[實用新型]一種隧道線纜溝和水溝施工臺車

有效

• 申請號: 201922364598.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211737150U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 文同軒;陳永繼;謝凱
• 申請（專利權）人: 都江堰現代機械制造有限責任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 周長福

1.一種隧道線纜溝和水溝施工臺車, 包括具有行走機構的主桁架（17），所述行走機構包括主動部分（19）和具有轉向功能的從動部分（18），其特征在于：所述主桁架兩側的立柱（6）外側安裝有能夠上下升降的懸掛裝置，該懸掛裝置通過懸吊機構連接有成套的且定位即用的模具組。

2.根據權利要求1所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述懸掛裝置包括懸梁（9）、滑柱（13）、滑套（14）和拉桿（12），所述懸梁內端以鉸接方式與滑套（14）連接，所述拉桿的上端以鉸接方式連接于滑套上端，而拉桿的下端以鉸接方式與懸梁外端連接，所述滑套（14）套于滑柱外圍，而滑柱豎直固定安裝于立柱外側；

在所述立柱外側固定安裝有升降油缸，該升降油缸的活塞桿連接于滑套，而缸體固定連接于立柱。

3.根據權利要求2所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述懸吊機構包括平移滑套（10），平移油缸（11）和吊梁（8），所述平移滑套（10）套于懸梁（9），所述平移油缸一端連接于懸梁，而另一端連接于平移滑套（10），通過平移油缸伸縮運動帶動平移滑套橫向移動，所述吊梁（8）上端連接于橫向滑套，下端連接于模具組。

4.根據權利要求3所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述模具組包括模板組和定位架（5），所述模板組通過位置調整機構安裝于定位架下方；

所述定位架（5）上端通過吊梁（8）連接于平移滑套（10）；

所述定位架（5）兩端為與地面接觸端，且在該地面接觸端安裝有高度可調的調節支腿（1）。

5.根據權利要求4所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述模板組包括水溝模板組和線纜溝模板組，

所述水溝模板組包括兩側的水溝側模板（7），兩個所述水溝側模板底部兩端以鉸接方式連接，同時在兩端還設置有保持兩個水溝側模板相對位置的限位板（4）；

所述線纜溝模板組包括兩側的線纜溝側模板（3），在兩個所述線纜溝側模板的兩端安裝有保持兩模板相對位置的限位板。

6.根據權利要求5所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述位置調整機構包括數個豎直花籃螺栓,該豎直花籃螺栓上部連接于定位架，下端與模板組連接，在相鄰豎直花籃螺栓的頂端之間連接有橫向花籃螺栓，

所述模板組的高度通過豎直花籃螺栓調節，而橫向位置通過橫向花籃螺栓調節。

7.根據權利要求4所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述模板包括兩側的水溝側模板（7），兩個所述水溝側模板底部兩端以鉸接方式連接，同時在兩端還設置有保持兩個水溝側模板相對位置的限位板（4）；

所述線纜溝模板組件包括兩側的線纜溝側模板（3），在兩個所述線纜溝側模板的兩端安裝有保持兩模板相對位置的限位板。

8.根據權利要求3所述一種隧道線纜溝和水溝施工臺車,其特征在于：所述吊梁與模具組的采用花籃螺栓或電動葫蘆或手動葫蘆連接。