[實用新型]一種汽車后座用中央扶手

有效

• 申請號: 201922366567.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211641952U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 張優裕
• 申請（專利權）人: 張優裕
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75;B60R7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車后座用中央扶手，包括后座扶手箱(1)，其特征在于：所述后座扶手箱(1)頂端固定連接有扶手箱蓋板(2)，所述扶手箱蓋板(2)右側固定連接有安裝塊(3)，所述安裝塊(3)前端面內側固定連接有電機(4)，所述電機(4)主軸末端固定連接有蝸桿(5)，所述蝸桿(5)頂端嚙合有蝸輪(6)，所述蝸輪(6)左側固定連接有連接桿(7)，所述連接桿(7)外側固定連接有連接塊(8)，所述連接塊(8)頂端固定連接有扶手板(9)，所述扶手板(9)頂端固定連接有按鈕(10)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后座用中央扶手，其特征在于：所述扶手箱蓋板(2)內側開始轉槽，所述連接桿(7)左側通過轉軸與所述扶手箱蓋板(2)的轉槽轉動連接，所述連接桿(7)貫穿所述扶手箱蓋板(2)和安裝塊(3)，所述連接桿(7)外側與所述安裝塊(3)外側轉動連接，所述電機(4)后端面通過轉軸與所述安裝塊(3)后端面內側轉動連接，所述蝸輪(6)右側通過轉軸與所述安裝塊(3)右端內側轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后座用中央扶手，其特征在于：所述后座扶手箱(1)內側滑動連接有滑塊(11)，所述滑塊(11)外側固定連接有轉桿(12)，所述滑塊(11)一側固定連接有底板(13)，所述底板(13)內側固定連接有限位桿(14)，所述限位桿(14)外側滑動連接有延長板(15)，所述限位桿(14)外側固定連接有限位塊(16)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車后座用中央扶手，其特征在于：所述后座扶手箱(1)內側有第一滑槽，所述滑塊(11)外側與所述后座扶手箱(1)的第一滑槽滑動連接，所述滑塊(11)的數量為兩個，兩個所述滑塊(11)呈左右對稱設置在所述后座扶手箱(1)的內側，所述后座扶手箱(1)內側開始第二滑槽，所述后座扶手箱(1)的第二滑槽內側壁與所述后座扶手箱(1)的第一滑槽相互連通，所述轉桿(12)外側與所述后座扶手箱(1)的第二滑槽滑動連接，所述轉桿(12)的組數為兩組，每組所述轉桿(12)的數量為兩個，兩個所述轉桿(12)呈對稱設置在所述滑塊(11)的前端面和后端面。

5.根據權利要求3所述的一種汽車后座用中央扶手，其特征在于：所述后座扶手箱(1)頂端開設有放置槽，所述底板(13)的運動軌跡為圓弧狀，所述后座扶手箱(1)的放置槽設置在所述底板(13)的運動軌跡上，所述底板(13)外側與所述后座扶手箱(1)的放置槽滑動連接。

6.根據權利要求3所述的一種汽車后座用中央扶手，其特征在于：所述后座扶手箱(1)內側開設有支撐槽，所述滑塊(11)的運動軌跡為“L”字形，所述后座扶手箱(1)的支撐槽設置在所述滑塊(11)的運動軌跡上，所述滑塊(11)外側與所述后座扶手箱(1)的支撐槽滑動連接，所述轉桿(12)的運動軌跡為直線狀，所述轉桿(12)運動軌跡的頂端設置在所述后座扶手箱(1)支撐槽的一側。

7.根據權利要求3所述的一種汽車后座用中央扶手，其特征在于：所述底板(13)內側開設有第一連接槽，所述延長板(15)外側與所述底板(13)的第一連接槽滑動連接，所述延長板(15)內側開設有第二連接槽，所述限位桿(14)外側與所述延長板(15)的第二連接槽滑動連接，所述限位塊(16)外側與所述延長板(15)的第二連接槽滑動連接。