[實用新型]一種線束上膠工作臺

有效

• 申請號: 201922368445.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211463743U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 戴欽武;張景輝;宋鋼;曾唯蓬
• 申請（專利權）人: 福州一通線藝電子科技有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;B05C5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種線束上膠工作臺，應用于連接于線束一端上的殼體進行上膠，包括底座，所述底座上均勻設有多個互相平行的升降板，所述底座和升降板之間設有用于驅動升降板上下運動的驅動件，所述升降板之間留有用于供殼體卡入的空間，所述升降板的下表面能夠抵觸于殼體，所述升降板上均設有用于供線束卡接的卡線部。本實用新型具有對線束上的殼體進行上膠時，膠水不容易流出的效果。

技術領域

本實用新型涉及線束加工設備領域，尤其是涉及一種線束上膠工作臺。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

現有公告號為CN208240970U的專利文件公開了一種連接線束，包括頭部、連接部以及尾部，頭部包括第一端子、第二端子以及殼體，殼體部分包裹第一端子和第二端子；連接部包括線束，線束與第一端子和第二端子連接，并且為了提高端子和線束的連接穩定性，殼體內會留有用于注入膠水的空腔，膠水填滿空腔后使得端子和線束以及殼體很好的粘接在一起。

上述方案在制作線束時，需要將第一端子、第二端子與線束進行連接，然后將膠水注入到殼體的空腔內，在注膠過程中膠水需要一定的時間進行凝固成型，注入膠水后殼體容易晃動使得膠水流出。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種線束上膠工作臺，具有對線束上的殼體進行上膠時，膠水不容易流出的效果。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種線束上膠工作臺，應用于連接于線束一端上的殼體進行上膠，包括底座，所述底座上均勻設有多個互相平行的升降板，所述底座和升降板之間設有用于驅動升降板上下運動的驅動件，所述升降板之間留有用于供殼體卡入的空間，所述升降板的下表面能夠抵觸于殼體，所述升降板上均設有用于供線束卡接的卡線部。

通過采用上述技術方案，底座上均勻設置有多個互相平行的升降板，且升降板之間留有用于供殼體卡入的的空間，底座和升降板之間設有用于驅動升降板上下運動的驅動件，通過驅動件可以調整升降板的高度，使得殼體卡入到升降板之間的空間時升降板的下表面能夠抵觸于殼體，避免殼體發生晃動或者傾斜，升降板上還設有用于供線束卡接的卡線部，上膠過程中線束可以卡入在卡線部內，避免線束晃動影響上膠的效果。

本實用新型進一步設置為：所述驅動件由兩個設于升降板下表面上的調節器組成，所述調節器包括轉動連接于升降板下表面的第一連接板，所述第一連接板遠離升降板的一端轉動連接有轉動柱，所述轉動柱上轉動連接有第二連接板，所述第二連接板遠離轉動柱的一端轉動連接于底座上，所述調節器對稱設于升降板的兩端，所述轉動柱之間螺紋連接有絲杠，所述絲杠包括螺紋反向的正旋部和反旋部，所述轉動柱分別螺紋連接于正旋部和反旋部，所述底座和升降板之間設有導向件。

通過采用上述技術方案，驅動件包括對稱設于升降板朝向底座的一側上的調節器，調節器包括轉動連接于升降板上的第一連接板，第一連接板遠離升降板的一端上轉動連接于轉動柱，轉動柱上轉動連接有第二連接板，第二連接板轉動連接于底座上，轉動柱之間螺紋連接有絲杠，絲杠包括螺紋反向的正旋部和反旋部，轉動柱分別螺紋連接于正旋部上和反旋部上，轉動絲杠將帶動兩個轉動柱互相靠近或者相互遠離，從而對升降板的高度進行調節。進一步的，底座和升降板之間還設有導向件，提高升降板在升降過程中的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述導向件包括設于底座上的套筒，還包括設于升降板朝向底座的一側上的支桿，所述支桿插接于套筒內。

通過采用上述技術方案，導向件包括設于底座上的套筒，還包括設于升降板朝向底座的一側上的支桿，支桿插接于套筒內，升降板升降過程中支桿在套筒內滑動，從而避免升降板傾斜或者晃動。

本實用新型進一步設置為：所述絲杠的一端設有把手。