面也需投入大量的人力資源提供服務(wù)，為了解決這些問題，自助行李托運(yùn)系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。但是，目前的自助行李托運(yùn)系統(tǒng)仍存在一些問題，如維修不便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝成本高，行李標(biāo)記識別率不高、識別速度慢，無法準(zhǔn)確識別行李種類及尺寸等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開的一個(gè)目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題和缺陷的至少一個(gè)方面。

根據(jù)本公開的一個(gè)方面的實(shí)施例，提供了一種自助行李托運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述自助行李托運(yùn)系統(tǒng)包括：

主機(jī)，所述主機(jī)包括：

電控柜；

框架組件，所述框架組件與所述電控柜可拆卸式連接，所述電控柜與所述框架組件形成行李托運(yùn)通道；以及

行李處理單元，所述行李處理單元與所述電控柜連接，以通過所述電控柜控制所述行李處理單元的工作狀態(tài)，所述行李處理單元包括行李傳送單元，所述行李傳送單元被配置為將行李傳送穿過所述行李托運(yùn)通道并傳送到目的地。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述電控柜包括間隔設(shè)置的第一電控柜和第二電控柜；以及

所述框架組件包括通道頂板以及間隔件，所述通道頂板的兩端分別與所述第一電控柜的頂部和所述第二電控柜的頂部可拆卸式連接，以形成所述行李托運(yùn)通道，所述間隔件與所述通道頂板的中部連接以將所述行李托運(yùn)通道分割成兩個(gè)行李托運(yùn)子通道。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述行李托運(yùn)子通道內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)所述行李處理單元，所述行李處理單元的所述行李傳送單元包括：

水平傳送單元，所述水平傳送單元被配置為水平地傳送所述行李；以及

傾斜傳送單元，所述傾斜傳送單元被配置為將來自所述水平傳送單元的所述行李傾斜地傳送到所述目的地。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述行李處理單元還包括行李標(biāo)記識別單元，所述行李標(biāo)記識別單元被配置為對所述水平傳送單元所傳送的所述行李上的行李標(biāo)記進(jìn)行識別。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述行李標(biāo)記識別單元包括設(shè)置在每個(gè)所述行李托運(yùn)子通道內(nèi)的多個(gè)掃描器，所述多個(gè)掃描器被配置為識別所述行李上的行李標(biāo)記，所述多個(gè)掃描器中的至少兩個(gè)掃描器的掃描角度是不同的。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)掃描器中的至少一個(gè)掃描器的掃描角度是能夠三維調(diào)節(jié)的。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述行李處理單元還包括行李檢查單元，所述行李檢查單元被配置為對所述水平傳送單元所傳送的所述行李進(jìn)行檢測。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述行李檢查單元包括設(shè)置在每個(gè)所述行李托運(yùn)子通道內(nèi)的多個(gè)探測器，所述多個(gè)探測器被配置成識別所述行李的行李種類和/或尺寸，所述多個(gè)探測器中的至少兩個(gè)探測器的掃描角度是不同的。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)探測器中的至少一個(gè)探測器的掃描角度是能夠三維調(diào)節(jié)的。