[實用新型]一種彈性聯軸節的檢修夾具

有效

• 申請號: 201922371531.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211841617U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 方建宏;馬傳啟;何慶麟;姜偉業
• 申請（專利權）人: 襄陽雙鐵實業有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 張淼超

一種彈性聯軸節的檢修夾具，包括固定圈(1)、固定組件(2)和旋轉組件(3)，所述固定圈(1)內腔設有臺階孔，所述彈性聯軸節位于固定圈(1)的臺階孔上，并通過若干固定組件(2)與固定圈(1)固定連接，所述旋轉組件(3)與固定圈(1)相連接，旋轉組件(3)旋轉時帶動固定圈(1)和彈性聯軸節旋轉。通過旋轉組件實現對彈性聯軸節的360度旋轉檢修，以及通過固定組件設置，方便工件的固定與拆卸，檢修夾具結構簡單、設計巧妙、操作省力，特別適用于對內燃機車彈性聯軸節的檢測檢修使用。

技術領域

本實用新型涉及一種檢修夾具，特別涉及一種內燃機車的彈性聯軸節的檢修夾具，屬于內燃機車技術領域。

背景技術

內燃機車的彈性聯軸節是一種非常重要的構件，用于連接柴油發電機組的曲軸輸出端和主發電機的轉子，進行功率輸出。彈性聯軸節承受并傳遞扭矩，同時起到緩沖、減震等重要作用。彈性聯軸節需要定期拆卸檢修，但彈性聯軸節的體積龐大而笨重，人工拆卸安裝非常困難，并且檢修時需要翻轉，現有夾具不能滿足要求。

實用新型專利“高彈性聯軸器徑向剛度測試裝置”，申請日：2011.05.06，授權公告號：CN202057560U，公開了一種用于船舶推進傳動系統的高彈性聯軸器徑向剛度測試裝置，包括對稱設置的兩個固定端夾具和一定位固定組件；兩固定端夾具對稱設置，各用于固定一被測的高彈性聯軸器的一端；定位固定組件包括一定位件、兩轉換盤、兩夾緊板、一激勵板，具有操作方便、簡單，既提高了工作效率，又保證了被測高彈性聯軸器徑向加載時不會產生彎曲變形等優點。但上述專利仍有明顯缺點：一是測試裝置為固定結構，彈性聯軸節不能移動或轉動，不便于檢修；二是彈性聯軸節與測試裝置通過多處的螺栓、鍵槽、連接板等相連接，連接復雜，安排拆卸均不方便；三是測試裝置結構復雜，成本很高，不適用于對彈性聯軸節的機械檢修。

發明內容

本實用新型旨在提供一種用于內燃機車的彈性聯軸節芯盤的檢修夾具，通過旋轉組件實現對彈性聯軸節的360度旋轉檢修，以及通過彈簧結構的固定組件設置，方便工件的固定與拆卸，檢修夾具結構簡單、設計巧妙、操作省力，特別適用于對內燃機車彈性聯軸節的檢測檢修使用。

本實用新型為解決技術問題采用的技術方案是：一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述檢修夾具包括固定圈、固定組件和旋轉組件，所述固定圈內腔設有臺階孔，所述彈性聯軸節位于固定圈的臺階孔上，并通過若干固定組件與固定圈固定連接，所述旋轉組件與固定圈相連接，旋轉組件旋轉時帶動固定圈和彈性聯軸節旋轉。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述每組固定組件包括壓頭和壓緊部，所述壓頭通過壓緊部壓緊在彈性聯軸節表面，所述旋轉組件包括夾持部和驅動部，所述夾持部與固定圈固定連接，所述驅動部轉動時，帶動夾持部和彈性聯軸節旋轉。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述壓緊部包括彈簧和鎖緊螺栓，所述固定圈上設有螺孔，所述鎖緊螺栓一端固定連接壓頭，另一端從固定圈的螺孔穿出，并通過下部螺母鎖緊與固定圈連接，所述彈簧套接在鎖緊螺栓上，并且頂部連接壓頭、底部連接固定圈。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述驅動部包括液壓馬達、驅動輪、從動輪和第一連接軸，所述驅動輪連接在液壓馬達的輸出軸上，所述驅動輪和從動輪相嚙合，所述從動輪連接在第一連接軸上，所述第一連接軸的一端與夾持部固定連接。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述驅動部包括第二連接軸、蝸輪、蝸桿和轉輪，所述第二連接軸的一端固定連接夾持部，另一端連接蝸輪，所述蝸輪與蝸桿相嚙合，所述蝸桿的一端連接轉輪。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述夾持部為一端開口的U型結構，其上板和下板對應設有螺孔，所述固定圈嵌于夾持部內部，并通過穿過上板和下板的螺栓與夾持部固定連接。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述固定組件還包括限位柱，所述限位柱固定連接在固定圈的上表面且靠近壓頭的位置。

一種彈性聯軸節的檢修夾具，所述固定組件為3-4組，且沿徑向均勻分布。