[實用新型]一種乳化瀝青廠拌冷再生基層路面結構

有效

• 申請號: 201922366064.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211395218U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 任保崗;李少麗;王建平
• 申請（專利權）人: 任保崗
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C7/20;E01C7/24
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 瓊偉格

本實用新型公開了一種乳化瀝青廠拌冷再生基層路面結構，所述路面基層本體的頂部設有再生基層本體，所述再生基層本體從上到下依次設有乳化瀝青廠拌冷再生基層、上瀝青防裂貼層、乳化瀝青冷再生柔性基層、粘結層、碎石底基層和水泥穩定碎石基層以及下瀝青防裂貼層。本實用新型設置的上瀝青防裂貼層和下瀝青防裂貼層抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度，抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。

技術領域

本實用新型涉及路面基層技術領域，尤其涉及一種乳化瀝青廠拌冷再生基層路面結構。

背景技術

我國以半剛性基層柔性路面結構為主要結構形式，如今兩種主要道路維修方案為直接加鋪和翻挖重建，然而兩種施工工藝均存在重大缺陷。若采用常規的維修方法，大量翻挖、銑刨的瀝青混合料被廢棄，過度開采新石料和瀝青資源，這不僅會導致森林植被減少，水土流失等嚴重的生態環境破壞，而且是一種極大的資源浪費。

路面再生是指原有路面材料的回收和重新利用的過程。具體到道路工程上，就是指將已經破壞的路面面層、基層材料翻挖回收、破碎處置后，重新利用到新建路面結構層次之中，達到舊料回收利用的目的。顯而易見，由于回收利用舊料而帶來的成本降低和環保節能成為了再生工藝的首要優勢，現有路面結構無法處理裂縫和漏水的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種乳化瀝青廠拌冷再生基層路面結構，解決了現有的路面再生無法處理裂縫和漏水的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種乳化瀝青廠拌冷再生基層路面結構，包括路面基層本體，所述路面基層本體的頂部設有再生基層本體，所述再生基層本體從上到下依次設有乳化瀝青廠拌冷再生基層、上瀝青防裂貼層、乳化瀝青冷再生柔性基層、粘結層、碎石底基層和水泥穩定碎石基層以及下瀝青防裂貼層，所述下瀝青防裂貼層貼在所述路面基層本體的表面，所述乳化瀝青廠拌冷再生基層以及乳化瀝青冷再生柔性基層與上瀝青防裂貼層之間設有密封膠，所述水泥穩定碎石基層以及路面基層本體與下瀝青防裂貼層也填充有密封膠。

優選的，所述乳化瀝青廠拌冷再生基層以及乳化瀝青冷再生柔性基層由厚度為15cm-22cm的乳化瀝青廠拌冷再生混合料鋪筑而成。

優選的，所述上瀝青防裂貼層和下瀝青防裂貼層均包括聚合物防水膜和聚丙烯層，所述聚合物防水膜復合在所述聚丙烯層上。

優選的，所述聚合物防水膜的厚度為2-4mm。

優選的，所述粘結層由厚度為0.05cm的SBS改性乳化瀝青鋪筑而成。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種乳化瀝青廠拌冷再生基層路面結構，具備有以下有益效果：本實用新型設置了路面基層本體，路面基層本體的表面設置有乳化瀝青廠拌冷再生基層、上瀝青防裂貼層、乳化瀝青冷再生柔性基層、粘結層、碎石底基層和水泥穩定碎石基層以及下瀝青防裂貼層，其中乳化瀝青廠拌冷再生基層和乳化瀝青冷再生柔性基層的設置，有助于路面的穩定性，避免其發生破裂，設置的上瀝青防裂貼層和下瀝青防裂貼層抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度，抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用，抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害，粘結層、碎石底基層和水泥穩定碎石基層的作用均是加強再生基層本體的強度，避免其發生斷裂。