[實用新型]一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置

有效

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• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211316670U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 孫光剛
• 申請（專利權）人: 青島同心振茂塑染有限公司
• 主分類號: F25D1/00
• 分類號: F25D1/00;F25D1/02
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置，涉及汽車生產(chǎn)領域，包括工作臺，所述工作臺的下表面固定連接有收集盒，工作臺的上表面固定連接有兩個對稱分布的冷卻槽，冷卻槽內(nèi)放置有輪轂罩蓋，本實用新型在進行使用時，將輪轂罩蓋放在冷卻槽內(nèi)，且將卡緊墊與輪轂罩蓋的外側緊貼，在彈簧的回彈力下，卡緊墊將輪轂罩蓋卡緊，且卡緊墊與冷卻槽之間連接有伸縮桿，減少了卡緊墊的晃動，提升了裝置的穩(wěn)定性，并且通過噴頭進行噴灑水霧，并在散熱風扇的作用下，對輪轂罩蓋進行快速降溫冷卻，且漏下的液體通過漏液孔進入到收集盒中，避免了液體直接散落而對周圍環(huán)境造成污染，且對水進行收集，減少了資源浪費。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產(chǎn)領域，具體是一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置。

背景技術

車輪轂罩蓋裝配在汽車輪轂罩蓋孔上，罩蓋除了起到防水作用還有一定的美觀作用。輪轂的罩蓋孔尺寸精度直接影響輪轂與罩蓋的配合，所以一定程度上會影響到車輛行駛的安全和美觀。近年來，隨著國內(nèi)汽車消費的升級，用戶對汽車輪轂罩蓋孔的質(zhì)量要求越來越苛刻，在進行汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)時，需要對其進行冷卻，然而在輪轂罩蓋生產(chǎn)時，往往還是讓其自然冷卻，為此，我們提出了一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置。

實用新型內(nèi)容

1.要解決的問題

針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置，來解決上述背景技術中提到的問題。

2.技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置，包括工作臺，所述工作臺的下表面固定連接有收集盒，工作臺的上表面固定連接有兩個對稱分布的冷卻槽，冷卻槽內(nèi)放置有輪轂罩蓋，且輪轂罩蓋的外側接觸連接有四個均勻分布的卡緊墊，卡緊墊通過若干彈簧與冷卻槽的內(nèi)壁連接，且工作臺的上表面固定連接有兩個對稱分布的安裝架，安裝架的頂端固定連接有安裝框，安裝框的下表面固定連接有散熱風扇，散熱風扇位于冷卻槽的正上方，且安裝框的下表面通過管卡連接有兩個對稱分布的噴頭，噴頭與外界水源通過水管連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述冷卻槽的下內(nèi)壁開設有若干均勻分布的漏液孔，漏液孔與收集盒內(nèi)部連通，且收集盒的下端開設有出液口，出液口上固定連通有出水管。

作為本實用新型進一步的方案：所述卡緊墊與冷卻槽之間連接有伸縮桿。

作為本實用新型進一步的方案：所述散熱風扇的外側安裝有防護網(wǎng)罩。

作為本實用新型進一步的方案：所述收集盒的前端面開設有觀察口，觀察口上密封連接有匹配設置的觀察窗。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型在進行使用時，將輪轂罩蓋放在冷卻槽內(nèi)，且將卡緊墊與輪轂罩蓋的外側緊貼，在彈簧的回彈力下，卡緊墊將輪轂罩蓋卡緊，且卡緊墊與冷卻槽之間連接有伸縮桿，減少了卡緊墊的晃動，提升了裝置的穩(wěn)定性，并且通過噴頭進行噴灑水霧，并在散熱風扇的作用下，對輪轂罩蓋進行快速降溫冷卻，且漏下的液體通過漏液孔進入到收集盒中，避免了液體直接散落而對周圍環(huán)境造成污染，且對水進行收集，減少了資源浪費。

2.本實用新型在散熱風扇的外側安裝有防護網(wǎng)罩，從而提升了裝置的安全性能，且收集盒的前端面開設有觀察口，觀察口上密封連接有匹配設置的觀察窗，從而便于進行觀察及時排水。

附圖說明

圖1為一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置結構示意圖。

圖2為一種汽車輪轂罩蓋生產(chǎn)用冷卻裝置中工作臺的俯視圖。