[實(shí)用新型]架空型故障指示器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922366712.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211348367U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃雄凱;張國(guó);陽(yáng)武;王軼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙恒電聚能電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R1/04
• 分類(lèi)號(hào): G01R1/04;G01R31/08
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 43001
• 代理人: 柳鶯

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種架空型故障指示器，包括底殼、彎梁、下鐵芯和上鐵芯，所述夾線組件包括夾線彈簧和金屬支架，金屬支架通過(guò)螺紋緊固件安裝在底殼上，夾線彈簧通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在金屬支架上，取能采樣組件還包括PCBA板和電場(chǎng)片，PCBA板安裝在底殼內(nèi)，電場(chǎng)片安裝在殼體內(nèi)，電場(chǎng)片包括沿外圍上下熱融合連接為一體的若干層絕緣片和通過(guò)熱融合密封安裝在相鄰絕緣片間的金屬片，在電場(chǎng)片外側(cè)設(shè)有貫穿絕緣片與各金屬片獨(dú)立連通的焊點(diǎn)，電場(chǎng)片內(nèi)的金屬片通過(guò)導(dǎo)線連接相應(yīng)的焊點(diǎn)串接連接，電場(chǎng)片內(nèi)的金屬片通過(guò)焊點(diǎn)及導(dǎo)線與PCBA板電氣連接。本實(shí)用新型可有效降低器體受彈簧大扭力而開(kāi)裂的現(xiàn)象；電容感應(yīng)強(qiáng)；抗干擾能力強(qiáng)；防水防塵效果好，不受戶(hù)外使用條件衰減。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸配電線路在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種架空型故障指示器。

背景技術(shù)

作為電網(wǎng)輸電環(huán)節(jié)的主要物理設(shè)備，輸電線路是電力系統(tǒng)最龐大的組成部分，其運(yùn)行環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜、檢修困難，對(duì)電力系統(tǒng)的安全性和可靠性有重要的影響。因此，在環(huán)網(wǎng)配電系統(tǒng)中，特別是大量使用環(huán)網(wǎng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)的系統(tǒng)中，如果下一級(jí)配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中發(fā)生了短路故障或接地故障，上一級(jí)的供電系統(tǒng)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行分?jǐn)啵苑乐拱l(fā)生重大事故。

架空型故障指示器是用于檢測(cè)并辨識(shí)電力線路是否故障的設(shè)備，其工作原理為當(dāng)電力線路出現(xiàn)短路、接地等故障時(shí)，由于線路中電氣參數(shù)突變，在電力線路周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)及電場(chǎng)的變化，電力線路故障指示器內(nèi)部的控制線路自動(dòng)檢測(cè)和判斷故障狀態(tài)，確定故障區(qū)段、分支以及故障點(diǎn)，進(jìn)而輸出報(bào)警信號(hào)驅(qū)動(dòng)顯示部分工作，并報(bào)警顯示紅色，從而達(dá)到指示故障線路的目的，以便于巡線工作人員對(duì)線路進(jìn)行檢修、維護(hù)。

現(xiàn)有架空型故障指示器都是通過(guò)卡線彈簧或卡線彈簧和電場(chǎng)片做為采樣模組，如我公司申請(qǐng)的授權(quán)公告號(hào)為CN207472909U的中國(guó)專(zhuān)利，公開(kāi)了一種用于故障指示器采集單元的取能和采樣模組，包括底殼、鉸接安裝在該底殼上的彎梁、卡線彈簧和閉合彈簧，用于電場(chǎng)感應(yīng)傳導(dǎo)的電場(chǎng)片，在所述彎梁和底殼內(nèi)安有取能用鐵芯式電流互感器，該取能用鐵芯式電流互感器由上鐵芯、下鐵芯、二次線圈繞組和電源引出頭電氣連接而成，在底殼和彎梁內(nèi)還安有采樣用羅氏線圈電流互感器，該采樣用羅氏線圈電流互感器由兩段弧形的印制板羅氏線圈、轉(zhuǎn)接印制板、電流引出頭通過(guò)連接線依次電氣連接而成，兩印制板羅氏線圈分別向心布置在彎梁和底殼中，轉(zhuǎn)接印制板安裝在底殼上，連接線置于彎梁和底殼內(nèi)部，電場(chǎng)片固接在底殼上，所述電場(chǎng)片一端與卡線彈簧彈性搭接、一端與電源引出頭連接。上述模組雖然可滿(mǎn)足戶(hù)外長(zhǎng)期運(yùn)行的防護(hù)要求，適用于電力線路在線監(jiān)測(cè)設(shè)備。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)，上述取能和采樣模組普遍存在以下缺點(diǎn)：

一、為防止殼體導(dǎo)電漏電，造成人安全，架空型故障指示器的底殼都是由不導(dǎo)電的塑料材質(zhì)制成，而利用卡線彈簧的變形力將高壓導(dǎo)線直接壓在底殼上，容易產(chǎn)生如下失效：1、塑料件容易老化，受彈簧大扭力開(kāi)裂；2、注塑過(guò)程中容易有熔接線裂紋，長(zhǎng)期戶(hù)外容易產(chǎn)生開(kāi)裂；3、塑料件應(yīng)力集中失效，產(chǎn)品進(jìn)水，影響使用壽命。塑料件損壞后，器體橫向及縱向固定不了，導(dǎo)致器體直接從高壓導(dǎo)線上掉落破損，甚至可能發(fā)生高空墜物砸人損物的安全事故。

二、電場(chǎng)采樣通過(guò)壓線彈簧及電場(chǎng)片完成，壓線彈簧和電場(chǎng)片屬于外置件，抗干擾能力弱，防水防塵效果差，致使電容感應(yīng)不穩(wěn)定情況時(shí)有發(fā)生。

鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供新的架空型故障指示器成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種殼體不受壓線彈簧扭矩作用的、電容感應(yīng)穩(wěn)定的架空型故障指示器。