[實(shí)用新型]一種轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922370524.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211141228U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湛宇;謝雨錚;張帆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湛宇
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/12
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/12;B66B17/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置，包括轎廂本體和伺服電機(jī)，所述轎廂本體的上表面固定有下防護(hù)殼，且下防護(hù)殼的上方設(shè)置有上防護(hù)殼，所述上防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)連接有儲(chǔ)油室，且儲(chǔ)油室的頂端內(nèi)側(cè)卡合有密封塊，所述密封塊的上方設(shè)置有連接板，且連接板的右側(cè)貫穿有插梢，所述下防護(hù)殼的左側(cè)開(kāi)設(shè)有第一調(diào)整槽，且下防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有消音墊，所述消音墊的內(nèi)側(cè)安裝有牽引輪，所述牽引輪的下方設(shè)置有限位塊，所述固定桿的左端外側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板的左側(cè)與伺服電機(jī)的輸出端相連接。該轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置，便于增加鎖緊穩(wěn)定性，且便于對(duì)電梯繩索進(jìn)行潤(rùn)滑，而且便于消除電梯運(yùn)行時(shí)的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轎廂電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

轎廂電梯是指在高層建筑中對(duì)人或者物品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，能夠極大程度的節(jié)省人們的體力和時(shí)間，在轎廂電梯運(yùn)行至平層時(shí)，需要一種防溜動(dòng)裝置，用以增加轎廂電梯的安全性；

但市面上常見(jiàn)的平層防溜動(dòng)裝置不便于增加鎖緊穩(wěn)定性，且不便于對(duì)電梯繩索進(jìn)行潤(rùn)滑，而且不便于消除電梯運(yùn)行時(shí)的噪音，因此，我們提出一種轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出不便于增加鎖緊穩(wěn)定性，且不便于對(duì)電梯繩索進(jìn)行潤(rùn)滑，而且不便于消除電梯運(yùn)行時(shí)的噪音的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置，包括轎廂本體和伺服電機(jī)，所述轎廂本體的上表面固定有下防護(hù)殼，且下防護(hù)殼的上方設(shè)置有上防護(hù)殼，所述上防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)連接有儲(chǔ)油室，且儲(chǔ)油室的頂端內(nèi)側(cè)卡合有密封塊，并且儲(chǔ)油室的下方設(shè)置有吸油棉棒，所述密封塊的上方設(shè)置有連接板，且連接板的右側(cè)貫穿有插梢，所述下防護(hù)殼的左側(cè)開(kāi)設(shè)有第一調(diào)整槽，且下防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有消音墊，所述消音墊的內(nèi)側(cè)安裝有牽引輪，且牽引輪的外側(cè)設(shè)置有鋼絲繩，所述牽引輪的下方設(shè)置有限位塊，且限位塊的左側(cè)安裝有固定桿，所述固定桿的左端外側(cè)設(shè)置有安裝板，且安裝板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二調(diào)整槽，所述安裝板的左側(cè)與伺服電機(jī)的輸出端相連接。

優(yōu)選的，所述上防護(hù)殼與儲(chǔ)油室的連接方式為鑲嵌連接，且吸油棉棒與儲(chǔ)油室的連接方式為螺栓連接，并且吸油棉棒的最低端與牽引輪的最上端相貼合。

優(yōu)選的，所述連接板與密封塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且密封塊的外部尺寸與儲(chǔ)油室的內(nèi)部尺寸相等，并且密封塊呈彈性結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述消音墊在下防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)均勻分布，且消音墊與下防護(hù)殼的連接方式為粘接，并且下防護(hù)殼與上防護(hù)殼構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述牽引輪與限位塊的外表面均呈嚙齒狀結(jié)構(gòu)，且限位塊與固定桿焊接呈一體化結(jié)構(gòu)，并且限位塊與固定桿構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二調(diào)整槽的縱截面呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，且固定桿通過(guò)第二調(diào)整槽與安裝板卡合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該轎廂電梯的平層防溜動(dòng)裝置，便于增加鎖緊穩(wěn)定性，且便于對(duì)電梯繩索進(jìn)行潤(rùn)滑，而且便于消除電梯運(yùn)行時(shí)的噪音；

1.設(shè)置有限位塊和固定桿，當(dāng)轎廂電梯到達(dá)平層時(shí)，啟動(dòng)伺服電機(jī)，使得安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)第二調(diào)整槽使得固定桿沿著第一調(diào)整槽向上移動(dòng)，從而使得限位塊與牽引輪卡合，并在呈弧形結(jié)構(gòu)的第二調(diào)整槽的作用下，將固定桿抵住，防止限位塊掉落，便于增加鎖緊穩(wěn)定性；

2.設(shè)置有儲(chǔ)油室和吸油棉棒，向儲(chǔ)油室內(nèi)部添加潤(rùn)滑油，并在連接板、密封塊和插梢的作用下，將進(jìn)油口關(guān)閉，防止?jié)櫥吐┏觯谖兔薨舻淖饔孟聦?rùn)滑油涂抹在牽引輪的外側(cè)，便于對(duì)電梯繩索進(jìn)行潤(rùn)滑；

3.設(shè)置有下防護(hù)殼和消音墊，下防護(hù)殼與上防護(hù)殼的連接，形成密封結(jié)構(gòu)，能夠避免外界灰塵落入裝置中，且在橡膠材質(zhì)的消音墊的作用下，對(duì)電梯運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的聲音進(jìn)行吸收，便于消除電梯運(yùn)行時(shí)的噪音。