[實用新型]一種PVC阻燃套管切割夾緊組件

有效

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• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211389011U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 王清
• 申請（專利權）人: 威海翔宇汽車配件股份有限公司
• 主分類號: B26D3/16
• 分類號: B26D3/16;B26D7/02
• 代理公司: 威海佩敏專利代理事務所(普通合伙) 37284
• 代理人: 宋益敏

本實用新型公開了一種PVC阻燃套管切割夾緊組件，涉及阻燃套管技術領域，包括下模固定組件，所述下模固定組件的上方設置有上模固定組件，所述上模固定組件上表面的四個邊角處均固定鑲嵌有定位環(huán)。本實用新型設計結構合理，它能夠通過工作人員將阻燃套管放到上模固定組件和第二電磁鐵之間，雙頭電機通電啟動帶動轉動軸和線輪轉動，將牽引繩底部進行纏繞，牽引繩拉動繞線柱和上模固定組件下降，由上模固定組件對阻燃套管進行固定，切割完成后，第一電磁鐵和第二電磁鐵同時通電產生相同磁力，將上模固定組件頂起取出阻燃套管，避免傳統(tǒng)人工機械固定，加大了工作量容易出現(xiàn)疲勞感的問題，提高了切割速度，加快了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及阻燃套管技術領域，具體是一種PVC阻燃套管切割夾緊組件。

背景技術

阻燃套管又名耐高溫套管，硅橡膠玻璃纖維套管，采用高純度無堿玻璃纖維編制成管，再在管外壁涂覆有機硅膠經(jīng)硫化處理而成，硫化后可在-65℃-260℃溫度范圍內長期使用并保持其柔軟彈性性能。

為保證阻燃套管的長度統(tǒng)一，在阻燃套管出廠時需要對其進行切割處理，現(xiàn)有阻燃套管在切割時大多采用人工機械固定，加大了工作量，容易使其出現(xiàn)疲勞感，降低了工作效率。為此，我們提供了PVC阻燃套管切割夾緊組件解決以上問題。

實用新型內容

一)解決的技術問題

本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種PVC阻燃套管切割夾緊組件。

二)技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種PVC阻燃套管切割夾緊組件，包括下模固定組件，所述下模固定組件的上方設置有上模固定組件，所述上模固定組件上表面的四個邊角處均固定鑲嵌有定位環(huán)，每個所述定位環(huán)的內圈均套接有定位柱，且四個定位柱的低端分別于下模固定組件上表面的四個邊角處固定連接，所述上模固定組件的正面和背面均固定連接有繞線柱，所述下模固定組件的上表面固定鑲嵌有兩個相對稱的第一電磁鐵，所述下模固定組件的底面固定連接有兩個相對稱的第二電磁鐵；

所述下模固定組件的底面固定安裝有雙頭電機，所述雙頭電機的兩個輸出端均固定連接有轉動軸，兩個所述轉動軸相互遠離一端的外表面均固定連接有線輪，每個所述線輪的外表面均固定連接有牽引繩，兩個所述牽引繩的頂端分別與兩個繞線柱的外表面固定連接。

進一步的，所述下模固定組件底面的四個邊角處均固定連接有支撐腿，且支撐腿的外表面均開設有安裝孔。

進一步的，每個所述定位柱的上表面均固定連接有限位板，且限位板的水平長度值大于定位環(huán)的水平長度值。

進一步的，每個所述定位柱的外表面均套接有頂升彈簧，且頂升彈簧頂端和底端分別于上模固定組件的底面和下模固定組件的上表面固定連接。

進一步的，所述下模固定組件的正面和背面均固定連接有定位板，每個所述定位板的上表面均開設有限位孔，且牽引繩位于限位孔的內部。

三)有益效果：

與現(xiàn)有技術相比，該PVC阻燃套管切割夾緊組件具備如下有益效果：

一、本實用新型通過工作人員將阻燃套管放到上模固定組件和第二電磁鐵之間，雙頭電機通電啟動帶動轉動軸和線輪轉動，將牽引繩底部進行纏繞，牽引繩拉動繞線柱和上模固定組件下降，由上模固定組件對阻燃套管進行固定，切割完成后，第一電磁鐵和第二電磁鐵同時通電產生相同磁力，將上模固定組件頂起取出阻燃套管，避免傳統(tǒng)人工機械固定，加大了工作量容易出現(xiàn)疲勞感的問題，提高了切割速度，加快了工作效率。

二、本實用新型通過設置有頂升彈簧，能夠在切割完畢后帶動上模固定組件上升，提高了上模固定組件的上升速度，通過設置有定位板和限位孔，能夠對牽引繩進行限位，避免牽引繩在使用時出現(xiàn)偏移脫落，通過設置有限位板，能夠避免定位環(huán)滑脫定位柱，保證了上模固定組件上下運動的穩(wěn)定性。