[實用新型]一種輪胎

有效

• 申請號: 201922364467.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211195728U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 陳建國;官聲欣;黃熾強
• 申請（專利權）人: 萬力輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/117;B60C11/13
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王兆林

本申請涉及輪胎技術領域，特別涉及一種輪胎，包括輪胎主體和沿輪胎主體的周向環繞的輪胎花紋部；輪胎花紋部設有多條相互平行且沿輪胎花紋部的周向環繞的主溝槽，使得輪胎花紋部被劃分為多條中心花紋肋條和分別位于輪胎花紋部的兩側的兩條胎肩花紋肋條；各條中心花紋肋條均設有多個斜向彎曲的第一刀槽紋，第一刀槽紋呈非等距設置，各個刀槽紋的寬度均小于1.5mm；各個第一刀槽紋的兩端分別與兩側的主溝槽相連通，且各個第一刀槽紋的端部設有楔角缺口。本申請有效地解決現有技術存在舒適性與操縱性難于平衡的技術問題，既保證輪胎具有低噪音的特性和良好的乘駕舒適性能，又能保證輪胎在干燥和濕滑路面上具有良好的穩定性。

技術領域

本申請涉及輪胎技術領域，特別涉及一種輪胎。

背景技術

在轎車使用過程中，輪胎的磨耗性能一直是市場關注的焦點，但隨著全球汽車行業技術的不斷發展，人們對汽車理念的不斷提高，對提供承載力、傳遞驅動力的輪胎提出了越來越高的要求，特別是歐盟標簽法規的實施以來，以及電動車的逐漸普及，輪胎的噪聲、乘駕舒適性、干濕地安全性、滾阻性能越來越受到關注?，F有輪胎中，根據不同的使用要求，轎車輪胎花紋有大塊花紋和小塊花紋之分、對稱花紋、非對稱花紋和導向花紋之分，如果胎面花紋塊剛性較小，有利于降低輪胎的噪聲和提高乘駕舒適性能，但是會降低輪胎的干濕地操控性能，反之，如果胎面花紋塊剛性較大，有利于提高輪胎的操控穩定性、滾阻、磨耗性能，但是會增加噪音和降低乘駕舒適性。

因此，需求一種既降低輪胎噪聲、提高乘駕舒適性能，又能最大程度的提高輪胎的操控穩定性能，進而可以達到幾種性能相對平衡的輪胎產品。

實用新型內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種輪胎，有效地解決現有技術存在舒適性與操縱性難于平衡的技術問題，既保證輪胎具有低噪音的特性和良好的乘駕舒適性能，又能保證輪胎在干燥和濕滑路面上具有良好的穩定性。

為達到上述目的，本申請提供以下技術方案：

一種輪胎，包括輪胎主體和沿所述輪胎主體的周向環繞的輪胎花紋部；所述輪胎花紋部設有多條相互平行且沿所述輪胎花紋部的周向環繞的主溝槽，使得所述輪胎花紋部被劃分為多條中心花紋肋條和分別位于所述輪胎花紋部的兩側的兩條胎肩花紋肋條；各條所述中心花紋肋條均設有多個斜向彎曲的第一刀槽紋，各個所述第一刀槽紋沿所述輪胎花紋部的周向排列，所述第一刀槽紋呈非等距設置，各個所述第一刀槽紋的寬度均小于1.5mm；各個所述第一刀槽紋的兩端分別與兩側的所述主溝槽相連通，且各個所述第一刀槽紋的端部設有楔角缺口。

優選地，在上述的輪胎中，各條所述胎肩花紋肋條均設有沿所述輪胎花紋部的周向排列的多個輔助溝槽，各個所述輔助溝槽的第一端均與外部相連通，各個所述輔助溝槽的第二端均設有第二刀槽紋，使得所述輔助溝槽與所述主溝槽連通。

優選地，在上述的輪胎中，各條所述胎肩花紋肋條均設有沿所述輪胎花紋部的周向環繞的周向刀槽紋。

優選地，在上述的輪胎中，相鄰的所述中心花紋肋條的所述第一刀槽紋的傾斜方向相反。

優選地，在上述的輪胎中，各個所述第一刀槽紋的深度不完全相同。

優選地，在上述的輪胎中，所述主溝槽為3條～6條，使得所述中心花紋肋條為2條～5條。

優選地，在上述的輪胎中，所述主溝槽的側壁傾斜設置，且所述主溝槽的寬度從開口處到所述主溝槽的底部的方向逐漸減小。

優選地，在上述的輪胎中，所述主溝槽的寬度為5mm～14mm，所述主溝槽的溝壁角度為8°～13°。

優選地，在上述的輪胎中，同一所述中心花紋肋條的相鄰兩個第一刀槽紋之間的節距為20mm～35mm，節距數量為65個～80個。