[實用新型]一體式直流充電機功率動態分配電路和一體式直流充電機

有效

• 申請號: 201922367320.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211592271U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 張家書;劉亞峰;梁學超;黃昆;張偉強;李慶隆;趙二飛;周游;朱明;張殿濤;高亞東
• 申請（專利權）人: 洛陽嘉盛新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/14;B60L53/60
• 代理公司: 鄭州浩德知識產權代理事務所(普通合伙) 41130
• 代理人: 杜丹丹

本實用新型提供了一種一體式直流充電機功率動態分配電路和一體式直流充電機，其中，一體式直流充電機功率動態分配電路包括兩條快充支路、兩條慢充支路、第一和第二功率合并接觸器及控制器；每條快充支路包括快充槍、第一熔斷器、第一槍輸出接觸器、第二槍輸出接觸器、第一分流器、以及第一充電模塊組；每條慢充支路包括第三功率合并接觸器、第二充電模塊組、第三槍輸出接觸器、第二熔斷器、慢充槍、第二分流器、第四槍輸出接觸器、第四功率合并接觸器，控制器分別電連接至第一至第四功率合并接觸器，通過控制第一至第四功率合并接觸器的斷開或閉合，完成每條快充支路和每條慢充支路的充電功率調節。

技術領域

本實用新型涉及充電技術領域，具體而言，涉及一種一體式直流充電機功率動態分配電路和一種一體式直流充電機。

背景技術

目前市場上的功率動態分配充電機多為分體式充電機，即一個功率變換柜+多個充電終端。這種形式的充電機可以通過功率分配單元將多個功率變換單元分為若干小組，并根據充電車輛的數量、充電需求、自身負荷狀態和上級監控調控指令，按預定的功率分配控制策略，動態調整各車輛插頭的最大輸出功率。這種分體式充電機控制系統較為復雜，主柜與每個充電終端都需配置整套控制元件，充電槍線均需按最大充電電流配置，材料成本較高，另外若主柜與終端安裝距離較遠，兩者間通信易受干擾。

相對于分體式充電機，一體式充電機則可不受通信干擾，然而傳統的能夠功率動態分配的一機四槍一體式直流充電機直流輸出回路如圖1所示：把功率分配電路設計為環路，四把充電槍同時對四臺車充電時功率分配接觸器斷開。通過控制功率分配接觸器的閉合，可以使任意數量的相鄰模塊組功率合并，每一把充電槍都能夠滿功率輸出。假設目前有四輛車需要充電，則充電機有兩種模式，一種是四槍交替充電，即四把槍同時插入車輛，但同時只啟動一把槍對一輛車進行滿功率快充，充滿后再對下一輛車進行滿功率快充，因此每一把充電槍都必須是高規格槍線。這種模式因為充電電流較大，會對車輛電池產生不可修復的損害，降低電池壽命。另一種模式為四槍同充，此時四輛車同時以低功率進行充電，充電機同樣滿功率工作，充電時間與第一種模式相差不大，此時每把槍的充電電流相對第一種模式要小很多，而實際使用四把高規格槍線就造成了材料的浪費，成本高昂。

實用新型內容

本實用新型正是基于上述技術問題至少之一，提出了一種新的一體式直流充電機功率動態分配電路，結構簡單，能夠支持多種充電模式需求，特別是支持2慢2快的充電需求，成本較低，實用性強。