[實用新型]便攜推車車架及嬰兒車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922365060.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211519619U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉修平
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海陽光兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 顏鏑

本公開涉及一種便攜推車車架及嬰兒車。便攜推車車架包括：兩個前腳桿和設(shè)置在兩個前腳桿下端的兩個前輪組；后腳桿和設(shè)置在后腳桿下端的后輪組；兩個第一關(guān)節(jié)，與后腳桿固定連接，兩個第一關(guān)節(jié)分別通過兩個第一樞軸與兩個前腳桿的上端樞接；手把下桿，與后腳桿轉(zhuǎn)動連接；手把上桿，與手把下桿轉(zhuǎn)動連接；和兩個傳動桿，每個傳動桿的兩端分別與兩個前腳桿中同側(cè)的前腳桿和手把下桿轉(zhuǎn)動連接。在手把上桿相對于手把下桿向前折疊時，手把下桿能夠通過傳動桿帶動兩個前腳桿分別繞兩個第一樞軸朝向后腳桿折疊，兩個第一樞軸的軸線相對水平面傾斜設(shè)置，以使前輪組間距在兩個前腳桿朝向后腳桿折疊的過程中逐漸減小。本公開實施例能夠折疊成更小尺寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種便攜推車車架及嬰兒車。

背景技術(shù)

為了在離家時方便嬰兒的攜帶，人們通常使用嬰兒車來承載嬰兒。由于嬰兒車尺寸較大，為了方便收存或搬運，嬰兒車通常會被設(shè)計成可折疊的。相關(guān)技術(shù)中的一些嬰兒車雖然可以被折疊，但折疊后的尺寸仍然難以存放到飛機(jī)等公共運載工具的行李架上，這使得使用者需要花費精力辦理嬰兒車的托運手續(xù)，造成使用者的不便。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本公開實施例提供一種便攜推車車架及嬰兒車，能夠折疊成更小尺寸。

在本公開的一個方面，提供一種便攜推車車架，包括：

兩個前腳桿和設(shè)置在所述兩個前腳桿下端的兩個前輪組；

后腳桿和設(shè)置在所述后腳桿下端的后輪組；

兩個第一關(guān)節(jié)，與所述后腳桿固定連接，所述兩個第一關(guān)節(jié)分別通過兩個第一樞軸與所述兩個前腳桿的上端樞接；

手把下桿，與所述后腳桿轉(zhuǎn)動連接；

手把上桿，與所述手把下桿轉(zhuǎn)動連接；和

兩個傳動桿，每個傳動桿的兩端分別與所述兩個前腳桿中同側(cè)的前腳桿和所述手把下桿轉(zhuǎn)動連接；

其中，在所述手把上桿相對于所述手把下桿向前折疊時，所述手把下桿能夠通過所述傳動桿帶動所述兩個前腳桿分別繞所述兩個第一樞軸朝向所述后腳桿折疊，所述兩個第一樞軸的軸線相對水平面傾斜設(shè)置，以使所述兩個前輪組的間距在所述兩個前腳桿朝向所述后腳桿折疊的過程中逐漸減小。

在一些實施例中，所述兩個前輪組在車架展開狀態(tài)下的最大寬度大于所述后腳桿的最大寬度，在車架折疊狀態(tài)下位于所述后腳桿與所述手把下桿之間。

在一些實施例中，所述兩個第一樞軸相對于所述兩個前腳桿之間的中心面對稱。

在一些實施例中，所述兩個第一樞軸的軸線分別與所述兩個前腳桿中同側(cè)的前腳桿的長度方向垂直。

在一些實施例中，在所述手把下桿上與所述后腳桿樞接的端部還固設(shè)有固定桿，所述兩個傳動桿通過所述固定桿與所述手把下桿轉(zhuǎn)動連接，所述固定桿包括：兩個第一桿和固定連接在所述兩個第一桿之間的第二桿，所述兩個傳動桿的一側(cè)端部均可滑動地樞接在所述第二桿上，另一側(cè)端部分別通過兩個第一折彎軸與所述兩個前腳桿樞接，所述第一折彎軸包括軸線不重合且端部相連的第一軸段和第二軸段，所述第一軸段穿過所述前腳桿，且所述第一軸段的軸線與所述前腳桿的長度方向垂直，所述第二軸段與所述傳動桿樞接，且所述第二軸段的軸線與所述第二桿的長度方向平行，所述兩個傳動桿的一側(cè)端部能夠在所述兩個前腳桿朝向所述后腳桿折疊的過程沿所述第二桿相向滑動。

在一些實施例中，所述固定桿被配置為在車架展開狀態(tài)下與所述兩個傳動桿位于同一平面。

在一些實施例中，所述便攜推車車架還包括：

兩個支撐桿，下端分別通過兩個第二樞軸與所述兩個第一關(guān)節(jié)樞接，上端與所述手把上桿轉(zhuǎn)動連接；

其中，所述兩個第二樞軸的軸線相互平行，且與所述兩個支撐桿的長度方向垂直。